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非正常公路雙子星 Cannondale SuperSix Evo CX開(kāi)箱
后上叉連接處藍(lán)紫色與黑色則使用截色處理。作為一輛CX戰(zhàn)車(chē)，UCI認(rèn)證Logo自然必不可少。
五通繼續(xù)使用PF30A規(guī)格，并沒(méi)有和全新Synapse一起改為BSA螺紋五通。
立管與五通結(jié)合面繼續(xù)使用“DELTA”設(shè)計(jì)，加寬連接面，增強(qiáng)五通剛性。
▲Kamm Tail截面的立管管型與公路版一模一樣
雖然沒(méi)明說(shuō)，但后下叉還是有“SAVE”微減震設(shè)計(jì)，來(lái)優(yōu)化車(chē)架的騎行品質(zhì)。
看到后叉上的AI貼紙和輪組上的標(biāo)簽，就以為著CX/SE繼續(xù)使用Cannondale的AI（Asymmetric Integration ）后叉偏移設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)令花鼓向左偏移26mm，令左右輻條的長(zhǎng)度一致，達(dá)到平衡張力的目的。但這就意味著，AI系統(tǒng)的后輪與標(biāo)準(zhǔn)的碟剎公路車(chē)后輪不通用……
驅(qū)動(dòng)側(cè)后下叉上的護(hù)鏈貼面積很大，也非常厚實(shí)，可以保護(hù)后下叉。
CX/SE擁有最大45c的輪胎間隙，比Super X提升了不少。對(duì)于競(jìng)賽用途的車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全夠用。在搭配33c輪胎時(shí)，可以提供巨大的排泥空間。
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
大家都說(shuō)
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Supersix Evo 8070 2022-02-08 09:27
新超六evo8070車(chē)主路過(guò)
查看回復(fù)（2）+1
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有空一起吃飯 2022-03-11 16:03
座桿異響嗎
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Supersix Evo 8070回復(fù)有空一起吃飯2022-04-20 17:25
沒(méi)有過(guò)
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Supersix Evo 8070 2022-02-08 09:27
找附近的佳能戴爾代理店拿貨唄
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青春愛(ài)騎車(chē) 2022-02-07 12:56
兩萬(wàn)多......還可以吧
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在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2022-02-10 14:54
16年左右6800套超六EVO售價(jià)16999，全外走線圈剎鋁輪。這款比之前的有些升級(jí)，加上是CX版本，23999大差不離，相機(jī)電腦定價(jià)還算良心。
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kingfar 2022-02-07 16:25
這配色配的，總覺(jué)得哪里怪怪的~
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
