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當(dāng)你看到一款能折疊的全地形公路車（Gravel）時，不要驚訝，因為這很快就會發(fā)生。

通常以小輪折疊為主的DAHON折疊車，推出的這款新概念GB-1車型，采用了27.5寸650B車輪，改變了大眾對折疊車長久以來的傳統(tǒng)小輪印象。

憑借著27.5寸的輪徑，GB-1將成為大行折疊自行車中車輪最大的車型。對于目前折疊車主流的16寸和20寸，27.5寸是一次大膽的嘗試，它開辟了折疊自行車車即將全能的歷史。

作為全能型的GB-1，不僅能輕松的應(yīng)對各種復(fù)雜的路況（無論是通勤公路長途越野樣樣精通），而且也不會受輪徑的影響，折疊后的尺寸依然緊湊實用，簡直是為野外騎行的探險家們量身定制。

你可以攜帶它去挑戰(zhàn)各種各樣砂石路，去更加遙遠(yuǎn)的地方，實現(xiàn)你腦海想象中無限可能的冒險之旅。

截止目前為止，GB-1已經(jīng)參與了多次的大型展會，其中包括最近的美展Interbike，無論參展人或是供應(yīng)商都對這款可以折疊的全能型自行車非常感興趣。試騎過程中，它卓越的性能獲得了所有人的認(rèn)可，對它更是毫不吝嗇贊美之詞，每個人如同商量好不約而同地冒出一句：這簡直太酷了！

技術(shù)特色

GB-1不僅堅持使用目前主流的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和高級工藝，在一些核心部位也添加了DAHON獨(dú)有的專利技術(shù)，這造就了獨(dú)一無二的GB-1。

GB-1采用了大行的獲獎專利“D2D豎管”技術(shù)，能在行駛中快速的將車把自由變換方向和高度。在折疊時，還可以輕松的把車頭彎把變得扁平，讓折疊后的自行車不會因為部分的突出而干擾攜帶和存放。

在車架造型上，GB-1采用的是經(jīng)典倒三角鉆石形狀的車架設(shè)計。這種設(shè)計最大的優(yōu)點是避震性能佳，長途騎行的舒適性較高。并且在外觀上會有一種復(fù)古的視覺美感，這樣的設(shè)計在琳瑯滿目的自行車世界里顯得尤為特別。

折疊接頭，使用的是大行專利LOCK JAW接頭鉸鏈技術(shù)。該技術(shù)能使GB-1在折疊后鎖緊時的表面完美無缺，除非靠近仔細(xì)觀察，否則看上去跟普通自行車無異，而且鎖緊后的車架是絕對的牢固結(jié)實。唯一不足的是，折疊時需要借助六角扳手，雖然只需短短的幾秒，但是對于大部分習(xí)慣快速折疊的騎手，這需要一些觀念上的更正轉(zhuǎn)變。

配置詳情單（暫定）

專用鋁合金車架

可無限調(diào)節(jié)車把

AVID BB7碟剎

Selle Royal座墊

SRAM RIVAL 1*11 變速系統(tǒng)

Dahon輕量化可伸縮坐管

Panaracer防刺輪胎

據(jù)大行消息，GB-1即將在本月底的2018臺北國際自行車展覽會隆重推出，年底前有機(jī)會量產(chǎn)銷售，最終銷售版的一些細(xì)節(jié)部分可能會有所調(diào)整。

責(zé)任編輯：Kingsen