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挑戰(zhàn)“輪王” 捷安特旗下高端零件品牌CADEX中國發(fā)布會
▲捷安特早已在淀山湖為大家準(zhǔn)備好了試騎車
在一輪繁忙的安裝腳踏和調(diào)試過程后，大家紛紛出發(fā)體驗CADEX輪組的性能和BOOST坐墊的乘坐感受。
▲媒體們基本都在大力搖車，感受下碳纖維輻條輪組的剛性
小編我在使用Propel ADV體驗了CADEX 65碟剎真空版后，又體驗了65圈剎管胎版，感受下圈剎輪圈的剎車效果，最后更換了一輛TCR體驗一番42碟剎真空版的，感受下超輕的42mm輪組。至于騎行感受嘛，暫時無可奉告，敬請期待評測文章。
對了，BOOST坐墊甜區(qū)的溝槽內(nèi)填充了可流動的顆粒，提供了一種非常特別的乘坐感受。從小編個人體驗看來，使用Power坐墊的人一般都能適應(yīng)這款BOOST坐墊。
對CADEX感興趣的車友，可以在九月份開始下單，不過目前國內(nèi)僅五家經(jīng)銷商有銷售資格。并且受限于碳纖維輻條的產(chǎn)能，目前CADEX輪組供貨并不是十分充足，坐墊則即下即有。同時，捷安特也將在2020款的頂級車款上配備CADEX的輪組和坐墊。
另外，CADEX是個十分開放的品牌，并不局限于捷安特專賣店，其他滿足他們要求資質(zhì)的商家也可以獲得銷售權(quán)，捷安特并不希望CADEX局限于他們自己的車架上，希望更多消費者能體驗到CADEX優(yōu)越的性能。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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kingfar 2019-08-31 23:56
官方定價18000，和同級產(chǎn)品相當(dāng)，不知終端市場入手價能到多少。期待各種評測文。先猜一下，估計不少人要說這價位不如去買閃電/棒槌哥/cp/zipp等他們心中的“高級品牌”
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凡大王Van 2019-09-01 23:03
就看價格能不能做到主要競爭的da c60，zipp 404標(biāo)板，cp bora輪組那樣層面了。但是想對飚LW是有點不太現(xiàn)實。
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赤子之心PMZ回復(fù)kingfar2019-09-02 19:04
算不上奢侈品吧。頂多是溢價高。lw在輪組里面的地位和look在場地一樣。是有性能的，但是溢價高了一些。你看英力士爬坡賽段還得自己自費買lw換上，對于這種瘋狂追求邊際效應(yīng)的車隊，lw已經(jīng)為自己頂級的水平自證了
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jacko肥熊 2019-09-01 16:05
花鼓棘輪結(jié)構(gòu)與DT非常相似，但減少了花鼓側(cè)的彈簧，僅靠塔基側(cè)一個彈簧負(fù)責(zé)回彈，以此降低花鼓空轉(zhuǎn)的阻力………………不就是新DT結(jié)構(gòu)
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Charlin 2019-09-03 16:09
請問下編輯，輪組的標(biāo)重包含里面的棕色透明胎墊嗎？ 另外既然做真空輪組，為什么不直接做無孔的輪圈反而加胎墊更重呢
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2019-09-04 10:48
無孔圈并不見得比用真空胎墊的輕啊， 例如方遠(yuǎn)C5，主要是勝在氣密性好~
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CLHTY 2019-09-04 21:11
一堆老垃圾湊出來的新產(chǎn)品 恰爛錢這么爽的嗎
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qq534947296 2019-09-01 20:44
輪組，坐墊很棒棒，心動
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