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歡迎來到《器材盛宴 Unbound上的車手戰(zhàn)車》的第二部分，也就是外媒今年最大的瓜車器材圖集的第二部分。

Unbound Gravel被公認(rèn)為世界上最大型的瓜車比賽，盡管Traka緊隨其后，但正如外媒本周所了解到的，它也迅速贏得了最大的新技術(shù)發(fā)布平臺(tái)的美譽(yù)。

本周，西方記者在恩波利亞發(fā)現(xiàn)了七輛從未見過的新車。這比2024環(huán)多菲內(nèi)（通常被認(rèn)為是環(huán)法前的新車試驗(yàn)場）上發(fā)現(xiàn)的還要多四輛，這還不算外媒在這里發(fā)現(xiàn)的新款 Campagnolo套件。

西方記者的候選名單上有250多張圖片，經(jīng)過嚴(yán)格篩選后約為150張，因此決定將圖片庫分成兩部分。

恐怕圖集第二部分的照片都上一集沒有小貓好看，但如果你喜歡自行車器材技術(shù)，外媒希望你能留下來，因?yàn)檫@里有另一輛新的Factor、一輛新的Specialized、一輛Orbea、前面提到的Campagnolo套件、來自TRP和Classified的另一個(gè)套件，以及來自200和XL組別的大約30種不同的巧妙技巧和竅門。

如果您喜歡，請(qǐng)幫西方記者個(gè)忙，與您的朋友分享，這樣他的老板才會(huì)讓他回家。

本篇將采用與上一篇類似的形式，從外媒在恩波利亞發(fā)現(xiàn)的新車開始。這是兩輛Factor中的第二輛，名叫Aluto。

前職業(yè)車手大衛(wèi)·米拉就是騎著這輛車參加男子200精英組的。它是一款簡約的輕量化全能瓜車，輪胎間隙為47毫米，騎行感受非常敏捷。米勒讓外媒試騎了一下這輛車，其靈活的操控性讓他想起了Specialized Crux。

盡管間隙只有47毫米，米拉還是換上了一對(duì) 48 毫米的輪胎。

Orbea的另一款新車也在這里亮相。外媒相信它將成為Terra的替代車型，美國人摩根·阿吉雷騎著這輛車。

和這里的大多數(shù)新車一樣，它看起來有更寬的輪胎間隙，但外媒對(duì)它的立管很感興趣。他猜測，立管后面的深度意味著他們將座管夾放得更低，以增加一些彎曲度。遺憾的是，一向?qū)�業(yè)的阿吉雷對(duì)細(xì)節(jié)守口如瓶。

頭管與下管整齊地連接在一起。據(jù)推測，這將有助于提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，但我們還需要等待，看看Orbea是否對(duì)其進(jìn)行了測試。

阿吉雷安裝了50毫米的輪胎，前部的間隙顯得有點(diǎn)小。

說到更大的間隙，這正是Specialized為其新款Diverge所提供的�，F(xiàn)款可容納47毫米的輪胎，但該品牌贊助的大多數(shù)車手都在使用新的50毫米Tracer輪胎。這里的間隙非常充足，后部也相當(dāng)不錯(cuò)。

這是艾莉森·特特里克的戰(zhàn)車，后來外媒和索菲亞·戈麥斯·維拉法內(nèi)聊起了她的車。當(dāng)被問及是否能告訴外媒這輛車能裝多大的輪胎時(shí)，維拉法內(nèi)只是簡單地告訴他 “很多”和 “足夠”，就像她的丈夫基根·斯文森拒絕告訴外媒他自己自行車的巧妙輪組設(shè)計(jì)時(shí)所露出的狡黠笑容一樣。

新款Diverge的另一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)是，除了涂裝幾乎酷似閃電麥昆，F(xiàn)uture Shock依然存在。

現(xiàn)在不談自行車，說說外媒看中的Campagnolo新款Super Record套件。

▲馬蒂亞·德馬基騎著這輛Basso Palta

實(shí)際上，它與三周前我們?cè)诃h(huán)意賽上看到的套件幾乎完全相同。

除了它的離合器式后撥，這意味著Campagnolo不久將推出13速無線瓜車套件。

最重要的是，Campagnolo的老粉絲們無疑會(huì)為拇指撥片的回歸而歡欣鼓舞。

在其他地方，外媒還看到了來自TRP和Classified的這套套件。

從表面上看，TRP套件是一個(gè) 12速單盤，但它與Classified的內(nèi)變花鼓系統(tǒng)合作，創(chuàng)造出一個(gè)提供16個(gè)不同檔位的套件。騎手只需像使用普通的單盤套件一樣進(jìn)行升檔或降檔，剩下的工作就由這兩個(gè)系統(tǒng)協(xié)同完成。該產(chǎn)品于2024年在歐洲自行車展上首次亮相，盡管距今已有近一年時(shí)間，但目前尚未上市銷售。

現(xiàn)在，是時(shí)候回到聰明的技術(shù)小竅門世界了，因?yàn)樵谶@個(gè)圖庫中，有很多東西需要我們?nèi)チ私狻Ｔ谶@張照片中，一位車手將備用的TPU內(nèi)胎綁在頭管后面。Unbound賽道上鋒利的火石礫石不留情面，200英里的賽程有很多時(shí)間都遠(yuǎn)離文明世界，因此最好做好準(zhǔn)備，以防爆胎。

這位車手顯然也在頭管后面綁了東西，并用這個(gè)粘墊保護(hù)車架不被劃傷。

這里還有一個(gè)，上管下方綁有氣瓶，還有一根清泥木棍。

其他人則喜歡用膠帶粘在座管上。下面是喬·拉弗里克的Enve MOG和Dynaplug Racer補(bǔ)胎工具。

另一個(gè)常見的地方是碼表架下方，尤其是真空胎辣條叉子。我們?cè)诘谝粋�(gè)圖庫中看到了一個(gè)由Muul支架提供的例子，但這個(gè)案例更簡單一些，用電工膠帶就能完成繁重的工作。

阿列克謝·韋爾梅倫在他的碼表下面用膠帶粘住一個(gè)插頭...

他還在后上叉上綁了兩條。安全永遠(yuǎn)不嫌多，不過在發(fā)生摔車時(shí)，這可能會(huì)帶來災(zāi)難性后果。

還是在韋爾梅倫的車上，雖然不知道這是什么材料，但顯然是為了讓他的水瓶老實(shí)地呆在水壺架里。

事實(shí)上，韋爾梅倫的自行車上到處都是“黑科技”。這輛車將Di2電線繞在前撥前面過，以便躲避50毫米輪胎。

他還用膠帶蓋住了上管頂部的螺絲孔，這可能是為了防止泥土進(jìn)入，而不是為了增加氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。

可能是之前掉鏈的緣故，韋爾梅倫的戰(zhàn)車后下叉出現(xiàn)了一些看起來很嚴(yán)重的擦傷。

他還有一個(gè)3D打印的鈦合金直裝式尾勾，以及一個(gè)覆蓋 Di2電線的編織套管。據(jù)推測，這是為了在受到后部的撞擊或發(fā)生摔車時(shí)保護(hù)電纜不受損害。

相反，這并不是什么小竅門，而是向他的愛犬威利致敬，威利曾在訓(xùn)練騎行時(shí)跟著他后面。

為了給團(tuán)隊(duì)籌集資金，韋爾梅倫甚至出售印有設(shè)計(jì)圖案的T恤衫和帽子。

他還拍賣了這輛繪有美國瓜車編年史圖案的Enve。

又回到了一些小把戲上，這就是在一些布膠帶上寫上補(bǔ)給站的位置，然后貼在車把上。

與此相反，這位騎XL組的車手卻把水裝在了車架前三角內(nèi)巨大的“油箱”中。

外媒很喜歡看XL組車手們是如何選擇攜帶物品的，這位車手將水袋軟管從車架包中的水袋引到自行車前部的做法給人留下了深刻印象。

直到看到拉克蘭·莫頓的解決方案，他把它從Tailfin后袋中穿過，整齊地沿著上管，放在休息把之間。

事實(shí)上，莫頓的整套裝備都非常精良，其中的亮點(diǎn)包括一個(gè)氣動(dòng)車把包和一個(gè)輕便的氣動(dòng)行李架。

他還穿著連體服，戴著POC Procen氣動(dòng)頭盔。

他最終被加拿大人羅布·布里頓擊敗，后者的戰(zhàn)車使用的是FOX的避震瓜車前叉。

另一位不知道名字的車手使用的是Redshift Shockstop減震座管。

他們還在前面裝了避震前叉，以及兩個(gè)大袋子，用來裝24小時(shí)以上騎車所需的一切物品。

▲這可能是最酷的車架包

在XL賽道前的另一個(gè)發(fā)現(xiàn)是，這位車手的休息把上裝滿了百吉餅。我不知道它們?cè)谀抢锓帕硕嗑貌疟怀缘�，因�(yàn)橘惖滥酀舨豢�，我不確定自己是否愿意把它們長時(shí)間放在那里。

和上面的百吉餅一樣，也是為了補(bǔ)充能量，而這位XL組車手顯然希望能方便地補(bǔ)充能量。

騎手們?cè)赬L組上遇到的另一個(gè)問題是不知道去哪里購買補(bǔ)給品。這位車手列出了一份沿途商店的清單。

除了路途遙遠(yuǎn)之外，XL組車手面臨的另一個(gè)主要問題是他們需要在夜里騎行。大多數(shù)車手依靠裝有大電池的照明燈，但這位車手更進(jìn)一步，使用了發(fā)電花鼓。

回到200組別的比賽，就像我們?cè)诘谝徊糠挚吹降哪菢樱�布蘭登·約翰斯頓在他的水壺蓋上加了一些注釋，標(biāo)明了他的名字、哪個(gè)補(bǔ)給站，以及里面大概有多少碳水化合物。

外媒在展會(huì)區(qū)上發(fā)現(xiàn)了這個(gè)漂亮的工具包，是Orange Seal展臺(tái)提供的。

這輛車擺放在GIANT的展臺(tái)上。這是一輛兒童瓜車，每次西方記者經(jīng)過時(shí)都會(huì)被它吸引住。第四次或第五次時(shí)，他決定把它放到圖集里。他可以想象全世界的爸爸媽媽們都會(huì)喜歡這輛車。

停在外面的這輛也引起了外媒的注意。他一直很喜歡細(xì)管徑配高框輪的公路車，他認(rèn)為細(xì)管子配大輪胎就是瓜車的典型代表。

這輛Mondraker Arid 也是在展會(huì)區(qū)上發(fā)現(xiàn)的，雖然不是超級(jí)新款，但它的紫色涂裝和高級(jí)構(gòu)造吸引了外媒的目光。

這款車的起價(jià)為2499美元，但如果配備這款前叉和SRAM Force / X0套件，價(jià)格可能會(huì)比這高出不少。

布蘭登·約翰斯頓的戰(zhàn)車上也有一些野生動(dòng)物，盡管這只是一張貼紙。遺憾的是，外媒并不清楚它的含義。

這里有更多展會(huì)上的新發(fā)現(xiàn)，這款涂裝是由哥倫比亞品牌Scarab提供的。該品牌的鋼架自行車廣為人知，其設(shè)計(jì)獨(dú)特而多彩。

下面是它的更多作品。

▲再來一發(fā)！

車架包并不是最性感的物品，而且很多都是普通的顏色，通常是黑色，所以外媒非常欣賞這種花朵涂裝。

這也出現(xiàn)在展會(huì)上，不過它沒有被展出，而是被安裝在某人的自行車尾部。外媒認(rèn)為這是一只狐猴，并衷心希望它能在周六的騎行結(jié)束后被洗干凈。

外媒還在展會(huì)上遇到了Wove Bike的創(chuàng)始人，他向外媒展示了這款Mags坐墊。

它被安裝在這輛OPEN上，而這輛車的主人正是Hed公司的安妮·赫德。

在展廳倒數(shù)第二個(gè)細(xì)節(jié)中，女子100組冠軍蒂芙尼·克倫威爾在她的Canyon戰(zhàn)車上涂上了有趣的涂裝，這是對(duì)她澳大利亞血統(tǒng)的致敬。

對(duì)于大多數(shù)美國和歐洲讀者來說，這些短語都很新鮮。外媒特別喜歡'Fair Dinkum!

責(zé)任編輯：Avalon