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購(gòu)買(mǎi)理由

+通風(fēng)性能均衡的頭盔

+舒適且可調(diào)節(jié)

不買(mǎi)的理由

-由于通風(fēng)設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)性能受影響

作為T(mén)rek雙人組中通風(fēng)性能更強(qiáng)的型號(hào)，Velocis在空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中排名第40位。不過(guò)，其260克的重量彌補(bǔ)了這一不足，且佩戴舒適。在外媒更注重頭部位置的風(fēng)洞測(cè)試中，它的表現(xiàn)更好。

與Ballista一樣，它配備了Boa旋鈕、可折疊后懸掛和MIPS技術(shù)，外媒非常喜歡佩戴它，但它并未表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢(shì)以躋身本指南。

Specialized Propero 4

購(gòu)買(mǎi)理由

+經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的氣動(dòng)風(fēng)格頭盔

不買(mǎi)的理由

-未經(jīng)驗(yàn)證的空氣動(dòng)力學(xué)性能

Propero 4是Specialized推出的更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，但其性能表現(xiàn)依然出色。盡管采用半空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但在外媒的測(cè)試中仍以第15名的成績(jī)完賽，相較基準(zhǔn)值節(jié)省了4.88W的功率。

考慮到價(jià)格和騎行表現(xiàn)，外媒可能會(huì)選擇其他產(chǎn)品，但它在這個(gè)價(jià)位上仍是一個(gè)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)者。

Kask Protone Icon

購(gòu)買(mǎi)理由

+通風(fēng)性能出色的全能型頭盔

不買(mǎi)的理由

-空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)平平

Kask Protone Icon是備受好評(píng)的原版 Protone的升級(jí)版。它前部配備大尺寸通風(fēng)口，后部采用圓潤(rùn)造型以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，無(wú)論頭部位置如何均能保持穩(wěn)定，同時(shí)配備皮質(zhì)束帶以提升佩戴舒適度。

它更像是一款全能型頭盔，且表現(xiàn)不錯(cuò)，但在外媒最近的測(cè)試中并未在任何方面脫穎而出。

Lazer Z1 KinetiCore

購(gòu)買(mǎi)理由

+經(jīng)典通風(fēng)設(shè)計(jì)

+輕量化

不買(mǎi)的理由

-在我們的測(cè)試中，這款頭盔的空氣動(dòng)力學(xué)性能最差

Z1展示了自2013年初代Z1發(fā)布以來(lái)，頭盔空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)取得了多大進(jìn)步。當(dāng)時(shí)，頭盔設(shè)計(jì)主要注重通風(fēng)和輕量化。

新款KinetiCore版本保留了這些特性，但相較于外媒的基準(zhǔn)測(cè)試，其空氣阻力增加了0.74W，使其成為本次測(cè)試中空氣動(dòng)力學(xué)性能最差的頭盔。

美騎小編注：由于地域市場(chǎng)的差異，外媒的測(cè)試都是基于歐美版型的頭盔進(jìn)行測(cè)試，亞洲版型的頭盔更加圓潤(rùn)，迎風(fēng)面也更大，所以不能直接根據(jù)結(jié)果選購(gòu)，僅能作為參考作用。

責(zé)任編輯：Avalon