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幾何結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化

首先，車頭角度被放寬了近一整度，達(dá)到了65.2°，同時(shí)前伸量也增加了10mm。為了平衡這些變化，有效座管角度也相應(yīng)增加了半度，達(dá)到了76°。值得一提的是，Pivot根據(jù)每個(gè)車架尺寸的平均坐墊高度來測(cè)量該角度，確保提供更貼近實(shí)際騎行體驗(yàn)的數(shù)據(jù)。

此外，特定尺寸的后中心長(zhǎng)度也進(jìn)行了微調(diào)。盡管變化幅度較小——從小車架的431mm增加到XL的436mm。

▲新款Pivot Switchblade幾何結(jié)構(gòu)與尺寸調(diào)整一覽

新款Switchblade還保留了其位于上后上叉樞軸處的兩檔位翻轉(zhuǎn)芯片。在出廠設(shè)置下，該芯片位于低位，但騎手可以根據(jù)個(gè)人喜好將其翻轉(zhuǎn)到高位。這樣一來，BB將提升6mm，并使角度增加半度。據(jù)Pivot稱，這兩個(gè)位置之間的懸掛運(yùn)動(dòng)學(xué)保持一致，因此這種調(diào)整純粹是為了讓騎手能夠根據(jù)個(gè)人偏好調(diào)整操控性和重量分布。

此外，翻轉(zhuǎn)芯片還為Switchblade提供了混合輪徑設(shè)置的可能性。當(dāng)安裝較小的27.5英寸后輪時(shí)，將芯片翻轉(zhuǎn)到高位有助于加高中軸，從而保持一致的騎行幾何結(jié)構(gòu)和操控性。

▲新款Pivot Switchblade車頭角度的變化帶來了更加穩(wěn)定和自信的騎行體驗(yàn)

價(jià)格、規(guī)格與獨(dú)特之處

Ride SLX/XT配置的起售價(jià)為9,999澳元，為騎手們提供了一個(gè)高性價(jià)比的入門選擇。值得一提的是，無論選擇哪種規(guī)格，所有Switchblade都基于相同的碳纖維車架打造。與一些其他品牌如Santa Cruz和Yeti不同，Pivot并沒有提供更便宜的碳纖維入門版本來降低入門價(jià)格。這是因?yàn)镻ivot堅(jiān)信，為其碳纖維車架優(yōu)化特定尺寸的鋪層需要大量精細(xì)的工作，而嘗試制造更便宜、更重的版本并不符合其對(duì)質(zhì)量和性能的高標(biāo)準(zhǔn)。

▲為了紀(jì)念創(chuàng)始人克里斯·科卡利斯（ChrisCocalis）打造的第一款山地自行車Sun Eagle Talon誕生35周年，Pivot特別為新款Switchblade設(shè)計(jì)了一款獨(dú)特的涂裝

車架 | 全碳纖維，dw-link懸掛設(shè)計(jì)，142mm行程

前叉 | Fox 36，F(xiàn)actory系列，GRIP2阻尼器，44mm偏移，160mm行程

后減震 | Fox Float X，F(xiàn)actory系列，185x55mm

車輪 | DT Swiss XMC 1501，碳纖維輪圈，30mm內(nèi)寬

傳動(dòng)系統(tǒng) | SRAM XX Eagle AXS變速，搭配32T牙盤 & 10-52T飛輪

剎車 | SRAM Code Ultimate Stealth 4活塞，搭配200mm前剎車盤 & 180mm后剎車盤

車把 | Phoenix Team Low Rise碳纖維，寬度：760mm (XS)，780mm (S-L)，800mm (XL)

把立 | Phoenix Team Enduro，45mm長(zhǎng)度

握把 | Phoenix Factory Lock-On

座管 | RockShox Reverb AXS，行程：100mm (XS)，125mm (S)，150mm (M)，170mm (L-XL)

坐墊 | Phoenix WTB Volt Team

▲車上配備了寬度為780mm的燕把和長(zhǎng)度為45mm的短把立

在配件方面，大多數(shù)尺寸車架配備了780mm寬的燕把和45mm短的把立，在幾何結(jié)構(gòu)方面保持了一貫的短而直的座管設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)允許插入足夠的座桿，并能夠兼容長(zhǎng)行程的升降座管。

短座管和Switchblade的垂直后避震布局為騎手帶來了充足的跨高間隙，這對(duì)于身材較矮的騎手來說尤為有益，特別是在小號(hào)和特小號(hào)車架上的表現(xiàn)更為突出。

懸掛系統(tǒng)設(shè)定指南

Pivot Switchblade貼心地配備了一個(gè)精巧的后避震行程指示器，極大地方便了懸掛系統(tǒng)的設(shè)定。

▲Pivot在其全避震山地自行車上廣泛應(yīng)用的下沉量指示器，實(shí)用且直觀，深受我們喜愛

對(duì)于我這個(gè)67kg的騎行者來說，要達(dá)到理想的30%下沉量，我需要在Fox Float X避震器內(nèi)設(shè)置約170psi的氣壓。同時(shí)，我將回彈速度微調(diào)至稍快于中間值（8/14檔），以獲得更為靈敏的響應(yīng)。至于前叉部分，則是我們熟知的卓越Fox 36 GRIP2。

Pivot Switchblade重量解析

經(jīng)過我們的精密測(cè)量，Pivot Switchblade（未裝踏板，采用真空胎設(shè)置）的重量定格在14.14kg。值得注意的是，盡管Team XX型號(hào)位居系列價(jià)格之巔，但在輕量化方面并未拔得頭籌。最輕盈的桂冠由Team XTR型號(hào)摘得，其凈重僅為13.94kg。

▲Pivot Switchblade Team XX重達(dá)14.14kg

此外，我們還對(duì)單個(gè)Switchblade車架（包含F(xiàn)ox Float X避震器）進(jìn)行了稱重，其結(jié)果為3.27kg。與同級(jí)別產(chǎn)品相比，它較Trek Fuel EX碳纖維車架（重量為3.4kg）略顯輕盈，但在Scott Genius HMX碳纖維車架（重量為2.7kg）面前則稍顯笨重。

Pivot在打造Switchblade時(shí)顯然更注重了整體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固與穩(wěn)健，而在套件配置方面亦無明顯短板。