根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
Colnago發(fā)布全新Y1Rs氣動(dòng)公路車
2024-12-09 17:43:53
出處 : Colnago中國(guó)
作者 : Colnago中國(guó)
點(diǎn)擊 : 36818次
評(píng)論 : 10
全新下管管型
Colnago使用了他們認(rèn)為最氣動(dòng)的下管管型，以疏導(dǎo)車輪上的氣流。Colnago在一些關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化。其中之一就是下管，這是獲得氣動(dòng)增益的最關(guān)鍵區(qū)域之一。下管現(xiàn)在采用了混合造型，部分緊貼彎曲的車輪輪廓。這種形狀以及下管和車輪之間的間距是新改進(jìn)的CFD模擬的結(jié)果，由Colnago和米蘭理工大學(xué)共同開發(fā)。根據(jù)研究，這是下管的最佳形狀，可以將空氣阻力降到最低，同時(shí)又符合UCI對(duì)公路車的規(guī)定。
改進(jìn)的碗組
新車的碗組利用了UCI的新規(guī)則，增加了頭管區(qū)域的橫向面積。UCI規(guī)則現(xiàn)在允許更大側(cè)向表面。新的頭管區(qū)域造型是為了通過(guò)更大的橫向表面來(lái)提高橫向氣流的流度。碗組軸承更小，前叉使用外置舵管，從而降低了空氣對(duì)自行車正面區(qū)域的影響。
創(chuàng)新的立管
座管、立管和后上叉的形狀為兩個(gè)嵌套的 “Y ”形。這樣既能提高騎行舒適度，又能保持整體剛度。氣動(dòng)車由于其特殊的管型，通常都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間騎行會(huì)感到不適。這種雙Y形設(shè)計(jì)增加了垂直順應(yīng)性，非常適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。
回歸BSA
Colnago Y1Rs采用BSA螺紋五通規(guī)格，這一選擇是由車架已經(jīng)很高的剛性決定的，它允許選擇尺寸較小的五通方案，從而減輕了整車的總重量。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說(shuō)
-
車武行 2024-12-09 18:08
皮娜崔克融合體
查看回復(fù)（1）+1
0回復(fù)舉報(bào)-
RSBXJ 2024-12-10 17:24
錯(cuò)了，是大鵝，崔克和比安奇的混血兒
+1
0回復(fù)舉報(bào)
-
-
26漂下山 2024-12-13 09:54
沒(méi)有之一的漂亮
+1
0回復(fù)舉報(bào) -
kingfar 2024-12-10 09:50
這造型我真的欣賞不來(lái)
+1
0回復(fù)舉報(bào) -
風(fēng)緊扯呼 2024-12-10 05:29
這是我見(jiàn)過(guò)的最難看的車架
+1
0回復(fù)舉報(bào) -
-
-
bicycliste 2024-12-09 20:49
很不錯(cuò)的藝術(shù)品。
+1
0回復(fù)舉報(bào) -
tk116 2024-12-09 18:17
看起來(lái)很奇怪，不過(guò)反正我也買不起，這價(jià)格差不多一輛gm的頂級(jí)整車了
-
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
