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早些年，基本只有計時賽車或者鐵三車會選擇使用氣動水壺套裝，來增加氣動優(yōu)勢。這兩年，由于公路車“卷氣動”的風潮，許多品牌開始為自家的公路車設計并搭配氣動水壺架套裝。

根據某去銀石風洞測試過車輛的設計師說，氣動水壺的風阻還是會明顯比標準圓水壺低的，最高可節(jié)省到8瓦之多。雖然對于我們一般愛好者來說，節(jié)省個幾瓦改變不了什么，氣動水壺套裝主要作用還是車輛外形和格調上的提升。但我們沒有職業(yè)車手補給時的煩惱，用氣動水壺也沒什么影響，用用也無妨。

下面小編就來盤點一下這八款比較容易買到的氣動水壺套裝，自己使用過的型號會附上簡單的使用體驗。

ELITE CRONO CX

水壺架重量：26.4克（碳版）

水壺容量：500ml

最經典、最多人用的氣動水壺套裝，水壺經過多次迭代，主要是優(yōu)化瓶蓋和噴嘴造型，以及表面花紋。

這款水壺的橫向截面比較窄，可以適應大多數車架的下管造型。拿取比較方便，但夾持力一般，在遭到大沖擊時可能會顛掉水壺。另外，水壺架與水壺的結合也不夠緊密，隨著水壺內液面的下降，空腔變大會產生異響。

最新款的再次優(yōu)化了水壺造型，目測是改為更小的螺紋瓶蓋，提高水壺的密封性能。不過最新款的似乎Shimano中國暫時還未引進。

最后插一嘴，小編還買過一款國內根據這款水壺魔改出來的磁吸版……

ELITE CRONO TT

水壺架重量：19克

水壺容量：400ml

基本就是一個縮小口徑版的Leggero Carbon水壺架，搭配66mm口徑的水壺，來減少水壺的迎風面。與口徑同時減少的就是水壺容量，這款水壺的容量僅400ml，并不太適合夏季使用。

除了氣動優(yōu)勢外，CRONO TT還具有一定輕量化優(yōu)勢，小編見過組超輕車的人選擇使用這款水壺套裝。

基本是小編用過最穩(wěn)妥的氣動水壺套裝之一，繼承了Leggero Carbon的優(yōu)勢，環(huán)抱式水壺架在顛簸時不會形變導致水壺脫出。但這款水壺套裝已經停產，目前國內還有一定庫存可供購買。

INCOLOR氣動水壺

水壺架重量：40克

水壺容量：600ml

INCOLOR為了增加自家INTROPY車架的氣動性能，而推出的水壺架套裝，經過銀石SSEH風洞驗證。整體使用了長而窄的造型，在提供高達600ml容量的同時，還能保證水壺截面足夠窄，對窄管氣動車架的匹配度較高。

水壺自身也比較有意思，特殊的噴嘴設計提供兩種飲水方式，噴嘴可以插吸管直接吸水，也可拔掉習慣，使用傳統(tǒng)水壺的方式拉起噴嘴吸水。瓶蓋造型令水壺開口更大，倒水與添加沖劑十分方便。瓶底有個小平面，號稱可以直立在桌面，但實測還是不太穩(wěn)，建議加水時雙手操作。

另外，這款水壺架還可以兼容標準圓水壺。

由于水壺很長，所以水壺架也要做得足夠長來確保穩(wěn)定性，所以重量比較重，即使已經是碳纖維材質，水壺架實稱重量還是高達42.5克。狹長的造型也會令水壺架出現局部弱點，小編已經顛壞了一個。不過據說注塑版本已經在搞了，相信會比碳纖維版本更加靠譜。

TREK RSL

水壺架重量：35克

水壺容量：595ml

TREK為第八代Madone開發(fā)的氣動水壺套裝，與第八代Madone車架完美貼合，在35km/h下可節(jié)省1.8瓦。為了搭配Madone的方向下管，所以水壺架設計得比較寬，與窄下管的車架配合度不高。對比其他黑不溜秋的氣動水壺架，RSL提供三款顏色可選是它的一大優(yōu)勢。

水壺架與水壺造型的匹配度較高，十分穩(wěn)固。水壺架的開口足夠大，拿取也很方便。但水壺架和水壺直接還是有些虛位，所以有些異響，空瓶子時會更加明顯。同時這款水壺架也兼容傳統(tǒng)圓水壺。

整合式水壺蓋用起來很方便，總能完美對準水壺。水壺開口足夠大，使用方便，但由于瓶底是斜面，無法直立在桌面，加水時只能雙手操作。另外，TREK還宣傳這款水壺支持放入洗碗機清潔。

由于是TREK的配套產品，RSL水壺套裝非常容易買到，但價格還是比較貴的，套裝要將近700元。由于這款水壺套裝設計比較成功，目前已有一些國產品牌“借鑒”它的造型。

水壺架重量：33克

水壺容量：480ml

GIANT為TRYNITY和AVOW鐵三車開發(fā)的氣動水壺，面世已經有一段時間。水壺呈三角形截面，是最窄的氣動水壺之一。水壺架使用滑槽固定，與水壺的整合度非常高，也是最簡潔的氣動水壺套裝。

由于瓶身很窄，所以開口也比較窄，灌水和加沖劑時比較麻煩。瓶身也沒有任何防滑措施，所以手感比較滑。由于使用了滑槽式固定，對插水壺的動作要求非常精準，盲操比較難，導致放回水壺的動作不夠迅速。

最大的優(yōu)勢是容易買到，而且便宜。

CERVELO WB01

水壺架重量：64克

水壺容量：500ml

CERVELO的首款氣動水壺套裝，專門為P5車型研發(fā)，可與P5五通部分完美貼合。由于這套水壺的截面較窄，也適合一些窄下管的氣動車架使用。不過較長的造型使得水壺下部下延造型較多，螺絲孔位又比較靠上，一些車架使用低位安裝時可能會頂五通，例如他們自家的S5……

水壺架的造型比較巨大，而且還是塑料材質的，所以重量比較夸張，不過造型的貼合度還挺好。由于水壺上有卡榫造型，所以在側夾式氣動水壺套裝里，WB01算是非常牢靠的了。

水壺上有防滑紋理，拿取時可以提供一定防滑效果。整合式瓶蓋的體積較小，所以水壺開口也非常小，加水比較麻煩。

這款水壺套裝也是比較容易買到的，價格也不算離譜。

CANYON FUEL Aero

水壺架重量：整套165克

水壺容量：650ml

Canyon為自家SPEEDMAX鐵三車和AEROAD氣動車開發(fā)的氣動水壺，使用了FIDLOCK的磁吸方案作為水壺架，并在下方添加底座來使水壺與車架平順過渡，所以水壺套裝的重量比較重。

水壺的造型比較奇特，所以提供了高達650ml的大容積。水壺架的磁吸底座可以拆卸，修補時只更換水壺本體即可。

小編還沒用過這款水壺，有用過的小伙伴可以分享一下它的使用感受。

國內還是有些Canyon的倒爺在做這款水壺套裝的，所以比較容易買到，但價格并不便宜，目前官網29英鎊的東西，這邊至少賣600多元。

Cannondale Aero Gripper bottle + Aero C-Cage Combo

水壺架重量：50克

水壺容量：600ml

這個名字又長又臭的氣動水壺套裝是Cannondale第四代SuperSix Evo HM和LAB71的標配。造型非常獨特，瓶蓋是標準圓水壺的造型，方便使用，同時增加水壺容量；通過將下部改為長方形截面，適配SSE4的下管造型，以降低風阻。水壺的截面比較適配一些中等寬度的車架下管。

水壺架為“C”形造型，水壺架內部和水壺上有導軌造型，增加穩(wěn)定性。水壺架看似穩(wěn)定性一般，但在實際使用過程中，一次都沒掉過水壺。

水壺有些槽點，首先是瓶蓋的密封性一般，會滲水；其次是瓶蓋設計有些問題，如果擰得太緊的話，瓶蓋會被瓶身頂裂。

雖然這款水壺架沒有單獨零售，但很多SSE4用戶嫌重，以至于某黃色海鮮APP上有大量這款水壺，價格也不貴，性價比不錯。

責任編輯：Avalon