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WILIER輕量型計(jì)時(shí)賽車原型環(huán)意亮相
Wilier Turbine SLR在環(huán)意的計(jì)時(shí)賽前亮相，這是一款輕量化計(jì)時(shí)賽原型車，它結(jié)合了Turbine 計(jì)時(shí)賽車的前部和類似公路車的后部。據(jù)說這款新設(shè)計(jì)與老款車架相比，車架重量減輕了 300克。
由于減輕了重量，Wilier說這輛車“在有坡度和多彎的賽道上要快得多”，例如今年環(huán)意的兩場個(gè)人計(jì)時(shí)賽。
Wilier承認(rèn)，設(shè)計(jì)的改變使Turbine的空氣動力學(xué)效率降低，但“重量越輕意味著加速更快”，并指出這是其贊助的世巡賽車隊(duì)阿斯塔納車隊(duì)非常重視的一個(gè)特性。
前氣動，后輕量
與現(xiàn)款Turbine 相比，Turbine SLR的前部幾乎保持不變，使用外置舵管前叉和Kamm tail管型下管。
新車也干凈整潔的車把同樣令人印象深刻。圖中尼巴利的車似乎使用了定制的休息把。
主要的改變集中于車架后部。立管、座管、后上叉和后下叉明顯變得更細(xì)。就像給 Turbine嫁接了Filante SLR的后部一樣。
展示車還配備管胎版 Corima 輪組。這與在專業(yè)隊(duì)中的真空胎風(fēng)潮背道而馳，但可能是基于進(jìn)一步降低自行車總重量而做出的決定。
有趣的是，Wilier的展示車上安裝了一個(gè)氣動版本的CeramicSpeed OSPW原型“大雞腿”，碳纖維整流罩覆蓋了導(dǎo)輪部分。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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Alder_Lake 2022-05-07 12:57
果然還是沒有頂級套件
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蘇宏晨 2022-05-08 00:06
然而今天的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，沒有看到百年威廉的身影
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豬胖不怕開水燙 2022-05-07 17:13
這后撥的整流罩很可……
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kingfar 2022-05-07 15:04
騎輕量TT更快呢，還是傳統(tǒng)TT換大組更快呢？
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KarlSong 2022-05-07 14:42
問題是連前部也不怎么氣動。阿斯塔納現(xiàn)在就沒有什么特別優(yōu)秀的GC和TT手，所以可以說給的建議也不代表主流，感覺威利是被車隊(duì)帶偏了。如果之后我們看到某個(gè)爬坡TT賽段，阿斯塔納車手還是選擇中途換大組車，那這個(gè)設(shè)計(jì)思路就徹底宣告失敗了。不過我覺得市場選擇多元化也不是壞事。
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