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Zipp的303 Firecrest真空碟剎輪組是這個為這個真實的世界而設計的，一個環(huán)境條件，路面都不完美的世界，但是關鍵因素很簡單：效率=速度。

劃重點，全新303 Firecrest開口碟剎輪組要點：

1、基于四個全新的維度來設計輪組：風阻，重量，滾動阻力，振動損失 – 平衡優(yōu)化各方面的表現來獲得整體上最低的前進阻力。

2、相比老款的303 FC，在40KPH下全新的303FC開口碟剎可以在整體上降低大約10W的能量損失，在粗糙路面上的增益會更多。

3、高達25mm的內寬，全新的低胎壓無內胎設計

4、無鉤輪圈

5、重量僅為1355g

6、輪框高度從此前的45mm降為40mm（注意，圈剎和管胎碟剎版本的303 Firecrest仍然為45mm框高）

7、全新的ZR1花鼓，一圈擁有66個咬合點

8、中央鎖死規(guī)格的碟片安裝口

它的速度更快，重量較老款更輕300克，更能適應各種地形。無論任何條件的路面甚至是越野路面，都能出色應對，更能征服春季古典賽！新款303 Firecrest經過重新設計，采用了專門針對現代公路自行車需求的設計思路。這是第一個采用TSE™技術（Total System Efficiency ，總系統(tǒng)效率）的Zipp輪組。303 Firecrest輪組精確的碳布疊層可提高整體效率，并通過減少以下幾個方面來提高速度：風阻、滾阻、重力（重量+耐久性）、振動損失。

303 Firecrest真空碟剎輪組是對真實路況的測量（而不是主要依靠風洞或計算機模擬）而設計的。其中包括Zipp的新RollingRoad™測試方法，結果令人滿意。

它的車圈在設計上比其先前的版本略顯球形，外寬30mm，內寬25mm，框高為 40mm。這種造型設計可以降低阻力，并改善了車圈和輪胎之間的過渡，從而提高了公路騎行的氣動效率。寬圈還具有較小的輪胎偏轉，從而降低了滾動阻力。

較寬的輪胎，增加的輪胎容量和較低的胎壓相結合，可在崎嶇的路面狀況下保持平順， 由輪胎和輪組系統(tǒng)吸收振動，而非車架和車手本身，從而減輕車手的疲勞。

位于303 Firecrest真空碟剎輪組中心的是德國制造、耐用的ZR1 DB多功能新花鼓。該花鼓具有66個咬合點，可以更快地響應。303 Firecrest真空碟剎輪組組適合那些效率更高，速度更高的車手，并擁有更平穩(wěn)和更快的騎行體驗。