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值（zhí）否（fǒu）是美騎優(yōu)選頻道全新欄目，致力于為讀者提供中立客觀的產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)意見(jiàn)，除了騎行相關(guān)產(chǎn)品還包含數(shù)碼產(chǎn)品、生活周邊等，全面覆蓋讀者的騎行生活。

HJC是一家韓國(guó)公司，自1971年以來(lái)一直生產(chǎn)摩托車(chē)頭盔。憑藉這經(jīng)驗(yàn)，公平地說(shuō)，HJC了解頭盔，并且這種經(jīng)驗(yàn)得到了大量投入的研發(fā)支持。例如在公司韓國(guó)總部建造風(fēng)洞，以及各種安全標(biāo)準(zhǔn)的各種測(cè)試設(shè)備。

該公司還精通如何銷(xiāo)售其產(chǎn)品，根據(jù)HJC的說(shuō)法，在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)個(gè)滿(mǎn)足各種類(lèi)別的頭盔。它自1992年以來(lái)一直是美國(guó)最暢銷(xiāo)的品牌（在摩托車(chē)方面），現(xiàn)在它占據(jù)了歐洲市場(chǎng)的20％。該公司仍然是一家家族企業(yè)，以贊助高知名度的車(chē)手和活動(dòng)以提升公司的形象。

自從HJC贊助了比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)，進(jìn)入了大家的視野之后，其獨(dú)特的造型非常吸引本小編。目前華球代理了這個(gè)品牌，將其引入國(guó)內(nèi)，但目前僅引入了氣動(dòng)頭盔FURION一個(gè)型號(hào)。我們美騎易購(gòu)到貨后，小編自然是馬上入手了一個(gè)體驗(yàn)一番。

產(chǎn)品規(guī)格

風(fēng)洞測(cè)試

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

加固結(jié)構(gòu)

模內(nèi)施工

先進(jìn)的空氣通道系統(tǒng)

文丘里動(dòng)力學(xué)

3D FIT系統(tǒng)

15個(gè)通風(fēng)孔

超輕量級(jí)190克起（±10克）

Polygiene內(nèi)襯

CE EN 1078證書(shū)

KC證書(shū)

AS-NZS 2063：2009證書(shū)

▲白黑色的紙盒給人感覺(jué)非常簡(jiǎn)潔干凈

中間的大黑標(biāo)十分霸氣，上面一句“為大師制造”，下面一句“重新發(fā)明自行車(chē)頭盔”，中間的1971則代表了HJC擁有將近50年的頭盔制造經(jīng)驗(yàn)。拍攝時(shí)兔賤個(gè)傻缺問(wèn)“杠97杠”是什么意思……

紙盒上遍布“FOR THE MOMENT”字樣，說(shuō)明它是為了大家都不想面對(duì)的那一刻存在的。紙盒上面有個(gè)小提手，在“搬運(yùn)”頭盔時(shí)非常方便，十分人性化。

拉開(kāi)紙盒，一盒十分光滑的啞光塑料袋保護(hù)著您的頭盔，同時(shí)上方有軟海綿固定頭盔，不得不說(shuō)開(kāi)箱的感覺(jué)確實(shí)比美帝品牌要好那么一丟丟。

▲開(kāi)箱后的全家福，內(nèi)箱底部繼續(xù)“FOR THE MOMENT”和“1971”。

FURION這款頭盔提供多達(dá)12款涂裝供客戶(hù)選擇，但目前華球到貨的只有這五款�！柏i肝紅”雖然感覺(jué)挺高端，也挺配小編的CANYON AEROAD，但不太好搭配騎行服，PASS；薄荷綠比較偏向女生風(fēng)格，PASS；海軍藍(lán)的配色和“網(wǎng)紅盔浦東尼”太像了，PASS。最后就在啞光水泥灰與比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)版中二選一，雖然黑色在夏季會(huì)比較吸熱，但無(wú)奈比利時(shí)小旗子實(shí)在太風(fēng)騷，皮卡丘，哦不，車(chē)隊(duì)版，決定就是你了！

頭盔正面只有5個(gè)通風(fēng)孔，并且縱向開(kāi)孔面積并不大，說(shuō)到這里不知為啥小編下意識(shí)地?fù)狭藫项^……話(huà)說(shuō)回來(lái)，這五個(gè)通風(fēng)孔隱約有種華為L(zhǎng)OGO的既視感。

作為一只正兒八經(jīng)的、“風(fēng)洞里吹出來(lái)”的氣動(dòng)盔，頭盔上方自然是沒(méi)有開(kāi)孔的，以?xún)?yōu)化頭盔上方的空氣流動(dòng)。中間兩條隆起的線(xiàn)條具有一定肌肉感。

FURION的造型設(shè)計(jì)通過(guò)HJC自家風(fēng)洞測(cè)試優(yōu)化。頭盔上方氣流經(jīng)過(guò)優(yōu)化以減少阻力，根據(jù)HJC提供的數(shù)據(jù)，F(xiàn)urion在45km / h和60km / h時(shí)，風(fēng)阻均比三款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的風(fēng)阻低。當(dāng)然小編覺(jué)得氣動(dòng)玄學(xué)優(yōu)勢(shì)是屬于你信的話(huà)，它就存在，不信的話(huà)……

頭盔頂部后方有倆十分小的排氣孔，中間整合了車(chē)隊(duì)無(wú)線(xiàn)電用的鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)。好吧，開(kāi)玩笑的，其實(shí)就是個(gè)鯊魚(yú)鰭造型而已。

來(lái)到側(cè)面，兩個(gè)十分巨大的HJC LOGO辨識(shí)度十分高。側(cè)面后方造型向下延伸，在優(yōu)化氣動(dòng)效果的同時(shí)可以更好地保護(hù)后腦勺。頂部造型十分圓潤(rùn)，符合目前頭盔的設(shè)計(jì)潮流。需要注意的是，在側(cè)面看到的這個(gè)孔其實(shí)不是通風(fēng)孔，而是……

而是一個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)，在里面隱藏了一個(gè)小小的透氣孔。這個(gè)翼狀結(jié)構(gòu)令小編聯(lián)想到了福特GT的車(chē)身……

眼尖的小伙伴兒可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，頭盔左右的Logo不同，右邊是博彩巨頭樂(lè)透加那個(gè)圓形迷のLOGO；左邊則是化工巨頭速的奧和樂(lè)透-速的奧車(chē)隊(duì)（也就是我們俗稱(chēng)的比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)）LOGO。

HJC大字后方的比利時(shí)國(guó)旗令這款黑乎乎的頭盔煥發(fā)生機(jī)，非常風(fēng)騷。

頭盔正后方使用標(biāo)準(zhǔn)的紅黑搭配套路，兩大兩中兩小排氣孔的設(shè)計(jì)非常具有設(shè)計(jì)感，不會(huì)讓人覺(jué)得后部造型無(wú)趣。

畢竟是亞洲品牌的頭盔，內(nèi)籠造型偏圓，可以很好地適應(yīng)亞洲人的頭型。作為一款頂級(jí)頭盔，EPS內(nèi)必須有內(nèi)置的骨架，防止碰撞時(shí)頭盔解體，增加安全性。小編這款M碼FURION對(duì)應(yīng)的頭圍是55-59CM。

懸掛緊固系統(tǒng)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但做工比較精致，簡(jiǎn)單易用，手感還算不錯(cuò)。并且縱向的調(diào)節(jié)范圍非常大，可以適應(yīng)全部后枕骨造型。細(xì)節(jié)方面，懸掛系統(tǒng)上預(yù)留有穿馬尾辮的洞，對(duì)長(zhǎng)發(fā)女騎士非常友好；緊固系統(tǒng)上配有襯墊來(lái)增加舒適性和吸汗，在現(xiàn)今頂級(jí)頭盔中實(shí)屬罕見(jiàn)。

▲懸掛緊固系統(tǒng)的安裝孔有兩檔可調(diào)，十分人性化。

襯墊的顏色會(huì)隨頭盔配色變化，這款車(chē)隊(duì)版頭盔自然就是騷紅色襯墊。襯墊十分厚實(shí)舒適，并且加入Polygiene氯化銀顆粒，可以永久地防止源自細(xì)菌和真菌的生長(zhǎng)產(chǎn)生的臭味。

FURION的束帶的材質(zhì)比較厚實(shí)柔軟，但表面不夠光滑，肌膚的觸感尚可。并沒(méi)有使用固定式一體分線(xiàn)器，而是使用了可調(diào)的“半一體”式分線(xiàn)器，調(diào)節(jié)方便，佩戴時(shí)也沒(méi)有明顯的異物感，好評(píng)一個(gè)。圖中可以看出，F(xiàn)URION使用了偏置的卡扣，位于左耳根部，解決了卡扣在下巴位置會(huì)產(chǎn)出明顯異物感的問(wèn)題，再好評(píng)一個(gè)。哦對(duì)了，左邊的束帶上縫了一個(gè)橡膠材質(zhì)的迷のLOGO。

▲HJC的細(xì)節(jié)和做工還是要點(diǎn)個(gè)贊的，束帶有限位器收尾，不會(huì)脫出固定膠圈

配件方面，頭盔袋延續(xù)了包裝干凈整潔的風(fēng)格，不過(guò)小編腦海中已經(jīng)浮現(xiàn)出了白袋子被弄臟后的樣子……剩余的就是一份修補(bǔ)用襯墊了。

FURION上頭的第一感覺(jué)是前部非常貼合，但作為一款內(nèi)籠偏圓的頭盔，后部不像KABUTO那樣提供滿(mǎn)分的舒適性，剛上頭有少許頂后枕骨兩側(cè)的感覺(jué)，不過(guò)很快就可以適應(yīng)。FIT不FIT這個(gè)問(wèn)題上，小編只能描述下個(gè)人體驗(yàn)（附上小編的頭盔供參考：SCOTT M碼、SPECIALIZED亞洲版M碼、SPECIALIZED歐版S/M碼、KABUTO S/M碼、GIRO M碼、KASK M碼），實(shí)際感受還是建議自行試戴后再購(gòu)買(mǎi)。

內(nèi)籠上下較淺，前部包裹感一般，但勝在視野很好，最重要的還是在使用JAWBREAKER、FLIGHT JACKET、某騎行滑雪鏡等這類(lèi)大鏡片以及造型向上凸起的眼鏡時(shí)，眼鏡與頭盔完全沒(méi)有干涉，在顛簸路況沒(méi)有“眼鏡撞頭盔”的尷尬，還可以一定程度上降低前額溫度，必須給個(gè)好評(píng)。后部的包裹感比前部好，可以有效保護(hù)后腦勺。

講真，小編個(gè)人并不看重氣動(dòng)數(shù)據(jù)，只關(guān)心頭盔上頭好不好看、舒不舒適、熱不熱、輕不輕。小編頭圍56CM，佩戴M碼FURION上頭效果十分和諧，并不會(huì)顯得“蘑菇頭”。M碼FURION實(shí)稱(chēng)重量為210克，在氣動(dòng)頭盔里已經(jīng)算是羽量級(jí)選手了，必須滿(mǎn)分好評(píng)。

在通風(fēng)透氣方面，HJC號(hào)稱(chēng)工程師通過(guò)利用基于伯努利定律的文丘里效應(yīng)（有興趣的小伙伴兒可以自行研究，這里就不長(zhǎng)篇大論了）來(lái)加速通過(guò)頭盔的氣流，從而最大限度地提高通風(fēng)口的冷卻效率。當(dāng)然，HJC還表示FURION比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的氣動(dòng)盔提供更高的冷卻效率。

不過(guò)小編既然選擇了黑色涂裝，就沒(méi)指望它在夏日的陽(yáng)光下能有多好的表現(xiàn)……基本上都是夜騎才拿出來(lái)使用。實(shí)際體驗(yàn)方面，在目前廣東夜晚20-22℃的環(huán)境下，可以感受FURION的通風(fēng)效率還是很好的。小編在起伏路進(jìn)行一組20分鐘甜區(qū)騎行，全程感覺(jué)良好，高速轉(zhuǎn)中低速的爬坡也沒(méi)有明顯的“燒腦”感。整體來(lái)說(shuō)，在此環(huán)境條件下，表現(xiàn)良好。至于白天大太陽(yáng)下的感覺(jué)，等我哪天作死出去試試再更新，敬請(qǐng)期待。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：造型有設(shè)計(jì)感，做工優(yōu)秀，適合亞洲人頭型，非常輕，涂裝豐富，和眼鏡沒(méi)干涉

不足：新晉品牌認(rèn)知度不高，定價(jià)些許偏高

值不值得買(mǎi)

FURION在各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，如果您能接受1804元的售價(jià)，值！

一般來(lái)說(shuō)，文章到這就結(jié)束了。但最后，還是想為對(duì)HJC FURION心動(dòng)了、但覺(jué)得價(jià)格有點(diǎn)貴的車(chē)友們解決下切身問(wèn)題。猛擊這里，咨詢(xún)客服據(jù)說(shuō)會(huì)有一定折扣哦！

責(zé)任編輯：Avalon