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聊聊環(huán)法上那些新款和尚未發(fā)布的公路車
經(jīng)過一段時間的忙碌，閑聊欄目又回來啦！今天聊點什么好呢？不如就聊聊環(huán)法上的新車吧，畢竟還有兩輛車手們在騎的車還沒發(fā)布，還是有一定話題的。
PINARELLO DOGMA F
PINA趕在環(huán)法前，發(fā)布前全新一代的DOGMA車架，并命名為F�；旧涎永m(xù)了F10-F12差不多的微整形套路。主要是降低了后上叉，并加入了氣動叉肩設(shè)計，以及下管下部加入了一個凸起，PINA宣傳提高了3.2%-4.8%的氣動性能。最主要的還是重量有所降低，53碼車架組比F12降低265克，整車重量可以做到6.8kg左右。
小編認(rèn)為，DOGMA F的性能方面沒必要過多討論，畢竟是LVMH集團(tuán)旗下產(chǎn)品，多屆環(huán)法冠軍血統(tǒng)，自帶高溢價屬性，主要面向還是高消費人群，該消費群體也并不太在意車架的性能和參數(shù)之類的。喜歡，且買得起，那就買；喜歡，但買不起，就多努力；不喜歡，也沒必要黑，理性看待~
MERIDA SCULTURA
多年未換代的SCULTURA終于更新啦！全新的SCULTURA至今仍未正式發(fā)布，不過已經(jīng)在環(huán)意和環(huán)法拿下單站冠軍了……
全新SCULTURA的改進(jìn)似乎主要集中在后部，頭管、上管和下管的造型與現(xiàn)款比較相似。雖然小編我不喜歡看到降低后上叉就說SL6，不過這降低的后上叉和立管還真有點像SL6……
新車目測是使用REACTO的設(shè)計理念進(jìn)行氣動優(yōu)化，前后叉間距較寬，并且三通處保留了一個倒角造型。在細(xì)節(jié)方面，全新SCULTURA似乎是取消了剎車散熱片設(shè)計。
操控組件方面，SCULTURA保留了27.2圓座管，搭配整合式坐管夾。車頭部位自然是使用FSA的ACR和SCR碗組來實現(xiàn)全內(nèi)走線。
小編推測，這款新車可能會在環(huán)法期間正式發(fā)布。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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kingfar 2021-07-06 09:09
我推測，新款R5官方發(fā)布的話應(yīng)該還是用的自家全內(nèi)走系統(tǒng)，不過應(yīng)該和FSA的兼容。珍寶用FSA把組應(yīng)該是因為FSA是珍寶的贊助商。不過今年珍寶這個戰(zhàn)況，不知道鵝廠會不會推遲到環(huán)西再發(fā)布……羅哥應(yīng)該還能去爭環(huán)西三連冠……
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kingfar回復(fù)劉子光2021-07-06 10:39
羅哥：波哥我錯了，你是我哥~
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BIKEGOGO 2021-07-06 18:29
編輯對于部分品牌的車型并不是很了解，就隨便下評語，看來編輯的專業(yè)程度是有爭議，希望以后能夠改善這種狀況，并不是車架越輕就保證性能越好，車架的剛性跟其他側(cè)面的材料特性，也保證車手在騎行過程中可以得到最大踩踏動力的發(fā)揮，作為編輯這么會吹別人知道嗎？
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kingfar 2021-07-30 10:20
請問，文中哪個輕量的車剛性有問題？？哪個環(huán)法車會在放棄剛性的情況下追求不得低于6.8公斤限重得輕量？
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imtida 2021-07-05 23:26
cube也有一款還未發(fā)布的新車在環(huán)意環(huán)法山地賽段都出現(xiàn)了
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2021-07-06 14:56
好的，補(bǔ)充了~多謝提醒~
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Dr.John 2021-07-07 15:11
和尚為什么要參加環(huán)法？
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騎行啤酒 2021-07-06 19:37
簡單實用最好！
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