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臺(tái)北車展除了有獲得d&i金獎(jiǎng)的產(chǎn)品之外，還有許多其他值得關(guān)注的產(chǎn)品，其中不乏有趣的產(chǎn)品。由于在臺(tái)北車展上的全部揭幕已經(jīng)被推遲，發(fā)我們能夠獲得的信息非常有限，但是這些獲獎(jiǎng)產(chǎn)品給了我們一個(gè)對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的合理想象。

RST Stem Shock花心

目前，我們已經(jīng)在公路車和Gravel領(lǐng)域見(jiàn)過(guò)了許多種集成的避震解決方案。但是RST Stem Shock另辟蹊徑采取了全新的方案。不是加裝在車架上，或者是使用一個(gè)特制的把立，而是將其作為花心插入到前叉的頭管中，并且為標(biāo)準(zhǔn)的把立提供了安裝的位置。

將這款產(chǎn)品插入前叉的頭管內(nèi)部，并且利用頂部的鎖緊機(jī)構(gòu)將它固定在適當(dāng)?shù)奈恢�。然后，將把立�?或±4°的角度安裝在上面。

它可以提供大約20mm的行程，并且能夠?qū)㈩^管墊高50mm左右。該款產(chǎn)品的重量約為380g。

KS LEV C12座管

身為車友你是更想要輕量化的座管還是更耐用的座管？KindShock LEV C12聲稱具有很高的強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)使用高壓縮成型碳纖維來(lái)保持其輕量化。65毫米版本可提供65/100/125/150/170行程，據(jù)稱重量?jī)H為328克。

為標(biāo)準(zhǔn)車架設(shè)計(jì)的TranzX YSI15集成式座管

近年來(lái)已經(jīng)有越來(lái)越多的集成座管產(chǎn)品出現(xiàn)，但是你可能也發(fā)現(xiàn)了，它們或多或少地需要特定結(jié)構(gòu)的車架設(shè)計(jì)，如果想要給已經(jīng)擁有的任何款式的車架安裝升降座管，這無(wú)疑是TranzX YSI15的用武之地。特殊的集成式夾具取代了自行車上原有的設(shè)計(jì)，并且裝上它能夠?yàn)槟惚ＷC更長(zhǎng)的騎行里程。

更好的是，YSI15似乎具有非常簡(jiǎn)單易的無(wú)級(jí)坐墊角度的調(diào)整功能。如果我們是圖①的這種情況，相比較于不可調(diào)的座管，坐墊下面的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)可以設(shè)置最大行程，比如你想最大地使用170mm行程中的163mm，就可以在這里進(jìn)行簡(jiǎn)單方便的設(shè)置，并且當(dāng)你在車把上使用操作桿進(jìn)行控制時(shí)它也不會(huì)超出這個(gè)限制。與其他可調(diào)節(jié)高度的避震座管相比，它的調(diào)節(jié)范圍是無(wú)限的，這意味著可以調(diào)整出完美所需的高度。

在座管的半集成特性與高度調(diào)節(jié)功能之間，YSI15能夠提供對(duì)你來(lái)說(shuō)最有用的那段行程。

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