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小渦輪也是渦輪 閃電Turbo Pro公路開口胎評測
Turbo Pro的官方重量為26c 250克、28c 280克，30c則沒提供官方重量。實稱重量為：26c 243克、28c 288克、30c 315克。
厚度實測方面，26c為了追求更好的滾阻和重量，胎面部分稍薄一些，為3.3mm左右，28c和30c則為3.5左右，提供更好的耐用性。胎壁均使用0.5mm左右的厚度，來優(yōu)化路感。
下面自然就是裝車測量環(huán)節(jié)了。
測試使用的內(nèi)胎是閃電內(nèi)胎，適應(yīng)范圍非常廣，支持20-28c，平時出門帶它當備胎非常不錯，可以救助使用28c輪胎的小伙伴。
▲測試的輪組則為21mm內(nèi)寬的Roval Alpinist CL。
先裝個26c的試試。可見26c輪胎搭配21mm內(nèi)寬的輪圈形成的截面還是不錯的。胎肩花紋的分布范圍也比較廣。
▲實際安裝寬度則已經(jīng)達到了28.5mm，屬于偏“胖”的輪胎
換個28c的試試。28c規(guī)格的截面寬度和高度都明顯比26c大不少，已經(jīng)有種“胖胖胎”的感覺。更大的“氣墊”能提供更好的減震效果。
實際安裝寬度已經(jīng)達到將近31mm，難怪看起來這么“胖”。如此超標的腰圍，已經(jīng)需要注意內(nèi)胎的搭配，使用30c的內(nèi)胎才能有更好的可靠性。
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大家都說
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ADHDmania 2022-03-20 22:12
小建議：把已經(jīng)生銹的游標卡尺換成電子數(shù)顯版的，更方便你的測量，也方便看圖的讀者理解
查看回復(fù)（1）+1
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2022-03-22 15:06
幾代編輯傳下來的寶貝，可不能說換就換
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KarlSong 2022-03-20 16:32
閃電的Turbo系列普遍都不耐用，我這款還是S-WORKS版的裝在鐵三上1000km左右就這樣了，我體重也就62kg，鐵三也是絕不會走一點爛路的，如果有人說S-WORKS版本來就不耐用，我朋友也有用Turbo Pro騎了2000左右裂紋滿布。我用過馬牌GP5000和維多利亞Corsa騎到2000-3000km都不會這樣。
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阿毛君在行動 2022-03-21 17:51
啊這
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2022-03-22 15:05
白兔祖?zhèn)骺ǔ?/p>
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leica 2022-03-22 20:45
26c在用估計已經(jīng)有3000公里+了，狀態(tài)還好，家里還屯了兩對
，樓上大哥的圖片是否經(jīng)歷了什么狀況才能變成那樣？ -
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