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說(shuō)到細(xì)節(jié)，我們不得不提英孚教育車隊(duì)達(dá)倫·拉弗蒂的這雙新鞋。

它們是由來(lái)自北愛(ài)爾蘭的Shea Gribbon畫(huà)的，他是一位鞋博士，客戶包括耐克（也就是馬克·卡文迪什）和KFC（沒(méi)錯(cuò)，就是瘋狂星期四那個(gè)）。

另一個(gè)巧妙的創(chuàng)意是在帝舵車隊(duì)計(jì)時(shí)賽車的封閉輪上添加帝舵表的表盤(pán)。營(yíng)銷得當(dāng)，帝舵，干得漂亮。

這是杰伊·維恩的Colnago Y1Rs，在外媒看來(lái)，這次器材盛宴中最棒的東西是印有 “Jay ”字樣的塞子。這些小細(xì)節(jié)為自行車畫(huà)龍點(diǎn)睛。

同樣有趣的是這款Zipp Super9封閉輪，它安裝了Tyrewiz胎壓傳感器。雖然這增加了一點(diǎn)重量，但這確實(shí)意味著，無(wú)需停下來(lái)查看，甚至無(wú)需上下晃動(dòng)后輪，就能知道后輪是否氣壓下降，而我們過(guò)去在其他比賽中看到一些車手就是這樣做的。而前輪則可以在不離開(kāi)坐墊的情況下看到，而且傳感器本身可能會(huì)增加額外的阻力，因此不值得加裝。

有些車隊(duì)的黑科技非常微妙，看起來(lái)就像標(biāo)準(zhǔn)配置，比如這個(gè)TT把套。它是由Leap Components設(shè)計(jì)的，可以讓握把更舒適、更安全，同時(shí)還能使剎把后部的氣流更順暢。

如今，3D打印的坐墊在世巡賽中隨處可見(jiàn)，這款Selle Italia只是我們看到的其中一款。

但這款坐墊無(wú)疑更加獨(dú)特。這是科羅拉多州Dash公司生產(chǎn)的計(jì)時(shí)賽專用座墊。這是一款帶有傳統(tǒng)碳纖維座軌的標(biāo)準(zhǔn)坐墊，但該品牌還生產(chǎn)可直接與坐墊整合的座管，以實(shí)現(xiàn)超級(jí)簡(jiǎn)潔的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

說(shuō)到計(jì)時(shí)賽專用技術(shù)，賽場(chǎng)上有很多，包括Sync Ergonomics定制的計(jì)時(shí)賽用休息把。外媒很喜歡看設(shè)計(jì)師是如何將衛(wèi)星按鈕整合到休息把上的。每個(gè)人似乎都采用了不同的方法，但在這里，它們被模壓到了內(nèi)側(cè)的末端，也就是你的食指纏繞到握把末端的位置。

而這些都是在車手拇指下方的外側(cè)面上成型的。

這些休息把上的手柄有一個(gè)更為突兀的臺(tái)階和明顯的手指凹槽。變速器的位置更靠下，估計(jì)是由小指或無(wú)名指按的。

Deda Jet Hydro休息把是現(xiàn)成的，而不是定制的。它們將變速器置于內(nèi)側(cè)。

Syncros的這款產(chǎn)品非常有趣�？雌饋�(lái)似乎可以使用小墊片調(diào)整休息把的長(zhǎng)度，手柄末端的角度也可以調(diào)整。它們的氣動(dòng)性能可能比不上一對(duì)完美的定制產(chǎn)品，但對(duì)于希望在保持氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)調(diào)整姿勢(shì)的車手來(lái)說(shuō)，它看起來(lái)是理想之選。