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美利達(dá)與Shimano公司密切合作，對(duì)eOne-Sixty系列進(jìn)行升級(jí)，搭載最新的EP8電驅(qū)系統(tǒng)，以改善他們的e-Enduro產(chǎn)品。

eOne-Sixty是美利達(dá)歷史上測(cè)試和研發(fā)最長(zhǎng)的車(chē)子，優(yōu)秀的eMTB能力和設(shè)計(jì)，自去年春天開(kāi)始推出，如今升級(jí)了更強(qiáng)勁的EP8電驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)子整體性能提升了一個(gè)臺(tái)階。其效率更高、運(yùn)行更安靜、阻力更小。eOne-Sixty為其進(jìn)行了重新優(yōu)化，優(yōu)化了內(nèi)部電路走線，改進(jìn)了電池保護(hù)蓋，用以保護(hù)更長(zhǎng)的內(nèi)部電池，同時(shí)升級(jí)了車(chē)頭燈的安裝空間。目前美利達(dá)在eOne-Sixty平臺(tái)上提供三款車(chē)型可供選擇，價(jià)格從3200英鎊-4200英鎊不等。

4.Commencal META Power

Commencal META Power 是另一款是另一款配備了全新Shimano EP8電驅(qū)系統(tǒng)的自行車(chē)，增加了車(chē)子行駛里程、動(dòng)力和控制能力，幾何形狀變的更加現(xiàn)代化，行程更大的前叉和新的頭管設(shè)計(jì)使得車(chē)架更加堅(jiān)硬。

整車(chē)有兩個(gè)29和27.5兩種輪徑可選，車(chē)架的最大變化就是將更小、更輕的新電驅(qū)系統(tǒng)從下管中部移到更低的位置來(lái)降低重心，結(jié)合新的頭管，新的車(chē)型應(yīng)該更快、更精準(zhǔn)。同時(shí)新的前叉也進(jìn)行了優(yōu)化。后輪的速度傳感器磁鐵在碟片上，而不是在輻條上，這樣就不會(huì)被因?yàn)樽矒舳鴮?dǎo)致形變依移位。坐墊角度提升了1°，這種設(shè)計(jì)有更強(qiáng)大的踩踏效率，頭管角度稍微放松，使其轉(zhuǎn)向足夠靈活。目前車(chē)型并無(wú)價(jià)格信息，請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)。

5.Storck發(fā)布新的Enduro和AM系列eMBT車(chē)型，并且搭搭載EP8電驅(qū)系統(tǒng)

和其他公司一樣，Storck發(fā)布了兩款eMTB車(chē)型搭載Shimano最新的EP8電驅(qū)系統(tǒng)，包括一個(gè)獨(dú)特的自定義選項(xiàng)。

這款車(chē)是全新的碳纖維車(chē)架設(shè)計(jì)，提供更強(qiáng)的剛性及修改了避震布局，針對(duì)更輕更小的電機(jī)系統(tǒng)車(chē)架也進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)搭配630Wh電池時(shí)，續(xù)航里程會(huì)增加約25%。車(chē)子被命名為e:drenalin.2 和e: drenic.2，提供三種不同的配置選項(xiàng)，搭配27.5和29兩種車(chē)型，另外他們有獨(dú)特的外觀可以選擇，就是高性能薄膜代替漆面，極強(qiáng)的附著力使其不需要涂漆且保護(hù)車(chē)架不受外界影響，并且降低重量。改款車(chē)型的起價(jià)為6999歐元，不同配置有所不同，預(yù)計(jì)本年度12月開(kāi)始發(fā)貨。

責(zé)任編輯：Avalon