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Cannondale推出左撇子版Topstone全地形公路車(chē)

小輪子 大變化

前輪胎的間隙在測(cè)試中沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。原來(lái)的700×37c輪胎規(guī)格裝在Cannondale 的寬輪圈上,將輪胎的實(shí)際寬度擴(kuò)大到40mm以上,這導(dǎo)致它跟車(chē)架貼的很緊。如果卷起小石頭,可能會(huì)刮花車(chē)架。

而稍小直徑的650B x 47c輪胎能夠確保它擁有更多的浮動(dòng)空間。這主要是因?yàn)樗麄冃枰獙挾馄降暮笙虏鎭?lái)達(dá)到實(shí)現(xiàn)它所需的車(chē)架彈性。而且如果牙盤(pán)Q值過(guò)寬,將無(wú)法正常工作,因此不得不削減輪胎空隙。

新的650B車(chē)輪尺寸給輪胎和車(chē)架之間提供了更大的空間。Topstone仍然會(huì)保留700c的這一選項(xiàng),但建議搭配使用37mm的外胎。

鋁合金車(chē)架的Cannondale Slate是Topstone的前身,更貼切地說(shuō),它是一輛“全地形”自行車(chē)。

外媒回顧了幾年前的Slate,也就是cannondale第一輛配備Lefty前叉的全地形公路車(chē)。Topstone系列比Slate系列更高、更短,也更符合gravel的幾何。Slate的性能表現(xiàn)不錯(cuò)(足以讓Alison Tetrick贏DK200),但Topstone給人感覺(jué)更像一輛真正的全地形公路車(chē)。

幸運(yùn)的是,405毫米A-to-C是Cannondale 左撇子系列多年來(lái)的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。因此,如果你已經(jīng)有了左撇子的Slate,只需將腕組轉(zhuǎn)換到1-1/8英寸,就可以升級(jí)到新的Oliver前叉了。這樣它就成了一輛性能優(yōu)秀的全避震全地形公路車(chē)。

在使用1x傳動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候,掛耳上可以安裝使用原配的穩(wěn)鏈器,當(dāng)切換到2x的傳動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候,掛耳上就可以使用前撥。

從數(shù)據(jù)上看,這應(yīng)該是一輛能給予騎行者平衡感的全地形公路車(chē)。老款的缺點(diǎn)之一就是車(chē)前端給人感覺(jué)比較僵硬,而后端則吸收了顛簸。這有點(diǎn)頭輕腳重,讓人感覺(jué)不夠平衡、舒適。


700x40c雖然比較極限,但是通過(guò)這些改良優(yōu)化,解決了兩個(gè)大問(wèn)題。左撇子感覺(jué)才是這輛車(chē)本來(lái)該有的樣子。你們?cè)趺凑J(rèn)為呢?

Cannondale Topstone Carbon Lefty型號(hào)和定價(jià)

所有的型號(hào)都可安裝升降座桿和2x系統(tǒng),但是所有標(biāo)準(zhǔn)版都使用普通座桿和1x系統(tǒng)。上面顯示的頂級(jí)型號(hào)使用了更大齒比范圍的SRAM Eagle套件(配備eTap無(wú)線變速),其他型號(hào)則使用了較小的11-42 Shimano SLX 11速飛輪以及GRX機(jī)械變速。


▲Topstone Carbon Lefty1– 7,500美元

▲Topstone Carbon Lefty3– 3,750美元

▲女款Topstone Carbon Lefty3(歐洲特供)

女款車(chē)的幾何與常規(guī)的Lefty 3相同,只是曲柄更短,并且使用了不同的坐墊。

責(zé)任編輯:Avalon

本文來(lái)源

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • wangyue9 2020-06-08 12:43

    越來(lái)越山地的公路

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    • 劉子光 2020-06-08 14:35

      和越來(lái)越公路的山地

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    • wangyue9
      回復(fù)劉子光
      2020-06-08 23:22

      會(huì)不會(huì)五百年前也都是一家

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  • 一包啤酒 2020-06-07 16:08

    誰(shuí)美國(guó)有黑人朋友能給搶一臺(tái),請(qǐng)私聊我

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    • 小朙… 2020-06-07 22:06

      應(yīng)該說(shuō)非洲裔,不然傳過(guò)美國(guó)去可能會(huì)被說(shuō)種族歧視。

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  • 塵世孤行 2020-06-07 15:24

    特靠譜看hk打砸燒掠:m主! 特靠譜看鷹醬打砸燒掠:暴徒! 國(guó)內(nèi)看山地?fù)Q硬叉窄胎:不倫不類(lèi)的山馬! 國(guó)內(nèi)看公路換寬胎避震:全能!好稀罕!

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  • 大白不白 2020-06-07 21:26

    不懂我就問(wèn):這左撇子前叉和普通前叉比起來(lái)能輕很多?

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    • 小朙… 2020-06-07 22:07

      買(mǎi)來(lái)上稱就是知道了

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  • 劉子光 2020-06-07 18:59

    唉,前叉不能用貨架了,怎么去探險(xiǎn)?

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    • 屯服單身狗 2020-06-27 09:46

      叫臺(tái)越野車(chē)幫你帶裝備然后跟你出發(fā)探險(xiǎn)

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  • 全部
  • LC_Steve 2020-06-12 23:03

    一直沒(méi)理解佳能戴爾宣稱左撇子前軸剛性比普通前叉好是什么原理

    +1

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  • Tough little Y 2020-06-09 21:44

    還好看的

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  • 黑胡椒牛排 2020-06-08 21:18

    拉風(fēng)的前叉……僅此而已

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  • 我瘋故我在 2020-06-08 15:54

    一直好奇,左撇子拆前輪要拆夾器嗎

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  • woft123 2020-06-08 09:40

    買(mǎi)這車(chē)我為啥不買(mǎi)輛F-Si?

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  • 源發(fā)單車(chē) 2020-06-08 08:05

    “半成品怎么流入市場(chǎng)的?質(zhì)檢部門(mén)干什么吃的?”

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  • tacx 2020-06-08 03:12

    家里在東三省一塊地都沒(méi)有,沒(méi)這么爛的土路玩,體驗(yàn)不了隱居鄉(xiāng)村別墅的土豪,閑暇時(shí)的越野快樂(lè)…

    +1

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  • 只騎不攝 2020-06-08 00:07

    第一代26碳叉可以做到1100g,越活越回去了

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  • M151 2020-06-07 21:06

    我覺(jué)得這個(gè)快拆式碟剎不靠譜

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  • 蘇打的彤 2020-06-07 19:57

    強(qiáng)迫癥表示不能接受

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