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時隔多年，Specialized終于對Shiv鐵三車進行了更新，關于這輛外形極具爭議的全新鐵三車，我們來看看Specialized是怎么說的：

近十年來我們不斷打破陳規(guī)，不受它們的拘束。希望UCI不要太介意，但是過去的幾年里我們一直繞著他們做事，只為一個目的：研發(fā)KONA賽事上更快的車。當然，我們要的更快，是比更快還要快。在過去的五年中，我們沒有僅僅拘泥于傳統(tǒng)概念中的快。我們想要打造更全面的鐵三車款。它需要大量的收納空間，更好地貼合騎士，更容易攜帶旅行，當然，還要具有打破KONA賽道記錄的能力。這是速度的新造型，這是S-Works Shiv Disc。

研發(fā)與進化

鐵三車的速度和整合性息息相關。用膠布貼上的能量膠，在車架上裝水壺，補胎工具——從風阻的角度看，它們把一款高速跑車變成了一臺沙灘巡游車。而2011年的Shiv則很好地在不增加風阻的情況下整合了儲物。而這款Shiv Disc，我們打造的儲物和貼合特點，能夠容納更多補給，同時讓您更快。

為Kona優(yōu)化

KONA是日歷上加粗的賽事，Shiv Disc的目標就是要在Kona這樣賽事中幫助你勝出。前鼻，前叉，立管都經(jīng)過了側風優(yōu)化，帶來更低的風阻，同時將壓力的中心點控制到位，讓操控的可預見性更強。

更快

與2011年Shiv的低風阻設定相比（帶Fuelcell，車把低位，簡潔的走線，BTA水壺），Shiv Disc在整個Kona賽道的長度上能快將近一分鐘。而與非整合的Shiv設置相比，Shiv Disc能快好幾分鐘——所以不管您要攜帶多少補給，在比賽中您還是會更快。

再見，補給站

自行車的前半程節(jié)奏緊張，您需要全力踩踏，以獲得一個好的排位，當然也需要適當?shù)难a給——這令人壓力山大。我們的運動員希望Shiv有更強的補給攜帶能力，可以在前半段直接掠過補給站，所以我們就這樣做了。專注于比賽和踩踏，建立自己的排位，無需擔心補給問題。

Fuelcell補水系統(tǒng)

新的Fuelcell能容納高達50oz液體，可以通過一根安裝便捷的水管整合到把組位置。通過空氣動力學測試，我們發(fā)現(xiàn)立管的優(yōu)化至關重要，所以我們以氣動效果優(yōu)先，打造了它的外形，然后利用這個造型的內部空間來儲水，獲得雙贏。

Fuelcell營養(yǎng)補給

除了補水之外，您還需要補充熱量，所以我們還在下管內整合了新的Fuelcell營養(yǎng)補給。您想要帶多少取決于您自己，但我們提供的空間可以容納4-5支能量棒，5-6個咀嚼片或10-12支能量膠。補胎工具？我們不建議您食用，但您也可以簡單拆除Fuelcell后，把它放在您的下管里。

源自Retül

Shiv提供的四個尺碼來源于Retül幾千例的調適數(shù)據(jù)，總有一個適合您的尺碼。Shiv Finder工具讓您可以基于目前的騎乘姿勢幫助您找到合適的尺碼，讓您輕松達成強大的氣動姿態(tài)。

可調性

基于三種不同的車把位置，新的把組在更加破風的同時不犧牲貼合性與操控。它擁有115毫米襯墊堆高調節(jié)，以及大范圍的前伸量調節(jié)，這樣不管您的體態(tài)如何，都可以獲得更激進的騎行姿態(tài)。

旅行更方便

只要擰開五個螺絲，車輛就可以進入“打包模式”——兩顆在車把位置，兩顆在休息把位置，一顆在座管位置。無需拆除車把或者斷開剎車，只需要一把5mm內六角和5分鐘的時間。當比賽的時刻到來，只要將這5顆螺絲鎖緊，您就回到了“競賽模式”，并且姿態(tài)不受影響——無需測量。

預訂您的Shiv

首批Shiv將會是限量發(fā)售的版本，僅有500臺帶編號的車，以及為它們定制的轉運箱，這些是可以預訂的。500臺車中的6臺將會作為Lucy，Javier，Ben，Tim，Braden和Sarah的座駕在Kona首秀，而其他的Shiv則會在10月31日前接受預訂。要預訂您的座駕，請點擊下方的按鈕，當然您也可以親自訪問當?shù)氐腟pecialized門店進行預訂。

責任編輯：Avalon