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Rage-iS減震升降座管主要面向XC和Gravel用戶。現(xiàn)在它增加了一個(gè)27.2規(guī)格，有兩個(gè)行程長度，以適應(yīng)更多的車款。

Rage-iS（integrated Suspension，整合減震）將升降和減震功能整合到座管上，可以為硬尾車架提供一定減震功能，變相降低了車架重量。它有一個(gè)Schrader氣嘴用戶可以使用避震打氣筒來調(diào)整氣壓，還讓用戶可以設(shè)定有效的行程。更高氣壓可以使減震更堅(jiān)硬，反之則更軟，最高提供30毫米行程，KS建議設(shè)定15毫米的預(yù)壓。

Rage-iS座管無論行程在哪個(gè)位置，都不影響其升降功能；反之升降功能也不會(huì)影響減震功能。

Rage-iS提供27.2/30.9/31.6直徑可供選擇，其中27.2直徑有65毫米和100毫米行程兩種。價(jià)格為199美元（不含線控）。

KS提供各種各樣的線控選配，59美元的KG Drop 2.0非常適合安裝在彎把的下把上。

LEV Circuit無線升降座管

即將推出的KS Circuit LEV無線升降座管基于LEV系列的成熟內(nèi)部結(jié)構(gòu)打造，但賦予其無線控制的功能。 

LEV Circuit類似Rockshox的設(shè)定，使用一個(gè)獨(dú)立的外掛電池，可以單獨(dú)拆下充電。

遙控器使用CR2032電池，電池藏在令人難以置信的短行程按鈕后面。

目前還沒有這款座管的規(guī)格和定價(jià)信息。

Ether Gravel把組

KS生產(chǎn)把組已經(jīng)有一段時(shí)間。75美元的鍛造鋁把立看起來很簡單，但重量很輕，僅86-103克。不過只提供70/90/110毫米三種長度可供選擇，角度則為6度和17度。

Ether碳纖維Gravel彎把看上去很有意思，內(nèi)走線孔開得足夠大， 不用拆橄欖頭即可拆裝油管，這可以幫車主省不少橄欖頭和銷釘錢。

上把有輕微的抬升和后掠，下把則有18度的外撇。Ether彎把售價(jià)為225美元，提供42和44cm兩種寬度，重量為230/235克。

Everglyde涂層

KS新的Everglyde陽極氧化處理是用特氟隆浸漬的，與常見的陽極氧化處理相比，特氟隆更潤，能降低油封阻力。而且，它與干性潤滑油搭配使用，所以更加干凈。

KS本可以做各種顏色的涂層，但卻選擇了金色，以配合Fox的Kashima涂層前叉（但它不是Kashima涂層），帶來更加和諧的外觀。它將在2024年春季上市，搭載在整個(gè)LEV升降座管系列。

責(zé)任編輯：Avalon