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歷久彌新 巴黎-魯貝車型的進(jìn)化史
▲2005年，搭載了SPA技術(shù)的崔克（圖/cyclingnews）
這一非官方的技術(shù)停滯延長了近乎10年，這一切都在2005年，被喬治·辛卡皮（George Hincapie）騎著一輛使用了崔克SPA避震系統(tǒng)的原型車獲得亞軍所打破。SPA這一技術(shù)是由崔克的子公司Klein在2001年開發(fā)的，SPA（避震性能優(yōu)勢）技術(shù)將一種由MCU材料制造的避震與傳統(tǒng)的碳架后叉相鏈接，這使得后輪可以有13mm行程的同時(shí)，也因沒有轉(zhuǎn)點(diǎn)從而保證車子在騎行時(shí)整體的剛性。
▲（圖/cyclingnews）
當(dāng)時(shí)車隊(duì)的聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)任崔克競賽部門經(jīng)理的斯科特·道伯特（Scott Daubert）回憶到：“那輛車的成名是因?yàn)樗鼘τ谲囀址浅Ｓ押茫?dāng)時(shí)這輛車在卵石路面上比別的車更快而且更好控制；而它也使車手在比賽的后段，不會像騎乘其他車一樣這么疲勞�！�道伯特還補(bǔ)充道：“SPA技術(shù)絕對是當(dāng)今自行車運(yùn)動的一部分，獨(dú)特的管型以及特殊的碳布排列方式是我們目前的研究方向。雖說碳布的形狀以及排列方式非常難于開發(fā)，但是改進(jìn)它們可以組成更輕、效率更高的車架�！�
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大家都說
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kingfar 2020-04-16 11:04
用道長的話說，巴黎魯貝是個神奇的賽事，在這項(xiàng)賽事里可以看到最保守以及最激進(jìn)的器材同場競技，這是其他任何一項(xiàng)賽事都看不到的。
查看回復(fù)（2）+1
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2020-04-17 09:42
不是每年就為了看路邊的賣輪黨？
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22回復(fù)舉報(bào) -
kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯2020-04-17 09:58
為了看大PRO被顛出翔…………
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22回復(fù)舉報(bào)
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紹興網(wǎng)友 2020-04-16 15:39
雖然有十幾段卵石路，但250km的整個賽程中有200km是平整公路。
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bamboo 美騎編輯 2020-04-22 09:49
感謝捉蟲，已改~+1
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劉子光 2020-04-16 23:57
晴天一身土，雨天一身泥�？崔D(zhuǎn)播的時(shí)候要是雨天，解說員的聲音都透著一絲興奮……
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云夢沒有夢 2020-04-17 13:02
精益求精
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
B站同名，翻譯一些自己覺得不錯的東東。(￣▽￣)／
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