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說到Ciamillo，新入坑的車友可能不知道是什么，下面我們先回顧一下他們家的產(chǎn)品。

Ciamillo是一家美國“一人黑作坊”，以定制的形式販賣一些超輕零件。至于為什么叫Ciamillo，因為他們老板就叫Ted Ciamillo……

早在08年左右，就在做公路的超輕單軸夾器了，他們的夾器分為兩個版本，碳纖維的叫GRAVITAS，鋁合金版的叫GSL。都是大量使用碳纖維和CNC鋁合金以及鈦合金材料減重。GRAVITAS為141克，GSL為155克，均不含剎膠。

由于GSL的造型十分硬朗，很有機械感，非常符合直男們的審美；加上還可以定制各種花里胡哨的顏色，所以在當時還是挺受歡迎的。

顯然，Ciamillo并不滿足于只做夾器，早在2012年10月，就在weightweenies輪壇上發(fā)布了他的原型碳纖維曲柄。在當時就已經(jīng)使用了現(xiàn)在Rotor的模塊化概念，曲柄長度、盤爪BCD、軸心規(guī)格都可以單獨選擇，重量則為448克，在當時已經(jīng)是十分嚇人的重量了。但似乎最后并沒將這款原型曲柄推出市場。

同年12月，他在論壇上發(fā)布了最后定案的版本，該版本使用碳鋁粘合結(jié)構(gòu)，使用高模量碳管連接軸心和腳踏孔的鋁合金件，并鉆孔通過鎖銷加固。依然保留了模塊化設計，曲柄長度、Q-factor和顏色均可定制，軸心規(guī)格支持BB30、BSA、BSA 30和BBRight，曲柄組的重量更是下降到390克，并且Ciamillo聲稱剛性不會低于當時的DA牙盤。而這組GRAVITAS曲柄組當時要價超過1000美元……

13年推出了修改版，加長了腳踏孔鋁合金件的長度，據(jù)說上一版的可靠性還是不太行……另外追加了一款白色的涂層。按照Ciamillo的尿性，應該也不會給買了前期款的冤大頭們換新的。

不過據(jù)說GRAVITAS曲柄由于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，改款后還是不太穩(wěn)定，所以最后這款曲柄還是成為了一款收藏品。

最后，由于所有零件都是Ciamillo本人手工生產(chǎn)，產(chǎn)能低下，滿足不了客戶的需求，交期拖延非常嚴重，收錢不交貨，最終激怒了客戶……無奈這名“老賴”只能賣掉了美國的生產(chǎn)設備，帶著小姨子跑路去了波蘭。