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沿著318國道，穿過波瀾壯闊的河流和高聳入云的山峰，宇宙電動團隊一路騎行到了拉薩。

318國道被不少人贊譽為騎行的天堂，但因為其高海拔的環(huán)境和數(shù)不清的長坡，讓大多數(shù)騎友敬而遠之。

在這樣一條極具危險性的公路上騎行，八方M510電機與宇宙電動Model R（點擊了解）不斷接受著速降、極寒、冰雹、高海拔的重重挑戰(zhàn)。

▲M510 Model R

關于這趟極限之旅，宇宙電動創(chuàng)始人程泓寧又將帶來什么故事？

這是我作為宇宙電動創(chuàng)始人的第三封信。對我來說，測車是產(chǎn)品定型前，最重要的環(huán)節(jié)。我需要在盡可能惡劣的真實環(huán)境里，用最激進的方式去激發(fā)他的性能。只有這樣，我才能了解他的極限在哪里。

▲西藏測車前后T0T

01 芒康   海拔：4000米

穿過三江并流之地（金沙江、瀾滄江和怒江），我們離開甘孜，抵達西藏。在芒康，我們沿著廢棄公路，騎過布滿碎石的河灘。

我們翻過山峰，速降下山。車架和電機承受著大地不停地撞擊。兔子和田鼠被不速之客驚擾，好奇地在我們面前竄來竄去。

02 怒江七十二拐   海拔：4658米

這是318最長的下坡。冰雹從側面飛來，像針一樣刺進我的耳朵里。能見度真的很糟糕，必須不停擦眼鏡。這是我渴望的極限環(huán)境，沒有車會從山下往上開。落石kuakua地打在我面前。

蒼茫天地間只有我一車一人，在每個裂開的急轉(zhuǎn)彎，努力咬住濕滑路面，用盡他給我的空間，在不停急剎中加速。我笑容滿面地從冰雹天騎到晴天，像是做了一場瘋狂的夢。才反應過來，我造的車帶我去了我從沒想過的極限。

03 然烏湖   海拔：4200米

波密的嚴重塌方把我們困在然烏湖。第二天早晨拉開帳篷，滯留的郁悶被此生見過最美的雪景一掃而空。在湖邊騎車，鏡面世界里的起起伏伏，像在坐船。

我們繼續(xù)向前，直到色季拉山用手掌大的雪花蒙住我的眼睛。在大雪中磕長頭的藏民告訴我，布達拉宮就在前面不遠。

04 拉薩   海拔：3450米

我不算體能特別好的人。朋友問我打算在珠峰大本營騎多久。我笑著告訴他們，我要一口氣騎100公里。

我只帶了一臺Model R，一路下來，他和我都已經(jīng)是戰(zhàn)斗成色了。有朋友說，我們發(fā)起的這次挑戰(zhàn)，在一定程度上，代表了國內(nèi)E-bike產(chǎn)業(yè)的厚度。畢竟，別的國際大牌的E-bike，應該也沒有在這樣的海拔和類似的環(huán)境里做測試吧。這么一想，我總覺得100公里好像不太夠。

下一期，我們珠峰見。

程泓寧 22.05.15

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