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禧瑪諾通過推出全新1x12速GRX Di2 Gravel專業(yè)套件，在無線彎把套件領(lǐng)域開啟嶄新的征程。

GRX RX827 采用全無線驅(qū)動系統(tǒng)，融合了禧瑪諾 2×12速公路與Gravel套件的無線操控區(qū)域設(shè)計(jì)，并搭載了首次應(yīng)用于M9200系列XTR后撥鏈器的全無線技術(shù)，旨在提供卓越的性能、持久的耐用性和廣泛的適用性。隨著RX827的加入，GRX系列現(xiàn)已涵蓋完整的機(jī)械與電子變速選項(xiàng)，支持1×12和2×12速配置，讓車手能夠根據(jù)自身Gravel騎行的獨(dú)特需求，隨心打造驅(qū)動系統(tǒng)。

GRX RX827 的設(shè)計(jì)以車手為中心，提供無拘無束的自由選擇。無需特定車架兼容性，可輕松安裝于多種Gravel車上，讓您能用禧瑪諾的最新技術(shù)升級愛車，開啟更豐富的探險(xiǎn)之旅。

以RD-RX827無線后撥鏈器為核心，GRX 1x12速系統(tǒng)為Gravel騎行者帶來卓越的鏈條控制力與精準(zhǔn)變速表現(xiàn)。這一全新系統(tǒng)專為多樣化地形而打造，無論是比賽、探索鄉(xiāng)間小路，還是全天騎行探險(xiǎn)，都盡在掌控。

SHIMANO GRX 1 x 12速 關(guān)鍵特點(diǎn)

● 全無線Di2 平臺 - 旨在提供更好的可靠性，Di2 無線系統(tǒng)具備快速、精準(zhǔn)的變速性能，并兼容所有禧瑪諾12速無線變速手柄（包括用于彎把的GRX、DURA-ACE、ULTEGRA、SHIMANO 105 Di2變速手柄，以及用于平把的XTR與DEORE XT Di2變速按鈕）。

● 強(qiáng)健的Gravel驅(qū)動系統(tǒng) – RX827后撥鏈器借鑒了禧瑪諾山地Di2系列的設(shè)計(jì)，采用更窄輪廓、緊湊的造型、防撞護(hù)板、內(nèi)置電池保護(hù)與自動沖擊恢復(fù)功能。

● 優(yōu)化人體工程學(xué)設(shè)計(jì) – 提供更強(qiáng)的抓握感、整潔的操控區(qū)域布局，以及高度自定義選項(xiàng)，帶來出色的操控體驗(yàn)與舒適性。

● 擴(kuò)展的兼容性 – 豐富的GRX零部件選擇，便于車手根據(jù)地形、騎行風(fēng)格及個(gè)人偏好優(yōu)化整車性能表現(xiàn)。

全新GRX 1x12速驅(qū)動系統(tǒng)將RD-RX827無線后撥鏈器與現(xiàn)有RX825 Di2雙控手柄、RX820曲柄組、剎車以及XT 10-51T卡式飛輪相結(jié)合，構(gòu)建出一套簡潔而強(qiáng)健的1x12速系統(tǒng)，全面呈現(xiàn)出禧瑪諾標(biāo)志性的Di2電子變速性能。

車手可在40T或42T的鏈輪片之間進(jìn)行選擇，并搭配禧瑪諾的10-51T MICRO SPLINE卡式飛輪系列。同時(shí)，RX827也為采用山地車曲柄規(guī)格的彎把山地／探險(xiǎn)車型提供了電子變速解決方案。無論是爬陡坡，還是在平路巡航，GRX系統(tǒng)都能靈活適應(yīng)多種騎行風(fēng)格與地形。

SHIMANO SHADOW ES 后撥鏈器

GRX RX827后撥鏈器搭載全新的SHIMANO SHADOW ES技術(shù)，僅提供SGS長導(dǎo)板規(guī)格，專為耐用性與實(shí)用性而打造。它采用低輪廓楔形外觀設(shè)計(jì)，鏈條穩(wěn)定裝置無縫集成于撥鏈器主體，旨在最大限度減少暴露區(qū)域以應(yīng)對外部沖擊。在外形結(jié)構(gòu)上剔除了銳角邊緣，從而在遭遇障礙物或碎石沖擊時(shí)更容易滑脫，以應(yīng)對崎嶇的礫石路段。

當(dāng)不可避免的撞擊發(fā)生時(shí)，后撥鏈器會主動吸收沖擊力。隨后，禧瑪諾的自動沖擊恢復(fù)功能會立即將撥鏈器復(fù)位到原始位置。許多情況下，使用GRX RX827的車手甚至不會察覺曾經(jīng)有過石塊撞擊。

寬鏈接結(jié)構(gòu)、加固導(dǎo)板、防撞護(hù)板設(shè)計(jì)以及堅(jiān)固導(dǎo)輪的組合，進(jìn)一步提升了撥鏈器本體在惡劣與泥濘環(huán)境下的耐久性與持續(xù)表現(xiàn)。

后撥鏈器技術(shù)亮點(diǎn)

● 低輪廓外形設(shè)計(jì) – 搭配SHIMANO SHADOW ES技術(shù)的楔形結(jié)構(gòu)，有效減少后撥鏈器正面的迎風(fēng)面積，減少易被石塊或路面碎片鉤掛的邊緣結(jié)構(gòu)。

● 自動沖擊恢復(fù)功能 –后撥鏈器在吸收沖擊后會自動復(fù)位，旨在確保變速系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

● 超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) – 后撥鏈器本體采用寬大、穩(wěn)固的鏈接結(jié)構(gòu)與堅(jiān)固的導(dǎo)輪，有效減少異物侵入，并提升整體耐用性。

● 全新穩(wěn)鏈技術(shù) -  雙彈簧結(jié)構(gòu)可提供更高的鏈條張力，提升鏈條包覆性與鏈條保持性。

● 電池保護(hù)設(shè)計(jì) – 密封的電池巧妙隱藏于后撥鏈器主體內(nèi)部，面對復(fù)雜地形依然穩(wěn)固無憂，同時(shí)可輕松拆卸進(jìn)行充電。

RD-RX827 – 無線后撥鏈器

-SHIMANO SHADOW ES技術(shù)

-精準(zhǔn)的無線電子變速性能

-結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，配有防撞護(hù)板設(shè)計(jì)

-堅(jiān)固的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)

-可拆卸且可充電的內(nèi)置電池

o根據(jù)不同騎行狀況，續(xù)航里程約為700至1000公里

-長導(dǎo)板規(guī)格RD-RX827 SGS 兼容禧瑪諾10-51T 12速卡式飛輪

-449 克

GRX 1x12速系統(tǒng)全新推出BL-RX825-L油壓碟剎手柄。這款僅有剎車功能的手柄延續(xù)了禧瑪諾RX825雙控手柄的人體工程學(xué)優(yōu)勢，包括帶防滑紋理的抬高手柄罩與防滑剎車撥桿，同時(shí)取消了電子變速按鍵，打造更輕量、簡潔的1x配置選項(xiàng)。

BL-RX825-L – 油壓碟剎手柄

-適用于1x12速系統(tǒng)的單剎車手柄選項(xiàng)

-專為Gravel優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)

-針對外撇彎把優(yōu)化設(shè)計(jì)

-剎車撥桿表面具備防滑涂層

-減輕19.5g (188g的BL-RX825-L vs 207.5g的ST-RX825-L)

進(jìn)階Di2按鍵功能 - 多樣化變速選擇

無論你選擇全新的BL-RX825-L油壓碟剎手柄，還是使用一對GRX ST-RX825 雙控手柄，禧瑪諾1x12速GRX系統(tǒng)都可通過Di2的可自定義按鍵以及外接輔助按鈕，實(shí)現(xiàn)多種多樣的變速操控方式，帶來更加靈活便捷的騎行體驗(yàn)。

延續(xù)前代設(shè)計(jì)，GRX RX825雙控手柄配備三個(gè)Di2按鍵 —— 其中兩個(gè)位于變速撥桿上，另一個(gè)則設(shè)置在手柄套內(nèi)側(cè)。此外，RX825手柄還支持外接輔助變速按鍵，可根據(jù)需要安裝于車把把橫、下把位或休息把上，拓展變速控制方式。

上述每個(gè)Di2按鈕均可自定義多種功能，包括后撥鏈器變速、控制兼容的車燈及碼表，或設(shè)置為后撥鏈器的遠(yuǎn)程微調(diào)按鍵。通過這一項(xiàng)功能，車手無需將雙手離開車把，即可實(shí)時(shí)進(jìn)行變速精準(zhǔn)微調(diào)。

伴隨GRX 1x12 Di2 Gravel零部件的發(fā)布，禧瑪諾同步推出一款全新的親民級鋁合金Gravel輪組——RX180。這款輪組以出色的強(qiáng)度與可靠性為設(shè)計(jì)核心，適用于多種探險(xiǎn)騎行需求。全新RX180采用真空設(shè)計(jì)，內(nèi)寬為25mm，可兼容32至50mm寬度的外胎，為Gravel騎行提供穩(wěn)定、靈活的輪胎選擇。

該輪組配備全新設(shè)計(jì)的棘爪棘齒塔基，可輕松在MICRO SPLINE與 HG L兩種塔基之間切換，適配禧瑪諾的單片式或二片式驅(qū)動系統(tǒng)，支持多種 10、11 及 12 速飛輪組合，兼容性廣泛。

WH-RX180-TL-700C – 真空胎型鋁合金輪組

-可更換塔基結(jié)構(gòu) – 支持MICRO SPLINE 和 HG L 塔基切換

-25mm 內(nèi)寬

-帶鉤型真空輪圈設(shè)計(jì)

-性價(jià)比出色的鋁合金輪圈

-重量：2105g搭配HG L 塔基，2113g搭配MICRO SPLINE 塔基

責(zé)任編輯：KzMe