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誠(chéng)然，要想和范·阿爾特一樣快，你還需要有強(qiáng)勁的大腿。盡管如此，從騎上全新Cervélo S5的第一刻，就知道這臺(tái)車是為了什么。一旦克服了加速慢的小弱點(diǎn)，這款車就會(huì)因?yàn)椴皇翘貏e輕的重量而推著你前進(jìn)，S5有卓越的效率，速度快的似乎覺的在開玩笑。就速度而言，沒有什么值得期待的了。當(dāng)?shù)匦纹教箷r(shí)，你會(huì)受益于這臺(tái)車杰出的空氣動(dòng)力學(xué)性能。它的下坡速度也非�？欤�然而，在遇到陡坡時(shí)速度會(huì)變慢，空氣動(dòng)力學(xué)性能落后于重量，因此在這里最重要的是權(quán)衡什么時(shí)候使用它。

新的Cervélo S5已經(jīng)令人印象深刻地證明了它是多么快：在2022年環(huán)法上獲得三個(gè)賽段的勝利!

在快速和充滿技術(shù)性的下坡中，在平地上已經(jīng)顯而易見的東西突然變得更加清晰起來：Cervélo S5擁有敏銳的操控，巧妙地結(jié)合了靈活性和精確性，非常直接地實(shí)現(xiàn)了所有轉(zhuǎn)向輸入。對(duì)于新手來說，這可能是一個(gè)小小的挑戰(zhàn)，但經(jīng)驗(yàn)豐富的車手如果渴望一種激進(jìn)的騎行風(fēng)格，他們遇到Cervélo S5會(huì)歡呼雀躍，并提升對(duì)自己能力的信心。一些缺點(diǎn)也很明顯，轉(zhuǎn)向角度有所限制，在某些狹窄的低速?gòu)澋揽赡苁芟�，但這樣的彎道并不常見。

舒適度并不是氣動(dòng)車最重要的性能指標(biāo)，所以全新Cervélo S5和它的前輩一樣，有著相當(dāng)僵硬的車架，從車架和零件上不能提供最大的舒適度，這既不令人驚訝也不令人反感。然而，新一代的最大優(yōu)勢(shì)使用了巨大的700x28C真空胎，由于較低的氣壓，對(duì)小沖擊有很好的過濾。因此，Cervélo S5具有良好的整體舒適性。

五、2023全新Cervélo S5總結(jié)

Cervélo S5 2023能否稱得上氣動(dòng)車?yán)锏腉OAT，將在未來與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接對(duì)比中揭曉。在個(gè)人測(cè)試中，它表現(xiàn)出令人信服的速度，敏銳的操控和令人愉♂悅的減震。這使得它不僅是職業(yè)選手的喜愛，也是任何想要在平坦或起伏路上獲得更多氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)的終極戰(zhàn)車，但首先你得不差錢。

優(yōu)點(diǎn)：

敏銳的操控

高速騎行時(shí)效率最高

巨大的輪胎間隙

令人愉悅的減震

缺點(diǎn)：

重量

轉(zhuǎn)向限位

責(zé)任編輯：Avalon