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近日，迪卡儂-AG2R La Mondiale車隊宣布大型運動超市品牌將在2024-2025賽季作為車隊的主贊助商，時隔20多，兩家再次聯(lián)手。迪卡儂旗下的VAN RYSEL品牌將會為車隊的車手們提供戰(zhàn)車和裝備，下面我們就來看看迪卡儂-AG2R車隊的車手們將在新賽季使用什么器材。

公路車方面，車隊將“ONE BIKE TO RULE THEY ALL”，僅使用VAN RYRYL的最新銳車型RCR，RCR本來也是一款全能車型，可以適應(yīng)大多數(shù)賽道類型。

小編之前已經(jīng)測試過普通版RCR車型（http://m.1gmeiykl.com/product/52330.html），車隊使用的則是RCR PRO車架，架型與RCR相同，但重量降低了40克，為790克。作為一款偏氣動的綜合型競賽車架，7字頭算是非常不錯的重量了。

這款車架是VAN RYSEL與法國國家航空航天研究院Onera合作設(shè)計的，氣動效果上估計會有一定優(yōu)勢，畢竟他們的作品還有陣風(fēng)戰(zhàn)斗機和阿麗亞娜5號火箭……在德國TOUR雜志的風(fēng)洞測試中，獲得了207w的好成績。

車架以鐵灰色為主色調(diào)，搭配AG2R車隊招牌式的天藍色。小編個人覺得車頭大面積的天藍色區(qū)域有些簡單粗暴了，立管后方的條紋涂裝就還挺好看的。

車隊的戰(zhàn)場還搭載了一樣目前市售版本沒有的秘密武器，就是TOUR測試車上配備的原型一體把。這款一體把由VAN RYSEL與意大利操控組件老牌廠商DEDA合作開發(fā)，可以提供比市售版本分體把組更好的氣動效果，同時減輕重量。

輪組也是十分氣動，使用了氣動解決方案公司SWISS SIDE的輪組�；ü呐cDT ARC一樣，但輪圈造型更加氣動。搭配馬牌輪胎。

套件則選擇了全套Shimano Dura-Ace。

為了讓迪卡儂-AG2R車隊在計時賽中有車可用，VAN RYSEL XCR計時賽車也同時上市。由于碟剎的普及以及UCI限制的放寬，目前各大廠商都可以使用更加簡潔的車頭造型，主要在管型優(yōu)化上做文章，追求極致的氣動效果。

▲家族式天藍色車頭涂裝

對于計時賽車來說，最重要的把組也是VAN RYSEL與DEDA聯(lián)合開發(fā)的，為車頭提供極致的氣動效果。

XCR在未來會上架市售版本，售價在5500-7000歐元，同樣性價比非常高。