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Cinelli鋼架的材質(zhì)具體分幾種？哥倫巴斯管材級別掃盲帖
如今，超高性能自行車大部分由碳纖維制成，但是許多騎手仍熱衷于鋼架的騎乘感覺和堅固性，特別是現(xiàn)代高級合金鋼的形式，它們?nèi)谌肓溯p便、彈性和舒適。
大多數(shù)現(xiàn)代鋼架車均由鉻鉬合金鋼制成。顧名思義，這些鋼與碳和鐵的混合物中含有鉻和鉬，與普通低碳鋼相比，它們的強度有所提高。
在專業(yè)自行車比賽的世界中，埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）的525場勝利都是用鋼架車贏得的。
鋼是（而且永遠是）用于制造自行車車架的一種非常好的材料，因為它輕巧、堅固且耐用。修復(fù)也很容易：本地焊工就能夠修復(fù)斷裂的鋼架，盡管某些高強度鋼確實需要特殊處理。
值得慶幸的是，像Columbus這樣的鋼管制造商并沒有放棄鋼架，實際上情況恰恰相反，他們一直在投資新的鋼管。最新的鋼管套件，包括最新的不銹鋼產(chǎn)品，現(xiàn)在比以前比賽用的更輕，更堅固，并且是碳和鋁的可行替代品。
Columbus管材的材料現(xiàn)如今大致分以下四種：
Omnicrom
Columbus和巴黎焊接研究所進行的研究——使Cyclex和Nivacrom組成合金，獲得了專利。30年之后的今天，Columbus又樹立了高性能鋼歷史上的新里程碑，Omnicrom。
鋼架的性能直接受到所使用材料和組件的特性質(zhì)量的影響：在不低估幾何形狀和組件的優(yōu)良性的情況下，鋼管和焊接的質(zhì)量應(yīng)特別重要。
在使用的管材上，Columbus一直特別注意其管材對熱應(yīng)力的抵抗力以及在焊接階段發(fā)生的變形。隨著Omnicrom的推出，Columbus開創(chuàng)了鋼管的新紀(jì)元：空前的性能和強大的加工能力。
機械特性：UTS=1300MPa, Ys≥920 MPa, Ap5>15%.
TIG焊接填充材料：OK TIGROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G)
釬焊填充材料：Castoline Silver Alloy 38230
Columbus Omnicrom用于Spirit HSS、Spirit、Life、Max、SL、SLX和CENTO系列管材。
XCr
XCr是一種具有創(chuàng)新配方的特殊不銹鋼。新的XCr系列產(chǎn)品的獨特之處是無縫不銹鋼管，它是從機械穿孔的方坯開始，經(jīng)無數(shù)次冷抽制成，從而獲得了極小的最終厚度。
管材的高機械特性在整個圓形截面上是均勻且恒定的。由于這種新合金的特殊化學(xué)成分，在車架的焊接過程中不會改變晶體結(jié)構(gòu)，即使在接合點也能保證最佳性能。
機械特性：UTS = 1450MPa，Ys = 1000MPa，Ap5：> 10％
建議用于TIG焊接的填充材料：APX4S
釬焊填充材料：T99（Ag 56％Cu 22％-Zn 17％）
可能看完上面這些你還是一頭霧水，那就一句話概括。經(jīng)濟實用的25CrMo4、Cromor性能表現(xiàn)可能不夠亮眼，但其實是鋼架車型制造的主力材料；XCr是2007年的驚世之作，造就了當(dāng)時無縫管的巔峰；Omnicrom性能最好，采用最先進的技術(shù)。
25CrMo4
由于鉻、鋼可很好地抵抗焊接引起的過熱，晶粒不會膨脹，機械性能也不會改變。因此，銅焊或焊接的耐受性良好。這種鋼已經(jīng)處于未鍛造狀態(tài)，可確保高機械性能，并通過Columbus冷抽工藝進一步提升。
機械特性：UTS = 900MPa，Ys = 800MPa，Ap5 = 12％
TIG焊填充材料：OK TIGROD 13.12（AWS 5.28 ER 80S-G）
釬焊填充材料：Columbus 25CrMo4的Castoline銀合金38230 用于Zone、29r和FAT管系列
Cromor
Columbus Cromor是一種25CrMo4鋼，在可變厚度的異形錠上進行焊接和冷抽。
機械特性：UTS = 750MPa，Ys = 700MPa，Ap5≥12％
TIG焊填充材料：OK TIGROD 13.12（AWS 5.28 ER 80S-G）
釬焊填充材料：Castoline銀合金38230
運用以上四種材料Columbus又設(shè)計制造出很多種管材：Orizzontali、Diagonali、Sella、 Sterzo等，在這里就不過多講解。
最后再教大家一招，通過小標(biāo)簽如何辨別Columbus的材料和管材。
小鴿子下面第一行，也就是圖片中黃色框里的內(nèi)容是材料型號。最明顯的粗體字部分，也就是圖中的綠色框內(nèi)是管材型號。不同年份、批次的小標(biāo)簽會略有出入。
責(zé)任編輯：Fun倪
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