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Cairn E-Adventure 1.0｜評分：4.0

▲ E-Adventure是一款使用了電助力系統(tǒng)的Gravel車

●2,989英鎊（約合人民幣24800元）

●更新后的幾何形狀極大提升了騎行的穩(wěn)定性

●提供650b選項(xiàng)的高配置

●重量：16 kg

●電機(jī)：Fazua

Cairn E-Adventure的最新版本，是從2018年的原始版本更新而來，新版車型縮短了坐管和傾斜的上管，這使其在狹窄或技術(shù)路段更容易操縱。

E-Adventure由Fazua電機(jī)提供動力，沒有選擇將控制器安裝在車把上，而是集成在了上管上。

由于Cairn與Hunt輪組來自同一個(gè)品牌，自然有表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。不過，我們更喜歡抓地力更強(qiáng)的輪胎，因?yàn)楫?dāng)路面不是很干燥時(shí)， Vittoria Terreno Dry外胎就顯得不夠用了。

如果有更多越野方面的需求，Cairn還有一個(gè)搭配650b尺寸輪組和升降坐桿的版本。

Cannondale Topstone Neo Carbon 1 Lefty｜評分：4.0

▲ 這是一輛電助力車，但和我們之前看到的都不太一樣……

●8,000英鎊（約合人民幣66300元）

●非常適合越野

●我們期待有更好的車把，可能的話還有升降坐桿

●重量：17.8 Kg

●電機(jī)：博世 Performance Line CX

憑借其獨(dú)特的單臂Lefty Oliver前叉和Kingpin后連桿，使Topstone Neo擁有前后30 mm的避震行程，在你遇到顛簸路面時(shí)也可以提供的騎行體驗(yàn)。

它同樣也有比較大的電機(jī)聲音，85 Nm的博世電機(jī)與500Wh電池配對，也可能會讓你碰到一些問題。

整車使用SRAM eTap AXS電子套件，采用smlet配置，搭配了SRAM Force公路配件和SRAM Eagle山地配件。同時(shí)得益于42t公路盤片和10-50t MTB飛輪，為這輛車提供了廣泛齒比范圍。

不過，鑒于Topstone的全避震設(shè)計(jì)，想在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上搭配升降坐桿和更好的車把并不是一件容易的事。

Topstone Neo系列現(xiàn)在已經(jīng)擁有了全新的Topstone Neo SL，它使用更低功率的Mahle ebikemotion電機(jī)、鋁合金車架并且售價(jià)更低。

Canyon Grail:ON CF 7｜評分：4.0

▲ 配置、電機(jī)和越野能力都很棒

●4,599英鎊（約合人民幣38100元）

●強(qiáng)力助力，暢快騎行

●不切實(shí)際的雙層車把

●重量：16.6 Kg

●電機(jī)：博世

Canyon Grail:ON CF 7在技術(shù)地形上的騎行體驗(yàn)非常有趣。其50 mm胎寬的Schwalbe G-One Bite輪胎抓地力強(qiáng)且速度快。VCLS座桿的順應(yīng)性也提高了輪胎的舒適度。

此外，博世電機(jī)的強(qiáng)大功能足以幫助你在例如其渦輪模式的更大強(qiáng)度的輔助下，爬上陡峭的Gravel坡道。在更經(jīng)濟(jì)的模式下，500Wh PowerTube電池在測試中提供長達(dá)了140 Km的越野里程。

然而， Hover雙層車把很難安裝包具、碼表和車燈。

Giant Revolt E+｜評分：4.0

▲ Giant Revolt E+配備Shimano的GRX Di2 Gravel傳動系統(tǒng)

●4,999英鎊（約合人民幣41500元）

●53 mm最大輪胎間隙

●集成eBike系統(tǒng)

●重量：18.17 KG

●電機(jī)：Shimano

盡管名稱相似，但 Giant Revolt E+并不是我們2022年度自行車得主Giant Revolt Advanced Pro 0的電動版。

它的幾何形狀更舒適且前伸量更大，但騎行體驗(yàn)仍然相對活潑，這使Revolt E+的有著靈活的操控性。座桿、車座和車把的緩沖設(shè)計(jì)使Revolt E+在顛簸路面上騎行時(shí)也很舒適。

內(nèi)嵌在車架中的Shimano EP8山地車電機(jī)可提供85Nm的巨大扭矩，無論路面如何，都能帶你爬上令人眩暈的斜坡。

對于這種重量的自行車，續(xù)航里程同樣也令人印象深刻。這輛車我們的測試儀勉強(qiáng)完成了近120 Km的路程和2000 m的爬升。