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器材盛宴 巴黎-魯貝上的技術(shù)趨勢（1）
2.氣動車再現(xiàn)榮光
自從Mat Hayman在2016年使用Scott Foil贏得巴黎-魯貝以來，氣動車在巴黎-魯貝中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，今年的比賽再次證明了這一點。Peter Sagan是Specialized贊助使用Roubaix耐力車型的車手之一，但大多數(shù)車手還是認(rèn)為氣動車的碟剎和已經(jīng)擁有足夠?qū)捿喬ラg隙，在微調(diào)之后便能勝任巴黎-魯貝，沒有必要在比賽中更換已經(jīng)習(xí)慣了的車型。
在女子比賽中，Allison Jackson使用經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的Cannondale Super Six EVO Lab71第一個進入了魯貝競技場，她的頭盔是氣動的，甚至她的騎行眼鏡也是氣動的。一天后，Mathieu van der Poel騎著它最新的Canyon Aeroad CFR贏得了有史以來速度最快的男子組比賽。他穿著Kalas騎行服，Abus Game changer氣動頭盔，并使用Zwift品牌的氣動襪，這種襪子可以覆蓋他的大部分小腿。我們在比賽中看到，Scott Foil、Merida Reacto、Giant Propel、Liv EnviLiv、Felt AR Aero、Pinarello Dogma F、Orbea Orca和Ridley Noah等一眾氣動車悉數(shù)到場。
空氣動力學(xué)其實在各方面都占據(jù)主導(dǎo)地位，即使在石頭路賽段，空氣動力學(xué)作用也很適用，Wout van Aert的Cervélo Soloist就是一個很好的例子，它有34mm輪胎間隙，這種設(shè)定在前幾年的車型中聞所未聞。
▲范德普爾的紅色AEROAD CFR特別顯眼
▲把帶下面加入了一層填充物，增加舒適性
▲范德普爾的AEROAD已經(jīng)是修改了座管夾位置的版本
▲莫霍里奇的REACTO
▲GIANT方面則是TCR和PROPEL均有上場
▲FELT AR
▲移動之星車隊的AEROAD CFR
▲ORBEA ORCA
▲DOGMA F
▲Q36.5車隊的全新AEROAD
▲TARMAC SL7
至于專門的耐力車型，最引人注目的是兩款關(guān)鍵：Specialized Roubaix和Trek-Segafredo女子車隊的Trek Domane。尤其是Roubaix，在2023年的職業(yè)比賽中看起來非常復(fù)古，所有的走線均裸露在車頭外。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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KarlSong 2023-04-17 18:45
最尷尬的就是閃電，Roubaix已經(jīng)連續(xù)三屆沾不到領(lǐng)獎臺，簡直名不副實。
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劉子光 2023-04-18 14:52
閃電:明白了，回去開發(fā)三款新產(chǎn)品，起名:環(huán)法環(huán)意環(huán)西
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徳井青空回復(fù)劉子光2023-04-24 16:11
好久不見光哥
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
