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在 Pinkbike，我們很幸運(yùn)地能花時間購買一些山地車車手可能希望擁有的一些好產(chǎn)品，無論是1,200美元的剎車套件、15,000 美元的電助力自行車，甚至是“標(biāo)準(zhǔn)價格”來到100美元的輪胎。能夠體驗這些奇特的產(chǎn)品是一種榮幸，但最終如果我們自己來到購物市場，我們很可能不會購買這些高價的組件和自行車——這就是在預(yù)算當(dāng)中發(fā)揮高性價比作用的時候了。

這個類別的范圍非常廣。為了簡潔起見，我們將其濃縮為我們今年體驗和評測過的最好產(chǎn)品。要么是專注于控制預(yù)算的產(chǎn)品，要么是比市面上的競爭對手更具性價比的產(chǎn)品。

Lazer Coyote 頭盔

提名理由

雖然Henry撰寫了這個頭盔的正式評測，但我已經(jīng)快使用它一年了，而且我很喜歡它的輕量化表現(xiàn)、出色的透氣性和精心搭載的功能。就價格而言，你可以從這款越野頭盔中得到所有真正所需要的功能，而同等規(guī)格的價錢幾乎是它的兩倍。Lazer Kineticore還獲得了美國弗吉尼亞理工大學(xué)出色的星級評分，還額外帶來了比Mips或類似系統(tǒng)更好的透氣性。

我的那個已經(jīng)用上了油漆筆進(jìn)行描繪，這通常是標(biāo)志著我超級喜歡某樣?xùn)|西——在這種情況下可是相當(dāng)?shù)亩�。Lazer 確實生產(chǎn)了Coyote更昂貴版本，被命名為Jackal。但很難看得出后者比前者好一倍——如果讓我來選擇的話，我可能會堅持使用更經(jīng)典的Lazer Coyote頭盔。

集性價比、安全性、舒適性和通風(fēng)性于一體的Lazer Coyote KinetiCore頭盔。盡管頭盔的內(nèi)部輪廓看起來有點花哨，但它確實帶來了出色的通風(fēng)效果。雖然我為我的風(fēng)鏡找到了一個安全的固定位置，但我唯一真正抱怨的是缺乏一些特定的固定孔位，雖然不值一提，但這是我在騎行使用這個頭盔時提出的唯一批評，”——Henry Quinney。

SHIMANO Cues Linkglide 變速套件

提名理由

禧瑪諾最新的一系列套件都在專注于兩件事情：換檔順暢和延長壽命。盡管有人可能會說任何變速套件都是為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，但Linkglide系列的飛輪和配套的鏈條等易損耗部件愿以犧牲重量、速度和整體設(shè)計等作為代價，以成為最強(qiáng)大的變速套件。在對Linkglide XT變速套件的點評當(dāng)中中，Henry發(fā)現(xiàn)所有的這些目標(biāo)都可以實現(xiàn)，幸運(yùn)的是你甚至都不需要花錢購買頂級系列的套件就可以享受到這些優(yōu)點。

作為首要的Linkglide套件，XT系列的零售價約為350美元，但Cues系列的其它選擇可以讓你能夠以200美元左右的價錢得到類似的體驗。我目前正在測試Cues U6000變速套件，到目前為止其性能與XT系列非常接近。這里唯一真正感覺到便宜的是SHIMANO圍繞該系列的營銷努力，因為即使是我們也很難破解Cues系列的組件兼容程度到底如何。我很樂意為每個后撥多支付10美元，以便更好地了解發(fā)生了什么。但在這種情況下，它的質(zhì)量如何是相當(dāng)值得研究的內(nèi)容。

“對于那些對花費(fèi)數(shù)千美元購買套件以及隨處可見的小玩意且感到有點失望的車手來說，Linkglide XT可能正是他們的補(bǔ)品。它簡潔、高效且性能令人贊嘆，”——Hernry Quinney點評道。   

Reserve 鋁合金輪組

提名理由

升級配件的時候鋁合金輪組通常會被忽略掉，如果可以的話，大家通常會節(jié)省下買牛奶的錢去購買碳纖維輪組。但這不意味著如今鋁合金輪組陣營當(dāng)中沒有出色的選項，其價值已經(jīng)超出了優(yōu)質(zhì)的性能和結(jié)實的耐用度。定位為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品且提供終身保修、配套DT Swiss 350花鼓以及同級最佳的Fillmore真空氣嘴的Santa Cruz 30IHD AL輪組，僅售699美元。雖然它不是最便宜的，當(dāng)你考慮到終身保修這一項的時候，口袋就沒那么肉疼了。

在和Race Face一款同等價值的輪組進(jìn)行評測對比的過程中給Mike留下了深刻的印象，他更喜歡Reserves。經(jīng)過長時間的評測，它們被證實是堅固、耐用且安靜的，并且在發(fā)生故障的情況下可以給你進(jìn)行更換。

在短短幾天內(nèi)摧殘了一個類似Industry Nine產(chǎn)品之后——我在Crankworx期間將Mike的Reserve后輪組進(jìn)行了暴力測試——我可以添上我的兩分錢給予額外的可信度。

“如果我將自己的選項清單范圍縮小到只有這兩副輪組，我會選擇哪一個？就我個人而言，我會選Reserve。它那不刺耳的聲調(diào)給人一種安心的踏實感；這些特性與DT Swiss 350花鼓的可靠性、Fillmore真空氣嘴的額外優(yōu)勢以及較低的價錢相結(jié)合，使它最終會成為我的選擇，”——Mike Kazimer如是說。

SHIMANO MT420 碟剎套件

提名理由

在自行車的剎車套件上進(jìn)行縮減開支可不是一件好事，但這也不意味著你必須要花很多錢才能得到在賽道上能夠安全減速的套件。在今年的早些時候，我重點介紹了一套非常便宜的SHIMANO 4活塞液壓碟剎套件，詩意地稱它為BR—MT420，此前一直簡稱它為420。這些看起來有點滑稽的活塞孔有點像臥鋪，價格僅為XT/XTR一小部分的它卻有著接近它們的剎車效率。雖然它缺少了SHIMANO大多數(shù)碟剎套件搭載的伺服剎車手柄技術(shù)的剎把，但420的制動力線性已經(jīng)證明了自己的剎車性能比現(xiàn)在那些所謂的高級產(chǎn)品更具穩(wěn)定性。

如果你能接納這副如同旅行車上的長剎把和凹凸不平的設(shè)計美學(xué)，那么你只剩下一樣?xùn)|西要解決：來令片和碟片。不好的是，這兩種型號都有配備樹脂來令片，我建議將它們換成金屬來令片和更硬朗的碟片以釋放MT420的全部潛力。

雖然在談?wù)摰絻r格時令人難以忘卻，但你現(xiàn)在可以到一些線上代理商那以一側(cè)77美元的價格買到這款4活塞的液壓碟剎——你也可以通過咨詢了解一下當(dāng)?shù)剀嚨暧嗁徱惶滓�花多少錢也無妨。

“之前也有說過，但像這樣的套件確實證明了一點：你不需要使用最昂貴的套件就能擁有很不錯的騎行體驗。BR-MT420是SHIMANO打造的最便宜的液壓碟剎套件之一，但其性能幾乎與其產(chǎn)品目錄中的高端4活塞碟剎套件一樣。在剎車捏合的可靠性方面甚至超越了那些高端型號。售后市場上的來令片并不多，但如果有優(yōu)質(zhì)的來令片和性能穩(wěn)定的碟片，這套碟剎套件就可以很好地給你帶來強(qiáng)勁的制動力和易于操控的剎把回饋，”Dario DiGiulio點評道。

TranzX EDP01 無線升降座管

提名理由

這是一款價值500美元的升降座管。不便宜，甚至連中規(guī)中矩的價錢都不沾邊。然而，如果你熱衷于使用無線升降座管，這是最便宜的選擇，而且它是在200mm行程的唯二版本。價格明顯低于SRAM的AXS升降座管，且降幅超過了它，而且從功能上來說也并沒有相差太多。

不，你不需要在車架上走線。如果你真的想要它，那么這會是一個可靠且價格實惠的選擇。我想這一切都是為了方便安裝和車架簡潔。

我對EDP01無線升降座管主要槽點并不在性能方面——它可以滿足你想要的一切——而是一旦你需要在用戶界面操作更新座管固件或是調(diào)整設(shè)置時，該操作過程就會略顯笨拙和尷尬，尤其是與AXS升降座管作對比。

“對于熱衷于無線升降座管的車手來說，EDP01可以滿足他們的需求。它仍然比市面上眾多功能齊全的有線升降座管更加昂貴（也會更重），但它沒有RockShox Reverb AXS無線升降座管那么昂貴，并且它還有著200mm的升降行程。我很高興有它的存在，主要是因為評測自行車時不可避免地帶著過短的升降座管時，我可以輕松地將它安裝上去。話雖至此，我并不完全確信只是為了讓車架看起來更簡潔，就要牢記給電池充電是值得的，”Mike Kazimer如是說。 

責(zé)任編輯：Leorao