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彪哥最愛 Selle Italia Flite Boost公路坐墊評測
▲漂亮的碳纖維紋路
Flite Boost采用“+10mm”的7x9碳軌，有著近7cm的夾持區(qū)域，這個設計在前陣子15mm后飄減震座管評測時幫了小編大忙。
集齊了Flite Boost和SLR Boost，自然要拿來對比一下。SLR Boost更注重單個坐點的穩(wěn)定性，設計上比較激進，鼻頭窄薄，并且有超大的中空區(qū)域，適合不經常改變坐騎姿勢的車手，找到一個舒服的位置就能一直騎下去。
而Flite Boost看起來保守，實則是為激進車手設計，從BRP參考線到鼻頭這段的用料更扎實，可以提供全面的支撐，讓車手根據需要前后尋找到最合適的位置，可攻可守，進退自如。
▲從側面看，Flite Boost的扁平形狀比SLR Boost的中性形狀更具進攻性，難怪會成為范德普爾的御用坐墊
Flite Boost的坐墊填充比較厚實，按壓起來比SLR Boost軟，但整體更高，安裝后需要適當調整座管高度。重量方面，小編的普通版SLR Boost L3實測134克，隊版Flite Boost L3實測177克，去掉橡膠塊的普通版估計能減重10克左右。不過小編覺得，直接影響騎行體驗的坐墊沒必要盲目追輕，用起來舒服才是硬道理。
從SLR Boost換到Flite Boost，小編這臺車都不需要調整坐墊角度，座軌安裝位置幾乎一模一樣，實際情況因人而異。
▲其實小編也很喜歡MVDP特別版Flite Boost，可惜白色蒙皮與小編的黑車實在不搭
▲紅條沒居中強迫癥看了會難受
▲只給對手看的尾標
剛換上Flite Boost的那陣子，習慣了固定姿勢的小編感到有些不習慣，感覺能解鎖更多騎行姿勢，但實力卻不允許。Flite Boost可以讓你輕松調整前后坐點以應對不同的騎行狀況，但這也意味著車手需要有較強的核心力量才能靈活駕馭這款坐墊。好在使用一段時間后，小編逐漸適應了Flite Boost，厚實的填充提供了不錯的支撐與舒適性，濾震能力與SLR Boost相當，兩者都是非常優(yōu)秀的騎行坐墊。
如果非要二選一，小編更喜歡SLR Boost，重量更輕，對普通車手更友好，超大中空的體驗也很棒。而Flite Boost更適合有經驗的車手，它能讓你在賽場上發(fā)揮出全部實力，帶來最佳助攻。當然，坐墊的選擇因人而異，親自試過、合適自己才是最好的選擇。作為有著120多年歷史的意大利品牌，Selle Italia功底深厚，SLR和Flite系列都經歷了多年的大賽考驗，是值得信賴的產品，根據自己的預算和需求進行選購通常都不會出錯。
責任編輯：CC
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大家都說
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LMFFF 2022-12-20 10:22
意大利老奶奶縫歪了
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Versace08 2022-12-20 10:34
還行吧
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梵海GT 2022-12-20 10:31
只要性能，不要重量
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梵海GT 2022-12-20 10:32
感覺尾部螺絲孔也可以去掉了
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LMFFF 2022-12-20 10:23
光哥該換坐墊啦
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LMFFF 2022-12-20 10:23
你也買slr？
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騎行啤酒 2022-12-03 07:00
這個形制的我很中意^_^
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梵海GT 2022-12-20 10:32
大pro
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Versace08 2022-12-20 10:33
有錢我也買個
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Versace08 2022-12-20 10:33
selle的產品確實不錯
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LMFFF 2022-12-20 10:22
買買買
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LMFFF 2022-12-02 17:58
知道了，買slr
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
