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產(chǎn)品評測 零部件 公路車

大幅升級!全新VORTEX N5和N6公路輪組簡評

與ROVAL Rapide CLX類似,VORTEX N5采用前50后60、前寬后窄的輪圈組合,超寬的前輪賦予N5更優(yōu)秀的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。

▲裝上N6前輪看看效果

▲比起N5,N6顯得更為穩(wěn)重,戰(zhàn)斗感十足

對比N5和N6的前輪輪圈,N6(左)輪圈偏V形,而N5(右)則像過年吃胖了一圈,變成了U形。

16.jpg

▲通過大量CFD模擬和風(fēng)洞樣品實(shí)驗(yàn),VORTEX為N系列每款輪圈確定了最優(yōu)截面方案,妥妥的理工科思維

N5和N6同為21mm內(nèi)寬,36mm外寬的N5為28c外胎進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化,可以應(yīng)對更多路況;而29mm外寬的N6則為26c外胎進(jìn)行氣動(dòng)優(yōu)化,更適合競技賽場。

從設(shè)計(jì)之初,VORTEX N5就旨在保證氣動(dòng)和剛性的同時(shí),提升穩(wěn)定性,減少橫風(fēng)對操控的影響。通過夸張的外寬設(shè)計(jì),N5可以降低側(cè)風(fēng)帶來的轉(zhuǎn)向力矩,讓騎手不必花費(fèi)更多精力用于控車,從而獲得穩(wěn)定、輕松的高品質(zhì)騎行。

▲N6是純粹的競賽輪,單只前輪重量616.4克

新款VORTEX N系列在細(xì)節(jié)方面也很用心,輪圈加大了氣嘴處開孔,設(shè)有專用氣嘴固定環(huán),內(nèi)置橡膠環(huán)以減少異響的產(chǎn)生。

▲標(biāo)配的真空氣嘴也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),可以更好地貼合輪圈,用手就能擰緊,方便安裝和維護(hù)

▲漂亮的無孔胎床,免去鋪設(shè)胎墊的煩惱

▲鋁合金花鼓外殼還是老樣子

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  • 熱門評論
  • KarlSong 2023-12-01 22:08

    現(xiàn)在新輪怎么都是鴛鴦框。還是喜歡前后等高框的對稱美。

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    • CarsonKnown 2023-12-03 03:22

      要是體會過被風(fēng)扯著前輪左右走就能理解了

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  • tk116 2023-12-01 12:25

    價(jià)格呢,還是12800?其它國產(chǎn)品牌碳條輪多數(shù)也就在4-6千左右

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    • CarsonKnown 2023-12-03 03:21

      但是其他品牌沒有通過風(fēng)洞分析打造

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  • l-panda 2023-12-12 21:04

    有13000這價(jià)格,買對da的輪,性能,品牌力,不都比這對輪子強(qiáng)嗎

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  • 閃閃發(fā)亮的運(yùn)動(dòng)健將 2023-12-04 04:33

    CC寫得好  哈哈哈哈

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  • pfan117 2023-12-03 15:35

    28C的胎明明阻力更大,為啥還要整?

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  • 全部
  • glsound 2023-12-03 01:01

    韭菜神輪

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  • 青春愛騎車 2023-12-02 11:14

    好漂亮啊,CC測完了,我?guī)湍隳ズ弦幌掳?/p>

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  • kingfar 2023-12-01 14:33

    CC啊,聽叔一句勸,這輪框太高了,跟你車不搭啊~

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