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今天來(lái)看看2022根特-韋弗爾海姆參賽車手們的器材都有什么亮點(diǎn)。

“范二維碼”的BMC SLR01使用特殊的大理石定制涂裝，大理石紋路集中在上管和車把上。

多年來(lái)，“黃金格雷格”一直使用金色的定制涂裝，來(lái)彰顯2016年奧運(yùn)會(huì)冠軍的身份。

看來(lái)是因?yàn)樾碌膴W運(yùn)冠軍誕生，他也不好意思繼續(xù)使用金色涂裝了。

“GVA”Logo和座右銘：意志必須強(qiáng)于身手。

歐倍青-Fenix車隊(duì)車手吉安尼·弗米爾施的隊(duì)版Canyon Aeroad。

像許多Shimano贊助的世巡賽車手一樣，弗米爾施用上了12速的Dura-Ace R9250 Di2，但……

▲牙盤還是R9100P功率牙盤

12速的Shimano手變?cè)煨筒恢�道大家怎么看�?/p>

這是約翰納坦·納瓦埃斯的Dogma F備用車。英力士車隊(duì)賽事總監(jiān)羅德·艾林沃思使用這輛車在起點(diǎn)附近游蕩……

雖然大集團(tuán)中的真空胎越來(lái)越多，但堅(jiān)持管胎的車手還有不少。

圈剎在2022世巡賽中已經(jīng)成了珍禽異獸。納瓦埃斯在比賽中使用碟剎版的DOGMA F。注意這輛車的下管上的4號(hào)標(biāo)簽，意味著這是他的備用、備用、備用車。

納瓦埃斯使用Fizik的3D打印坐墊，技師在坐墊標(biāo)注了參考點(diǎn)，便于調(diào)整坐墊高度和前后位置。

納瓦埃斯的隊(duì)友皮特科克則使用“大趨勢(shì)”碟剎+真空胎。

2014根特-韋弗爾海姆冠軍德根科爾布本賽季轉(zhuǎn)會(huì)到了DSM車隊(duì)，大家似乎還沒習(xí)慣這個(gè)設(shè)定。他選擇使用Addict RC。

DSM車隊(duì)還是使用11速的Dura-Ace R9170……

▲Shimano后撥的最佳搭檔：直裝尾勾

Syncros Creston iC SL一體把的結(jié)構(gòu)自動(dòng)把立視覺長(zhǎng)度較短的屬性，還好把立后面有個(gè)整流罩，令整體的視覺效果不會(huì)顯得短。

這又是什么鬼？Trek還有電動(dòng)滑板車？

崔克-世家蘭鐸車隊(duì)通訊經(jīng)理雅各布·亨尼森正在開著電動(dòng)滑板車，掛著運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)在拍攝素材。

品牌Logo被車隊(duì)Logo覆蓋了，大家可以猜猜是哪家的滑板車

下面來(lái)看點(diǎn)真家伙。前世界冠軍馬德斯·佩德森也是2020根特-韋弗爾海姆的冠軍，他用XXX碳把立和鋁合金車把替換了Madone的整合式車把。

佩德森的彎把后面貼上了Sram新出的一次性/不可充電AXS變速衛(wèi)星按鈕。

新的衛(wèi)星按鈕可以貼在任何位置，除了把橫上外，也可以作為沖刺按鈕使用。

▲65mm的CADEX輪組可以很好地充當(dāng)廣告牌

至于PROPEL的把立，懂的都懂。

鏤空的鋁合金整合碼表架似乎是特供產(chǎn)品？

旺蒂車隊(duì)的阿德里安·斯莫爾使用手變內(nèi)撇的裝法，大集團(tuán)里越來(lái)越多人使用這種設(shè)定。

同隊(duì)的塔可·范德霍恩也使用內(nèi)撇裝法，讓人懷疑是不是CUBE提供一體把規(guī)格不夠多。

▲大集團(tuán)里的馬牌GP5000 S TR真空胎越來(lái)越多

▲NEWMEN是CUBE旗下的輪組品牌

樂透-速的奧車隊(duì)的維克多·坎佩納特在賽前十分放松，并分享了他的車把設(shè)定

他表示：“2019年，我改變了車把的寬度，并開始內(nèi)撇手變。我不得不承認(rèn)，在這方面我借鑒了艾菲內(nèi)普爾的設(shè)定�！�

坎佩納特說(shuō)他的一體把上把寬度僅36mm，但下把寬38mm。

責(zé)任編輯：Avalon