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讓人無法拒絕IREFOX F1全地形公路車的理由

上月初,自行車直銷品牌IREFOX火之狐迎來首款全地形公路車IREFOX F1的正式發(fā)售(IREFOX F1正式發(fā)售!你的進階升級碳纖維Gravel自行車),以超高性價比與全地形公路獨有的兼顧速度和操縱的優(yōu)勢得到一大波關(guān)注,當然也有不少車友提出疑問。配置方面上文已有詳細介紹,不再贅述,今天帶大家看看IREFOX F1全地形公路車有哪些讓人無法拒絕的優(yōu)勢。

線上直銷即買即騎 省心省力省時

長久以來自行車行業(yè)許多品牌都不支持線上購買,即使是線上購買后,大部分車友拿到貨后,都免不了需要去車店安裝調(diào)試才能落地,耗時耗力,一些騎行文化并不發(fā)達的城市,甚至找不出幾個靠譜的車店和技師,難免讓人對線上買車充滿顧慮。IREFOX品牌既然選擇了通過全系列線上直銷的方式,去減少中間流通環(huán)節(jié)從而提高性價比,就肯定看到了這一點。為了做到讓購買的車友無后顧之憂,IREFOX F1出廠即安裝完成99%,剩下1%的簡單操作也會提供清晰的指導,到手即可落地騎行,即使是新手也不用擔心有不會安裝或不知道去哪里安裝的困擾。

另外IREFOX F1還擁有線上購買的各種優(yōu)勢,包括10天內(nèi)免費退換,3年質(zhì)保,60天保價等等,都有天貓京東等第三方平臺保障的承諾,避免了各種線下購買由于信息不透明或各種不同銷售渠道,而出現(xiàn)千人千價的情況,線上直銷買到即是最低價,省心省時省力。

超高性價比 專為進階而生

IREFOX F1入門的價位擁有著進階的配置,努力在性能與價格之間提供最佳的組合。IREFOX F1配置全碳纖維車架組,全內(nèi)走線搭配105套件,另外升級一體式碳纖維車把,精選專業(yè)級全地形黃邊胎,每一個搭配都是精心考慮過后,專為進階而生的超高性價比車型。

為了追求性價比的同時不影響性能與質(zhì)量,IREFOX在廣泛聽取用戶意見,收集用戶需求后,發(fā)揮中國供應(yīng)鏈制造優(yōu)勢和互聯(lián)網(wǎng)直銷優(yōu)勢,通過減少中間流通環(huán)節(jié)來壓縮成本,為車友提供這臺極具性價比的整車。更適合已經(jīng)入門,熱愛騎行,擁有更高品質(zhì)的器材需求,或者希望嘗試一下不同的地形,體驗更強的操作感與騎行趣味性的車友。

各配置專業(yè)清晰 最懂你的需求

IREFOX 產(chǎn)品配置專業(yè)明了,配置表真實清晰一目了然。IREFOX F1升級碳纖維車架組擁有更輕量、更舒適的騎乘體驗,搭配一體把和破風座管,路感兼顧清晰與舒適,讓你的騎行充滿能量,無論挑戰(zhàn)高強度爬升還是穿越崎嶇的山路,都可以輕松駕馭。

IREFOX F1采用高端整車專有全內(nèi)走線,降低風阻,在各種天氣、各種地形下保護線管,延長使用壽命,另外避免異物損傷,外觀簡潔干凈,更好維護與清潔。

搭配禧瑪諾二十二速變速套件,知名變速品牌質(zhì)量保證,二十二級檔位細膩流暢,變速手感清晰準確,無論是公路騎行還是山地越野,都能輕松應(yīng)對,崎嶇高強度爬坡同樣可以輕松應(yīng)付。

專注每一個細節(jié) 致力打造真正綜合全地形自行車

IREFOX F1線拉油壓碟剎,制動力十足,搭配精選的專業(yè)級全地形黃邊胎,超強抓地力,防側(cè)滑胎齒可以應(yīng)對各種路況,同時兼顧低滾阻,輕度越野路段同樣能保證平穩(wěn)高效,全天候全路況全覆蓋的安全可靠,無論什么路況都能給人十足的信心。

在經(jīng)過多次評估后,IREFOX F1最終選定整車搭配一體成型碳纖維外擴彎把,相較其他彎把除了皆知的輕量化外,還能大大提升操控性,可以根據(jù)路況、個人的肩寬與習慣等選擇抓握位置,靈活操控穩(wěn)定性強。同等級車型罕見的一體成型車把高配,能大大減少手腕壓迫,更輕松的應(yīng)對各種路況。

IREFOX F1制動效果靈敏,無懼惡劣路況與環(huán)境,通過每一個細節(jié)去打造真正綜合全地形公路車,全天候可靠制動省去磨損車圈的困擾。

IREFOX F1作為高性價比綜合全地形自行車,騎行場景無論是戶外越野、還是上高山下陡坡、或者日常通勤城市穿梭中路過施工工地各種臺階減速帶,擁有一輛IREFOX F1就足夠了。

IREFOX F1

IREFOX火之狐全地形碳纖維公路車22速碟剎Gravel內(nèi)走線公路自行車 碳纖維車組+禧瑪諾R7000+全內(nèi)走線+黃邊胎

¥6299.00 直達

責任編輯:山海經(jīng)首獸

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  • 熱門評論
  • 赤赤華 2022-10-12 12:47

    這個價位老老實實 弄個鋁架 或 鋼架 還差不多

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    • hardwarex 2022-10-12 13:21

      是啊。老老實實鋁架配碳叉,給個好些的輪組,油碟剎?茨莻線拉碟剎和幾毛錢一個的普通輻條帽就吐了。碳架碳把組糟蹋了。給小白設(shè)計的車,但小白會花7k買這個嗎。小白多半會花便宜兩千的錢買撒娃賈娃的了,畢竟這倆貨做了幾年了鋪貨很多

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  • KarlSong 2022-10-12 11:31

    我還是那個意見,105后撥就別去玩石子,除非你想讓鏈條把下叉蹭爛。

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  • 土木使者 2022-10-13 13:14

    貨架腳撐安不了,談不上通勤更別說長途,還硬叉硬尾。有這錢來個頂級山地不好嗎。

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  • 有了女朋友也要騎車 2022-10-13 11:43

    7千還不如老老實實搞個山地車改硬叉,整個好點的輪組油碟不香嗎

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  • 無窮不是大神 2022-10-13 10:43

    這還不如山地車改硬前叉

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  • 全部
  • 麻辣車手李二狗 2022-10-12 20:06

    這車當旅行車怎么樣?

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  • kingfar 2022-10-12 15:30

    不能加擋泥板的感覺還是缺點什么

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  • 青春愛騎車 2022-10-12 15:21

    都不錯,如果碟剎再好點就更好了

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  • 劉子光 2022-10-12 10:59

    多幾個配置選擇會不會更好?

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