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去年在上海參加迪卡儂紅楓店開(kāi)業(yè)活動(dòng)的時(shí)候，品牌方為參加活動(dòng)的嘉賓提供的服裝是PRO RCR連體騎行服。

當(dāng)時(shí)那件連體服的穿著體驗(yàn)給我留下了很深的印象，無(wú)論是舒適性，貼合性，包裹性都比傳統(tǒng)的分體式騎行服要好。今年迪卡儂推出了RPO RCR二代連體服，有白色和灰色兩個(gè)配色，灰色的配色深得我心。無(wú)論是用料，配置還是顏值都比上一代更好。

于是我迫不及待的入手了這件RPO RCR二代連體服，看看二代比一代到底有哪些進(jìn)步。大家好我是Kingfar，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗(yàn)。

靜態(tài)體驗(yàn)

這套連體服上衣部分使用了官方稱(chēng)為“煙熏黑”的灰色為主色調(diào)，顏色是我很喜歡的，耐臟又不至于在夏天很熱，還能“顯瘦”。

左側(cè)衣襟胸口位置使用了迪卡儂官方的“迪卡儂綠”印制了VAN RYSEL的logo。

對(duì)面的右側(cè)腹部使用黑色印制了今年迪卡儂新的設(shè)計(jì)主題的幾何圖形。我不知道這個(gè)主題設(shè)計(jì)具體的含義是啥，但挺好看，簡(jiǎn)單幾個(gè)幾何圖形點(diǎn)綴讓整個(gè)純色的正面有了一定的層次感。

幾何圖形的下方是一句英文的標(biāo)語(yǔ)：”Enjoy the thrill of speed”。這是今年VAN RYSEL品牌新的宣傳口號(hào)：享受速度的快感。

背部的印花也比較簡(jiǎn)單，兩個(gè)迪卡儂綠的圓形集合線條搭配黑色的VR logo，logo的字體邊緣是毛邊的設(shè)計(jì)，很有趣。整個(gè)外觀主打一個(gè)簡(jiǎn)約。

左側(cè)的袖字印制了一個(gè)迪卡儂綠的V|R  LOGO，這個(gè)LOGO很巧妙的使用了立體鏤空的字體，讓LOGO更加生動(dòng)的同時(shí)可以減少印花對(duì)布料的覆蓋減小對(duì)袖子排汗的影響。

上衣部分的面料使用了兩種面料，衣服的主體采用很柔軟的UVP面料，具有不錯(cuò)防曬效果的面料。面料的彈性和觸感都非常不錯(cuò)。

袖子，肩膀位置及兩側(cè)腋下等需要散熱的位置則使用了更加輕薄透氣的面料，有著明顯的透氣孔。兩種面料的拼接既保證了防曬，又保證了透氣的效果。

肩膀位置使用了圓肩設(shè)計(jì)，袖子的部分在平鋪狀態(tài)下可以看得到正面較短背面較長(zhǎng)，是有配合騎行姿勢(shì)的前傾立體剪裁。

袖子的透氣面料是防脫絲的不需要鎖邊，袖口內(nèi)側(cè)有點(diǎn)陣的防滑顆粒以避免激烈動(dòng)作時(shí)袖口上移，袖口縫線的位置有專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)強(qiáng)。

背部的最上部同樣使用了高透氣的面料，騎車(chē)時(shí)候肩膀上面掠過(guò)的氣流可以很好的帶走運(yùn)動(dòng)堆積的熱量。

領(lǐng)子的部分還是使用了小立領(lǐng)的設(shè)計(jì)，領(lǐng)子內(nèi)側(cè)與衣服結(jié)合的部分有一圈補(bǔ)強(qiáng)，可以有效避免衣服長(zhǎng)期穿著以后領(lǐng)子松掉。

衣服的口袋采用了5+1的口袋布局，背后正面有三個(gè)主口袋加一個(gè)拉鏈口袋，兩側(cè)有兩個(gè)“垃圾口袋”，很環(huán)保。兩側(cè)的口袋除了用來(lái)裝東西以外，還可以當(dāng)作側(cè)面輕薄布料的補(bǔ)強(qiáng)。

口袋的尺寸可以輕松放下我的6.28寸手機(jī)，比RCR騎行服的口袋大一點(diǎn)，很不錯(cuò)。拉鏈口袋內(nèi)側(cè)沒(méi)有使用防水設(shè)計(jì)。

衣服的拉鏈?zhǔn)褂昧藝?guó)貨精品SBS的半自鎖拉鏈，手感順滑，不過(guò)開(kāi)合拉鏈鎖頭的力度有些偏大。

拉鏈的內(nèi)側(cè)沒(méi)有防刮條，拉鏈邊緣會(huì)直接貼肉，只在頂部和底部各縫制了一小塊布料用來(lái)防刮肉。

內(nèi)部整體的縫線做工不錯(cuò)，針腳勻稱(chēng)走線平順，口袋邊緣和拼縫的接口位置都有縫線補(bǔ)強(qiáng)。

尺碼標(biāo)使用了無(wú)感印刷的方式，還刻意標(biāo)注了“弗蘭德斯設(shè)計(jì)”來(lái)標(biāo)明這件衣服的出身，PRO RACER的型號(hào)則說(shuō)明了這款連體服的頂級(jí)定位。衣服的洗標(biāo)保持了迪卡儂一貫的可以“一刀切掉”的設(shè)計(jì)，殘留的部分與衣服的面料完全相同，穿著時(shí)不會(huì)刺激皮膚，很好的一個(gè)設(shè)計(jì)。

褲子部分就是很傳統(tǒng)的黑色，百搭而且不犯錯(cuò)，適合我這種中年人的審美。

左腿部分側(cè)面印制了一個(gè)VAN RYSEL的logo，印花是一種有彈性的材料，不會(huì)影響到褲子整體的彈性。

右腿后側(cè)使用了黑色暗花印制的V|R LOGO和幾何圖形，很低調(diào)且設(shè)計(jì)感十足。

騎行褲使用了35%氨綸，65%錦綸的高彈性面料，增加了氨綸比例讓褲子的部分比標(biāo)準(zhǔn)的RCR騎行褲擁有更好的彈性。對(duì)比市面上能見(jiàn)到的其他環(huán)法品牌騎行褲，基本上都是售價(jià)1000+的頂級(jí)產(chǎn)品才會(huì)用到這么高的氨綸含量。

這個(gè)面料組合跟迪卡儂頂級(jí)騎行褲 PRO RACER的面料組合是相同的。

裁剪部分迪卡儂利用了面料紋理不同的走向進(jìn)行了立體剪裁拼接。大腿主體部分和騎行褲外側(cè)是一整塊面料。騎行褲內(nèi)側(cè)與腰部使用了一塊面料。

褲腳的邊緣不需要鎖邊，內(nèi)側(cè)使用了點(diǎn)陣防滑條來(lái)增加防滑的效果，褲腳內(nèi)側(cè)縫線有補(bǔ)強(qiáng)來(lái)提升耐用度。

褲子和上衣結(jié)合的部分使用了專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)強(qiáng)。

騎行褲的核心——墊子并沒(méi)有使用迪卡儂萬(wàn)年不變的雙箭頭耐力2.5，而是使用了另一款更加高檔的雙箭頭BOMBI MEN褲墊。

BOMBI MEN這款褲墊是雙箭頭品牌CROSSOVER跨界系列的褲墊，這個(gè)系列官方的定位是可以適用多種騎行場(chǎng)景。

褲墊整體的厚度非常厚，官方數(shù)據(jù)上核心部分的厚度為14mm。褲墊使用了三層設(shè)計(jì)，底層是3mm厚度的密度為80kg/m3的海綿打底，中間層密度60kg/m3的打孔透氣海綿，核心部分則是120kg/m3的高密度海綿作為支撐。還在前端使用了相對(duì)更加柔軟的80kg/m3的海綿以減輕激進(jìn)姿勢(shì)騎行狀態(tài)下對(duì)會(huì)陰部份的壓力。BOMBI MEN在雙箭頭官方的定位當(dāng)中屬于頂級(jí)的7小時(shí)支撐褲墊。

與傳統(tǒng)的平面襯墊不同，BOMBI MEN這款褲墊本身是立體的設(shè)計(jì)，在未穿著狀態(tài)下褲墊整體呈現(xiàn)一個(gè)向上卷曲的狀態(tài)，兩側(cè)的大腿內(nèi)側(cè)保護(hù)部分則會(huì)自然向下傾斜。這樣褲墊的貼合性就會(huì)更好，不需要依賴(lài)面料的彈性把褲墊貼合在身上。

褲墊的表面使用了雙箭頭的ECO CARBONIUM FLASH面料，這種面料由76%再生聚酰胺纖維，21%彈性纖維，3%的活性炭纖維組成，有一定的抗靜電和抑菌性能。表面的絨毛可以輔助吸汗，觸感非常細(xì)膩。

褲墊左右側(cè)的海綿是分開(kāi)的，中間有一個(gè)很深的“溝”。這樣的設(shè)計(jì)既能提升貼合性，也能提升通風(fēng)效果。當(dāng)然成本也會(huì)比一整塊海綿的更高。

褲墊的前端印有VAN RYSEL的LOGO，說(shuō)明這是迪卡儂專(zhuān)門(mén)定制的褲墊而不是隨便買(mǎi)來(lái)的。

褲墊縫線的起點(diǎn)部位有專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)強(qiáng)。

整體對(duì)比下來(lái)，這套R(shí)PO RCR連體服是使用了RCR上衣和PRO RCR騎行褲進(jìn)行了組合并且還進(jìn)行了優(yōu)化，褲墊比PRO RCR用的更好。

整組連體服的重量約為267.5克,這個(gè)重量自然要比分體的輕不少。

穿著體驗(yàn)

上衣作為RACER系列，自然使用了使用了迪卡儂稱(chēng)最為緊身的“RPO FIT”的版型，實(shí)際上身也非常的貼身。彈性良好的面料提供了優(yōu)秀的貼合性和包裹性，上身觸感非常舒適。

肩膀袖口使用的輕薄面料觸感幾乎可以說(shuō)是無(wú)感。袖子的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，迪卡儂專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了包裹住整個(gè)二頭肌位置的長(zhǎng)度。

褲子方面整體的舒適度也非常不錯(cuò)，面料的拼接線避過(guò)了騎行時(shí)的腿部活動(dòng)最頻繁的區(qū)域。

褲腰部位置設(shè)計(jì)的比較高，可以很好的包裹住我腹部的贅肉。

褲腿采用立體剪裁，按照騎車(chē)時(shí)腿部前伸的姿勢(shì)進(jìn)行了優(yōu)化。站立姿勢(shì)下大腿后部的面料會(huì)產(chǎn)生皺褶，而騎上車(chē)以后則變得服帖。

褲腿的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，比我其他同尺碼的迪卡儂騎行褲都長(zhǎng)。得益于高氨綸含量帶來(lái)的高彈性面料，整個(gè)腿部得貼合性非常不錯(cuò)，對(duì)腿部肌肉的包裹性和支撐性都非常好。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

在實(shí)際穿著中，這件上衣的透氣性和舒適性表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，尤其是肩膀和袖口部位。袖子在實(shí)際穿著中幾乎可以做到無(wú)感。37℃的高溫下也沒(méi)有悶的感覺(jué)。我試著把剛洗完的濕手在衣服上印了個(gè)手印，大概十分鐘就完全干透了。尤其是肩膀和袖子的迎風(fēng)面，輕薄的打孔面料騎行中感受非常清涼。

袖子的立體剪裁比RCR騎行服稍微好一點(diǎn)，不過(guò)在騎行姿勢(shì)下正面還是存在一定的皺褶。

肩膀到背部的位置倒是非常的服帖，看不到一點(diǎn)皺褶。

褲子的實(shí)際體驗(yàn)比傳統(tǒng)的背帶騎行褲好很多，沒(méi)有肩帶的設(shè)計(jì)完全不會(huì)對(duì)上本身產(chǎn)生任何的壓迫感。輕薄高彈的面料也沒(méi)有任何異物感，騎行當(dāng)中舒適度非常的好。面料的防滑性也不錯(cuò)，在坐墊上不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

點(diǎn)陣布局的褲腳防滑帶有非常好的防滑性，在激烈騎行的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)任何褲腳上滑的現(xiàn)象。點(diǎn)陣設(shè)計(jì)也不會(huì)對(duì)褲子的排汗行造成太大的影響，不過(guò)跟迪卡儂以前的豎向細(xì)條防滑條相比還是有一定的異物感的。

褲墊方面BOMBI MEN無(wú)論是緩震性還是舒適性，都比之前迪卡儂用的耐力2.5更好。立體的褲墊對(duì)坐骨的支撐和保護(hù)非常到位，在3-4小時(shí)超過(guò)70公里的騎行當(dāng)中能夠很好的保護(hù)PP，坐骨沒(méi)有出現(xiàn)任何酸痛的現(xiàn)象。面料的抗菌性能也不是雙箭頭吹出來(lái)的，到家后汗?jié)竦淖鴫|幾乎聞不到汗味。唯一的缺點(diǎn)就是厚度比較厚有些悶熱，如果迪卡儂在定制時(shí)能在褲墊前方增加一些通風(fēng)孔效果會(huì)更好。

當(dāng)然，評(píng)測(cè)連體服最重要的還是要說(shuō)連體的部分。后腰的部分其實(shí)是連體服跟分體式騎行服相比最舒服的部分，傳統(tǒng)分體式騎行服后腰加上口袋會(huì)疊三層布料，加上衣服下擺的防滑條多少會(huì)影響散熱，如果衣服長(zhǎng)度再有些不太合適有一些皺褶整個(gè)腰部一圈會(huì)被層層疊疊的布料包裹，再揣上手機(jī)，那夏天簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。

連體服就不會(huì)有這樣的問(wèn)題。不但減少了面料的層數(shù)也完全不會(huì)有不服帖的現(xiàn)象。

整個(gè)肚子一圈都比穿著分體騎行服時(shí)更加舒服，而且完全不用擔(dān)心騎行服會(huì)在激烈的騎行動(dòng)作中往上竄。自從穿了連體服，媽媽再也不用擔(dān)心我邊騎車(chē)邊拽衣服下擺了。

最后再說(shuō)說(shuō)這套連體服的不足。首先，立體剪裁還是不夠徹底。

雖然上衣的袖口和褲子的褲腿都用了立體剪裁，但騎行當(dāng)中袖子的正面肩膀位置和褲子大腿根部位置還是會(huì)出現(xiàn)皺褶。這一點(diǎn)上我覺(jué)得迪卡儂的設(shè)計(jì)師還可以做的再激進(jìn)一些。

第二，袖口的面料跟RCR騎行服一樣，會(huì)出現(xiàn)向內(nèi)卷曲的情況，需要仔細(xì)撫平。

第三，拉鏈根部的處理比較草率，由于拉鏈頭防刮布料設(shè)計(jì)的太小了，拉鏈頭縫的又有點(diǎn)不走心，第一次騎有些刮肉，后期我自己修剪了一下。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這套R(shí)PO RCR連體服真的做到了1+1＞2的效果，使用了PRO RCR騎行褲加RCR騎行服的拼接，但又不只是簡(jiǎn)單的拼接，還把之前的一些毛病進(jìn)行了優(yōu)化，讓整個(gè)騎行服的舒適體驗(yàn)比分體騎行服上了一個(gè)臺(tái)階，并不止適合競(jìng)技場(chǎng)，日常運(yùn)動(dòng)穿著也非常合適。

價(jià)格方面，我覺(jué)得這也是迪卡儂這個(gè)性價(jià)比品牌最具性價(jià)比的產(chǎn)品了，畢竟一條PRO RCR騎行褲就要賣(mài)到699，這套連體服官方定價(jià)只要799，還比PRO RCR騎行褲多了一件上衣和更好的褲墊，可以說(shuō)是非常的劃算了。

責(zé)任編輯：Ting