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這是車主自己設(shè)計(jì)的第一臺(tái)車。受Bianchi Lepre 451啟發(fā)，對(duì)其幾何進(jìn)行大量改動(dòng)，并且玩了各種騷操作（折磨builder）。

【管材】

Tange Prestige / Prestige Japan管材

下管38.1mm，0.8/0.5/0.8mm雙抽

上管31.8mm，0.7/0.4/0.7mm雙抽

中管28.6mm，0.9/0.6單抽

后下叉27/17橢圓漸變12.5mm，0.8mm等厚

后上叉14mm，0.7mm等厚

工藝：銅釬焊

【配件】

▲套件：Campagnolo Record10s

▲輪組：PMP 16/20孔花鼓，錦麟NBR圈

▲剎車：Paul Racer

▲座管夾：Tune。中管補(bǔ)強(qiáng)片使用兩片階梯設(shè)計(jì)減少28.6過渡到31.8的落差，靈感來自“二重簇”

【整合把立】

為了復(fù)古“內(nèi)味”，客戶對(duì)把立的要求一點(diǎn)不比車架簡單：

1:適用現(xiàn)代28.6前叉舵管，仿鵝頸的造型和側(cè)面剪影

2:兼容25.4/26與31.8彎把。使用前者時(shí)，變徑片集成碼表座安裝螺絲孔

3:隱藏落緊螺絲以達(dá)到最佳視覺效果

4:集成墊圈的效果

5:內(nèi)走導(dǎo)管造型、整合吊剎座，并減少與車把包的干涉適配現(xiàn)代頭管的鵝頸樣式

▲關(guān)于把立的詳細(xì)介紹，請(qǐng)見我此前的文章《一支喧賓奪主的定制把立》http://m.1gmeiykl.com/news/50254.html

【其它細(xì)節(jié)】

▲自家制后剎過線旋鈕

▲兼容指撥

▲金箔車標(biāo)

▲謝謝觀看

責(zé)任編輯：Ting