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全面改款 2021款PRO公路坐墊介紹
坐墊后部的造型也有明顯區(qū)別。Griffon和Turnix的支撐區(qū)域都呈“V”形，最激進(jìn)的Falcon則呈比較傳統(tǒng)的“T”形。由于Turnix的填充較薄，則加大了尾部支撐區(qū)域來分散壓力。
▲底板尾部造型區(qū)別
坐墊弧度也是主要區(qū)別之一。PRO的理念與FIZIK比較相似，Griffon和Turnix都有一定弧度，來幫助用戶轉(zhuǎn)髖以及增加穩(wěn)定性；Falcon針對的用戶完全可以依靠身體柔韌性實現(xiàn)轉(zhuǎn)髖，且可以使用激進(jìn)姿勢一般都具有良好的踩踏基礎(chǔ)，所以FALCON比較平直，沒有弧度，側(cè)翼也沒向下延伸。
另外，三張圖中可以清楚地看到BRP相對坐弓標(biāo)尺中點的位置。
接著就是上稱環(huán)節(jié)啦！最輕的是Turnix，重204.7克；最重的竟然是Falcon，重221.1克，完全不按套路出牌��！這樣看來，Griffon和Turnix的重量控制得都還算不錯。
最后，小編還是那個觀點，不推薦任何坐墊，畢竟坐墊是整車中最“玄學(xué)”的東西，每個人身體的適應(yīng)性都不同。參考以往這三款坐墊的定價，相信新款依然是極具性價比的選擇，還是非常值得一試的。
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大家都說
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Shadow_CC 美騎編輯 2021-01-06 18:14
插播一條：下周我們來盤一盤禧瑪諾秋冬騎行服
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willy21century 2021-01-08 08:42
一般般
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tacx 2021-01-07 03:04
因為印壓機(jī)出問題，我們只保證了成品右半邊屁股墊子有高爾夫坑紋
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