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AIRBEAT系列輪組最有意思、最特別的地方在于輪圈使用了寶藍色的清漆，這樣看上去碳紋就是藍色的。小編個人是比較喜歡寶藍色的，比較有氣質(zhì)。大家其實也不用太擔心寶藍色不好配色，其實在一般光線條件下，還是呈黑色的。

在同一角度看，一般都會認為輪圈使用了拼色涂裝。其實并不是，整個輪圈都是寶藍色的，由于接縫兩邊的碳布方向不同，所以呈現(xiàn)出了不同的反光效果，非常有意思。

▲一側(cè)有“FULCRUM”字樣，一側(cè)沒有，非常獵奇

AIRBEAT使用了極簡的Logo設計，輪圈一側(cè)只有一個大“AIR”標加一些字樣和一個小“F”標。這種低品牌辨識度的設計是否好看就是蘿卜白菜，各有所愛了。

輪圈造型也與WIND系列一致，外寬為27mm，內(nèi)寬為21mm，屬于中等寬度的輪圈，截面呈V型。充足的內(nèi)寬一來可以更好地配合28c輪胎，使用25c胎時也能獲得更大的實際安裝寬度，增加舒適性與側(cè)向接地面，提高過彎極限。

與WIND系列的無孔胎床不同，AIEBEAT系列使用有孔胎床，并且出廠已經(jīng)預裝真空胎墊，可以安裝真空胎來獲得更好的路感和更低的滾阻。

AIRBEAT提供40mm框高的400和55mm框高的550兩款規(guī)格。AIRBEAT 400實稱1660克（含胎墊），性能更加全面，可以適應各種路況，爬坡也不會太拖腳。AIRBEAT 550實稱1765克（含胎墊），有更好的氣動收益，更加適合純平路使用。

在售價方面，AIRBEAT 400為6680元，AIRBEAT 550為6880元，選擇XDR塔基的話需要增加200元。

在消費建議環(huán)節(jié)，小編認為如果預算不多，使用強度也比較大的話，AIRBEAT系列輪組值得考慮。雖然重量不輕，畢竟一分錢一分貨嘛（他們家頂級的Speed 55 DB也沒輕到哪去，手動狗頭）。

在小編騎行生涯用過的Fulcrum和CP輪組看來，他們的輪組還是非�？煽磕陀玫模瑳]遇到過什么奇怪問題，如果你是找一對粗用的碳輪，那么AIRBEAT顯然符合您的需求。

小編個人比較推薦AIRBEAT 400，40mm框高比較百搭，裝什么車都好看。關鍵是重量不算離譜，性能更全面一些，應用面較廣。

責任編輯：Avalon