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車燈作為自行車運(yùn)動(dòng)的一項(xiàng)重要裝備，時(shí)常被車友們忽略，它可以為我們照亮前方的路、也可以提高騎行的安全性。隨著夏季的到來(lái)，夜騎的增加，車燈也成了“剛需”。那么對(duì)于山地車手們來(lái)說(shuō)，該如何選購(gòu)一款車燈呢？

1、確定用途

山地車前燈不同于公路車前燈只有單一的用途，兩者會(huì)在亮度、固定方式、續(xù)航等參數(shù)的要求上有所不同。同時(shí)山地騎行前燈，最好分別在車把和頭盔處各設(shè)置一盞車燈。安裝在車把上的車燈為車輛前方提供照明；安裝在頭盔上的車燈則方便車手觀察路線路況，做出預(yù)判。而兩者在選擇上，又略有不同。因此確定車燈使用用途，可以幫助車友在縮小一定的選購(gòu)范圍。

2、燈光

亮度作為車燈最基本的參數(shù)，往往是車友們最為看重的，廠商在宣傳車燈時(shí)也會(huì)將亮度作為一個(gè)宣傳賣點(diǎn)。那么是不是車燈越亮越好？答案是否定的，適合當(dāng)下使用環(huán)境的才是最好的。

同時(shí)，為了保證夜間騎行環(huán)境的安全性，對(duì)照明的更多的要求是泛光要好，光斑要大。這也是為什么要采用專業(yè)騎行車燈，而不能用強(qiáng)光手電代替的一大原因。

公路騎行的車燈，通常來(lái)說(shuō)其流明數(shù)大致在800至1200流明。這足矣滿足，日常夜間在道路上騎行所需的照明以及警示的需求了。同時(shí)，公路騎行的車燈還需要額外考慮是否會(huì)對(duì)對(duì)向來(lái)車造成影響，因此燈光是否擁有明顯截止線的，應(yīng)是該類需求車友選購(gòu)時(shí)的一個(gè)優(yōu)先考量點(diǎn)。

山地騎行車燈，因?yàn)轵T行環(huán)境擁有更多不確定性，對(duì)亮度會(huì)有更高的要求。由于山林間幾乎沒(méi)有照明，說(shuō)越亮越好也不為過(guò)。當(dāng)然由于是山地騎行，基本上不用考慮對(duì)于對(duì)向來(lái)車的影響，因此截止線也沒(méi)有那么重要了。

3、重量

在維持應(yīng)有的性能（亮度、續(xù)航等）的情況下，重量越輕越好。重量對(duì)于安裝在頭盔上的頭燈尤為重要，應(yīng)該沒(méi)有誰(shuí)原因在頭上頂著個(gè)“大哥大”吧。

4、電池和續(xù)航

公路騎行車燈最好為一體化電池，簡(jiǎn)潔且便于安裝。而山地騎行用車燈則最好為分體式車燈。一是方便更換電池延長(zhǎng)續(xù)航，二是便于安裝，不至于將過(guò)多重量集中在安裝位（山地騎行所用的車燈，相對(duì)來(lái)說(shuō)由于相應(yīng)要求，其體積和重量會(huì)大上一些）。

關(guān)于續(xù)航，我們不能一味的看電池容量，通過(guò)堆砌電池容量誰(shuí)都可以讓自家的車燈擁有長(zhǎng)續(xù)航，但這會(huì)帶來(lái)例如重量等影響。目前一體化車燈，在最高亮度的狀態(tài)下，續(xù)航為2至3小時(shí)；分體式車燈，在最高亮度下的續(xù)航在3至3.5小時(shí)。這基本上可以滿足日常夜騎的需求了。

5、固定方式

車燈固定方式主要可以分為三種：第一種就是最為常見(jiàn)的采用綁帶固定在車把上；第二種和第三種都是基于GoPro安裝座，一個(gè)懸掛在碼表架下方，一個(gè)安裝在頭盔上。

采用哪種安裝方式，由用途以及安裝位置決定。但不論采用哪一種方式，穩(wěn)固都是第一要素。

6、穩(wěn)定性和防水性

作為山地車車燈，穩(wěn)定性是非常重要的。電子元件的耐久性、整體的防水性、保固性都是非常重要的。選擇符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車燈就可以保證穩(wěn)定性 拿防水性舉例，最常見(jiàn)的IPX等級(jí)，車燈最好可以擁有IPX5及以上的防水等級(jí)。