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OYAMA 2011款第一臺上市車型RX5 圖片及點評(圖文)
2011-02-16 09:35:14
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : 皇帝ta
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評論 : 0
先嘮叨幾句 這些天 真的忙死了 過年的快遞 都發(fā)不出去 哎哎哎
國家規(guī)定 快遞不準(zhǔn)休息 結(jié)果我們這里快遞今天才開始收件 真的快急死了 一屋子要發(fā)走的車子 哎哎哎
RX5到了2臺 一臺白色 一臺黑色 前些日子很忙 覺得RX5變了TT把而已 結(jié)果拿到手 不錯 2011款的車架 都用上了
贊一下OYAMA這次 速度真的好快啊
不螺絲 直接上圖了 每張圖片的下方 都會有一些我的個人評論 都是自己的觀點
先來一個整體圖片 很明顯的可以看到 OYAMA這個白色RX5采用了 3個顏色 白色為主題 黑色配件+金色配件 還有一點點不可避免的銀色 個人覺得 顏色配的有點雜亂 不過還是不錯的 實物還算我可以接受的范圍
與TR1一樣臺灣微轉(zhuǎn)的手變 兼容SHIMANO系統(tǒng) 2*9速的系統(tǒng) 手感不錯 不可惜材料塑料感比較強烈
RX5加了一個50MM的把立 這個我有點不能理解啊 為什么不用TR1那樣的雙把立呢 估計OYAMA絕對這樣很好看吧
新款的前叉 我非常喜歡這樣的前叉 終于不用再看那種方扁叉了 呵呵
叉子的正面 很可惜 打扁程度不足 導(dǎo)致叉腳美觀度不夠啊
RX5的輪組 用的是BLUETEC車圈 我看來 這個輪組應(yīng)該和TR1的是一樣的 唯一的區(qū)別在于 沒有使用扁輻條 不過個人覺得這樣也不錯啊 方便日后維修 大大得降低了維修費用呢
無標(biāo)的久裕74MM的培林花鼓 金色的快拆 沒什么大花頭 基本是標(biāo)配件了
輪組整體外觀 放光片可以去掉 還能減點重量
各位車友 我最喜歡的部分來了啊 2011款的浮雕車架終于來了 立體的OYAMA自
字體上還有銀色拉絲的貼紙 使得金屬感非常強 我真的超愛這個設(shè)計
今年OYAMA在車架上可是下了血本啊
RX5車架就不多介紹了 G6鋁材 蛇皮焊接 都是FBI系列的標(biāo)配 大家應(yīng)該都有所了解
另外一個角度看看車架 繼續(xù)狂愛中
坐桿和坐桿夾都是原來FBI的東西 沒什么新意啊
新成員啊 新款的OYAMA坐墊 比CR16那種舒服多了 比AX那種好看多了
回來繼續(xù)說說車把 這次用TT把 與TR1是一樣的 但是少了2個副剎把
還有啊 這次RX5的頭管是外折頭管 頭管折下去后 把橫是沖外的 折疊體積很大 但是也可以用內(nèi)六角把把立松一下 把車把搬進來。。。 這樣體積就小了 但是也不夠方便
新的BLUETEC牙盤 齒比上是56 46 明顯這個車是定位于公路型的
由于最近很忙 還有沒有試過車 不知道這個齒片硬度到底如何
看到前波了嗎 還是微轉(zhuǎn)的前波 性能還算不錯
SHIMANO TIAGRA的后撥 入門公路款 不過也不錯啊 至少沒有去用微轉(zhuǎn)
后撥支持9速地
HG50-9的公路飛輪 11-25T的飛輪齒比真的很給力 飛輪的大量鏤空 也很給力
大家一定很奇怪 為什么要我把飛輪拿下來拍照呢
銀色的飛輪 在金色花鼓的反射下 呈現(xiàn)了特殊的顏色 加上突然發(fā)現(xiàn)11-25的齒比
我就非常興奮 到底這是什么飛輪啊 結(jié)果一看 HG50-9
RX5用的剎車還是57MM的長臂剎車 不過大家要注意啦 改剎車時候 還是需要2個57MM的前剎車哦
整體看來 OYAMA RX5的配置與車架的浮雕是亮點 我個人還是比較欣賞這臺車的 但是也有一個疑問 RX本來把橫到坐墊距離就不算短了 加上TT把也會加長對車手上身長度的要求 OYAMA增加了一個50MM的把立 這樣是不是會導(dǎo)致有部分車友在使用上有一點點不便呢 經(jīng)過測試 我個人覺得這臺車子 比較適合172以上的車友騎行 因為本人老爸就是172的 讓他當(dāng)了一下試騎車手 我感覺沒有多大的問題 低于172的 我個人覺得有點小小不舒服
