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RJ Rabe打算通過調(diào)整變速指撥拉線比，使得原裝禧瑪諾Deer Head 5速后撥可以跨越11速飛輪。因?yàn)镃ameron Falconer（RJ的技師好朋友）是一個(gè)魔術(shù)師。

RJ也拋棄了前變速器和兩個(gè)牙盤齒盤。Wolftooth盤片和Paul的防掉鏈器效果很好，他從來沒有掉過車鏈子。

▲經(jīng)典的鹿頭標(biāo)禧瑪諾后撥被改成了11速

▲右手的工作量有點(diǎn)大，分管了變速指撥，剎車和復(fù)古車不可或缺的銅鈴鐺

▲美國硬貨“狼牙”正負(fù)齒盤片，CX專用

依車主之見，在Specialized品牌的所使用的曲柄里，Sugino原裝制造的曲柄是最美麗的。

車架上管裝有Kashimax保護(hù)套，以保護(hù)上管和保持街頭辨識度。

Nitto把立內(nèi)置有磁性的球軸承，以防被盜，坐管夾螺絲也是如此。這輛自行車一直沒有生銹，直到去年鄰居開始給它和鱷梨樹一起澆水……

前行李架是Pass and Stow，這是加州奧克蘭的Matt Feeney手工制作的，Matt是這個(gè)星球上最和藹的人之一。他還制造了BART剎車（圖中用傘繩綁在剎車的簡易裝置）。

BART剎車其實(shí)就是一根可以收放自如的傘繩套，把車帶上交通工具時(shí)拉緊可以防止自行車移動(dòng)，簡單粗暴。

當(dāng)拉緊它時(shí)，它可以防止自行車在公共交通工具上因慣性移動(dòng)，非常有用。

行李架上還有一個(gè)燈架，是一個(gè)朋友在車庫里做的。

最后，在前行李架上的可能是最大的Wald車籃，還有一根Specialized品牌的緊固帶以保持ABUS車鎖原地不動(dòng)。

▲ABUS車鎖，騎到哪鎖到哪，人在車在

RJ又組裝了一輛新的城市車，有更多的齒輪和更大的輪胎，但他還是把這個(gè)行李架挪過去了，因?yàn)樗�是最好的�?/p>

但在Sequoia作為RJ的山地車開始它生命的下一個(gè)篇章之前，他想記錄它的原貌，于是有了這篇文章。

譯者風(fēng)車車的碎碎念

這輛看似非常普通甚至有點(diǎn)陳舊古老的城市車其實(shí)并不簡單，首先能把700c輪徑的量產(chǎn)閃電旅行車改裝成為既可城市通勤買菜又可周邊野路玩耍的綜合車這個(gè)想法本身就很浪漫。

車主也是個(gè)情懷的復(fù)古騎士，即使身處鋼鐵都市也幻想穿著羊毛運(yùn)動(dòng)衫，戴著皮手套騎著車在塵土飛揚(yáng)的道路上行駛。

從零部件的搭配看出車主確實(shí)是個(gè)文藝范的精致實(shí)用主義者。一堆復(fù)古NJS認(rèn)證的拋光零件，加上一堆美式硬核工業(yè)風(fēng)的1X11速搭配和行李架籃組合，既不失實(shí)用主義又心懷精致夢想，我想騎著這輛車的人一定幸福死了。

所以ABUS車鎖才會騎到哪鎖到哪，人在車在，可見車主有多愛這輛車。

責(zé)任編輯：Fun倪