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Schmolke在彎把中算是天花板一般的存在，當年第一根碳纖維彎把就是由他們制造出來的。他們的彎把有著極高的剛性重量比和價格，最貴的一支售價高達560歐元。

Schmolke的彎把分為TLO和SL兩個級別。TLO使用多種最好的碳纖維預浸料和多種不同的層疊方式，帶來更輕的重量；SL則使用T800碳纖維預浸料，重量稍重一些。

彎型和結構分為EVO、COMPAC和FullOver三種。FullOver更是為了極致的人體工學造型和減重，使用一體手變夾環(huán)設計。名字中的OVERSIZE代表常見的31.8mm夾環(huán)口徑，沒錯，他們還提供25.9的古老口徑彎把。

下單時需要選擇寬度以及是否需要Di2走線、用戶體重、是否需要TT把夾環(huán)、表面處理、顏色等。

Roadbar Oversize Evo

更高的剛性

人體工學上把 

走線凹槽

尺寸：TLO 40-44厘米、SL 42-44厘米（外對外）

重量：TLO 135-155克、SL 165-180克

下沉量：126毫米

前伸量：78毫米

TLO 482.52歐元、SL 370.42歐元

Roadbar Oversize Compact

更高的剛性 

人體工學把橫 

走線凹槽

尺寸：42和44厘米

重量：TLO 135-155克、SL160-175克

無涂裝

下沉量：138毫米

前伸量：92毫米

TLO 482.52歐元、SL 370.42歐元

Roadbar FullOver

連續(xù)的31.8mm把橫

下部區(qū)域口徑為27.5mm，而不是通常的24mm

更高的剛性以及更舒適的握感

尺寸：46厘米 （外對外）

重量：TLO 135-155克、SL暫無

下沉量：138毫米

前伸量：89毫米

TLO 560.50歐元、SL 438.56歐元

TLO碳纖維把立不是通過簡單的方式將鋁螺母固定在一個半圓的彎曲板上，而是使用“回圈技術”，即碳纖維完全圍繞鋁制插入件，從而具有足夠的剛性。即使在低扭矩下也可實現(xiàn)零噪音。

TLO碳纖維把立

重量（100毫米）：81克 

材料：碳

夾環(huán)直徑：3I.8毫米

螺絲：鈦合金M4

堆高：40毫米

前叉夾環(huán)口徑：1 – 1/8

表面處理：1k碳纖維 

長度：80-100-110-120毫米

角度：±6°

486.42歐元

TLO碳纖維座管

口徑：27,2 / 30,9 / 31,6 / 34,9毫米

長度：200/220/250/280/300/350/400/450/500/550/600毫米

重量：75克-116克（27.2/250-34.9/400）

兼容Di2電池

公路車、山地車、折疊車單獨層疊設計

1K或UD層疊

TLO后飄碳纖維座管

口徑：27,2 / 30,9 / 31,6 / 34,9毫米

長度：200/220/250/280/300/350/400/450/500/550/600毫米

重量：92克-140克（27.2/250-34.9/400）

兼容Di2電池

公路車、山地車、折疊車單獨層疊設計

SL碳纖維座管

口徑：27,2 / 30,9 / 31,6 / 34,9毫米

長度：200/220/250/280/300/350/400/450/500/550/600毫米

重量：90克-131克（27.2/250-34.9/400）

兼容Di2電池

公路車、山地車、折疊車單獨層疊設計