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戰(zhàn)神問世 S-Works Ares公路鎖鞋開箱
全新設(shè)計的鎖緊系統(tǒng)是S-Works Ares的精髓所在，對于職業(yè)車手，他們需要將足部牢牢固定在鞋內(nèi)，避免可能會導(dǎo)致功率損失的轉(zhuǎn)動，同時還需要在數(shù)個小時的騎行內(nèi)保持一定的舒適性。在與2020環(huán)法沖刺王薩姆·本內(nèi)特溝通過后，Specialized重新設(shè)計了鎖緊機構(gòu)，并聽取薩姆·本內(nèi)特的意見不斷打磨產(chǎn)品，其最終效果正如這位沖刺王所說：“在今年的環(huán)法賽中，我擔(dān)心其他沖刺手會在我之前拿到S-Works Ares鎖鞋，因為我知道它會帶來差異�！�
S-Works Ares的兩顆BOA旋鈕被下移到更低的位置，以此來減輕腳背處的肌腱壓力，壓力分布圖研究更是驗證了它與傳統(tǒng)鎖鞋的鎖緊系統(tǒng)相比，提升了約20%的接觸面。
Ares采用了與友商頂級鎖鞋同款的BOA Li2旋鈕，高度比S-Works 7那精致的BOA S3要低不少，具備反向釋放功能。如果你將鞋面鎖得太緊，不需要將BOA旋鈕拔起來全部釋放，只需要反轉(zhuǎn)旋鈕，每擰一格就會自然釋放一次索線，使用起來還是很人性化的。
Ares取消了S-Works 7上的魔術(shù)扣，依靠下移的BOA旋鈕來提升前足的穩(wěn)定性，在騎行時也能方便地調(diào)節(jié)前腳掌的鎖緊程度，從而獲得更好的包裹性。
▲完全松開的S-Works Ares
為了使鎖緊壓力分布得更加均勻，索線下方墊了一片Dyneema材料，加大了腳面的受力面積。
▲前部鎖緊機構(gòu)
腳背處的鎖緊機構(gòu)較為復(fù)雜，索線采用了迂回的穿線方式，將鎖緊力量均勻地分?jǐn)傇谡麄�腳背上，獲得更佳包裹性的同時避免腳背肌腱受壓過大。
腳背接觸面采用了柔軟透氣的材料以提升舒適度，但整個鎖鞋的透氣性還有待實際考察才能下定論。
需要注意的是，S-Works Ares沒有寬版，共四種顏色可供選擇，售價比S-Works 7稍貴，達到與S-Works Vent相同的3190元。
▲純潔的白色款
▲騷氣的紅色款
▲提高了品牌辨識度的車隊版
今天的開箱就到這里，敬請期待美騎網(wǎng)對這款S-Works Ares公路鎖鞋的實地評測，最后就讓我們用一名知名車手的評價來結(jié)束這篇開箱文章。
“當(dāng)我把腳穿進Ares，那感覺就像在火爐邊穿上拖鞋�！薄⒗评�
責(zé)任編輯：CC
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bishop.di 2021-01-26 10:44
區(qū)別很大，sw7有鞋舌，據(jù)閃電的銷售說有50%的情況客人會感覺鞋舌硌腳，這個就沒有問題，而且包裹性比7好太多了，鞋頭有橡膠保護，耐用性好點。問題：1、特別不好穿，特別特別不好穿；2、鞋子很瘦，寬腳肯定不舒服。
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iamladan 2021-01-22 10:50
這價格，不如再囤一雙AJ1（手動狗頭）
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bishop.di 2021-01-26 10:42
已買，對寬腳絕對不友好，但是比sw7包裹性好的太多了，而且，重點是沒有鞋舌，不存在7硌腳的情況。
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kingfar 2021-01-22 09:04
這種全掌內(nèi)靴設(shè)計舒適性應(yīng)該是很好的，畢竟在籃球鞋上用了很多年的結(jié)構(gòu)。
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dukeiii 2021-01-22 03:06
真的沒有S7好看
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