国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

SRAM研發(fā)的“黑盒（Blackbox）”XX1 AXS一體整合功率牙盤原型產(chǎn)品已經(jīng)在此前一年的各類比賽中都露過臉了，2020年初我們僅在Kate和Nino的Scott上見過，然后到年中的Ghost Lector FS原型車有裝配過，后面其它一些賽事的冠軍也有使用過，現(xiàn)在Specialized的訓練營里也開始有人使用了。

據(jù)我們對這個新的SRAM XX1 AXS直裝功率牙盤的了解，差不多就和兩年前還比較有爭議Red AXS功率計一樣，功率計和牙盤是一體的。這雖然是一個更輕，剛性更好，更方便升級的系統(tǒng)，但同時也意味著你想換個齒數(shù)的盤片就得連功率計一塊換了。牙盤磨損了？對不起，還是得跟功率計一起換。所以有網(wǎng)友戲稱其為“一次性功率計”。

幸運的是，至少在耐用度方面，SRAM已經(jīng)聲明Red版本的牙盤耐久度要比上一代高出50%。SRAM表示之前的Red牙盤之所以設計成銀色盤齒的外觀，是為了在經(jīng)過長時間使用后牙盤還能保持比較新的外觀，而不是磨損黑色陽極涂層后再露出銀色。最后磨損的牙盤原買家可以返廠作回收利用，同時還可以以五折的價格購買新的整合功率計。

▲SRAM Red AXS氣動版單盤48T功率牙盤

這種一體式的功率牙盤，或者就SRAM所稱——SRAM AXS功率計組件，雙盤或者是單盤的Red AXS版本現(xiàn)在的售價都是820美元或800歐元，所以很大概率SRAM XX1 AXS功率組件價格并不會低。

盤片采用SRAM標準DM 8釘直裝盤片，我們熟悉的準確率+/- 1.5% Quarq功率計感應器整合在虛擬盤爪內(nèi)部，這些都通過藍牙LE& ANT+與其它的AXS產(chǎn)品同步數(shù)據(jù)，并由藏在“黑盒”后的一顆續(xù)航200小時的可更換CR2032電池供能。

至今我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的盤片齒數(shù)都增加了2T，在小至Kate Courtney使用的32T盤片，大至Nino Schurter使用的38T盤片，這些盤片現(xiàn)在都是搭配在XX1 Eagle碳纖維曲柄上的。而SRAM很可能會在新產(chǎn)品上給他們提供更小或者更大的齒數(shù)，不過作為專修XC比賽的組件有段時間齒數(shù)都不會變得大到哪去。

對于48T、50T、及52T的計時賽和大組公路單盤版本的Red牙盤已經(jīng)市售了，Nino使用的38T到Red版本的48T牙盤之間的齒比空缺就留給Gravel產(chǎn)品去填補了。

已經(jīng)不只有一兩個人在使用了，我們就來看看有哪些車手在訓練或比賽時使用了SRAM“黑盒” XX1 AXS功率計原型產(chǎn)品。

前世界冠軍、美國國家冠軍Kate Courtney擁有亮眼定制涂裝的Scott Spark RC。

前世界冠軍、現(xiàn)瑞士國家冠軍、歐洲冠軍Nino Schurter的定制紫色漸變Scott Spark RC。

前世界冠軍、現(xiàn)丹麥國家冠軍Annika Langvad騎著她的S-Works Epic。

世界冠軍、法國國家冠軍、歐洲冠軍Pauline Ferrand-Prevot上年騎著的Canyon Lux。

荷蘭國家冠軍Anne Terpstra的手繪定制原型Ghost Lector FS。

Barbara Benko的暗標無涂裝原型Ghost Lector FS，她的隊友們也騎著同樣的車，當然也包括已經(jīng)轉(zhuǎn)會去Specialized Factory Racing Team的前U23世界冠軍、歐洲冠軍Sina Frei……

現(xiàn)世界冠軍Jordan Sarrou的定制彩虹涂裝Specialized S-Works Epic。

這些車手的車都在暗示什么

到現(xiàn)在為止，似乎大多數(shù)的職業(yè)車手都僅在比賽用車上使用整合的功率計，這些現(xiàn)象會不會表明SRAM已經(jīng)準備了足夠貨量的新XX1 AXS整合功率牙盤，并且已經(jīng)做好準備要發(fā)布了？SRAM雖然還沒有公布具體的發(fā)布日期，但隨著2021又變?yōu)閵W運年（也許吧？），如果所有這些前/現(xiàn)冠軍們都想在今夏的東京用上這個功率計比賽的話，我們非常希望SRAM盡快敲定發(fā)布日期。

責任編輯：KzMe