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Spot將它的Living Link避震設(shè)計(jì)在全新的短行程XC/trail山地車型上Ryve應(yīng)用。Living Link其實(shí)就是個(gè)復(fù)合材質(zhì)的彈簧片充當(dāng)下連桿，連接前后三角并搭配后避震提供非常線性的中段壓縮曲線，該結(jié)構(gòu)經(jīng)受得住3百萬次的疲勞測(cè)試。

Spot Ryve分100mm和115mm兩種行程版本，均配置升降座桿，Ryve 100mm搭配升降座桿重約22.9磅，售價(jià)從4599到7999美元(搭配SRAM AXS無線電變套件)，車架組含后避震售價(jià)2999美元，四個(gè)尺寸可選(S, M, L, XL)。

上連桿是碳纖維材質(zhì)，后避震的下安裝點(diǎn)掏空增加排泥的可靠性，外走線的過線座讓線管更貼合下管，碟剎座是個(gè)單獨(dú)的金屬件，將剎車力道從上叉釋放。

Hope的RX4液壓碟剎夾器在2016年上市時(shí)是作為SRAM或 Shimano/Campagnolo的升級(jí)備選，通常別家用雙活塞時(shí)Hope會(huì)設(shè)計(jì)為剎車力道更大的四活塞。

RX4夾器目前可以選平裝式或直裝式規(guī)格， RX4-SH(重102g)使用的是礦物油兼容Shimano和Campagnolo的油剎套件，RX4-SR(重92g)使用的是DOT油兼容SRAM油剎系統(tǒng)，Hope公路剎車片采用浮動(dòng)碟盤設(shè)計(jì)，銳邊做了倒角處理。

RS4花鼓由意大利鍛造廠出鍛胚，到英格蘭進(jìn)行機(jī)加工、拋光、陽極，可選中鎖或六釘?shù)�片安裝方式，兼容Shimano/ Campagnolo規(guī)格，目前等待SRAM的XDR生產(chǎn)許可。

Hope的20FIVE鋁合金輪圈或RD40碳纖維輪圈都搭配了RS4花鼓。20FIVE輪圈內(nèi)寬20mm、框高25mm、準(zhǔn)真空胎，重425g。

RD40碳纖維輪圈的內(nèi)寬19mm、框高40mm、兼容真空胎，配RS4花鼓的成品輪組重1495g。

Hope逐漸增強(qiáng)它的碳纖維產(chǎn)品自制能力，這款座桿采用了T700單向碳布結(jié)合3K和1K碳紗，采用鋁合金夾頭，15mm后飄，27.2mm外徑規(guī)格的重量為 185g，還可選30.9和31.6mm的外徑規(guī)格，售價(jià)未知。

鏈條的一般組成為內(nèi)外鏈片、銷和滾子，Taya在它新款的11速鏈條Onze EVO上取消了滾子設(shè)計(jì)， 直接由內(nèi)鏈片鍛壓出一個(gè)凸臺(tái)充當(dāng)滾子，宣稱既減重又能減少因滾子磨損而導(dǎo)致變速不暢的故障。

Taya宣稱可以減重約10%，但實(shí)測(cè)5節(jié)半鏈條的Onze EVO 11速鏈條 和標(biāo)準(zhǔn)的Onze 11速鏈條對(duì)比僅減重2%，但是若能如宣稱那樣增加鏈條的耐久性及變速性能，那也將是鏈條發(fā)展的新亮點(diǎn)。

責(zé)任編輯：Avalon