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      這些軸可以制造防彈的輕重量輪子來。 我不推薦把輻條直拉來編輪子，至少也要采用2交叉的方法。對于軸的輪轂來說并沒有什末問題，而結果是在拐彎的時候，尤其是彎度越大，越急的情況下越糟糕

      結束語：一對真正可靠而輕重量的軸。

      第三章 曲柄牙盤

      這是一個我對于自行車來說更喜歡的零件之一。 在市場上銷售最美的曲柄組合象雕塑一樣。 他們在這里又可以減輕不少的重量。 Dura Ace的曲柄組合是很多高科技曲柄產(chǎn)品中的一個。 中空柄臂和八點聯(lián)接的中軸接口全部由7075冷鍛鋁制造，你不能說Shimanom沒有花費大量的時間來思考研究如何制造世界上最好的曲柄。

      中空柄臂和八點聯(lián)接系統(tǒng)預想是全面改進硬度，但是很誠實的講我沒有足夠的能力來曲別處有什末差別來。 這次，我裝這樣的曲柄在不同的自行車∶ 一個裝在超硬車架BH Coronas réplica上面,另一個裝在了柔一些的LOOK KG171上。 結果∶ 和使用其它頂級曲柄的感覺沒有區(qū)別。

      我不是在說shimano的改進強度一說是謊言。 這是真的，這些曲柄比過去的要硬，但是我認為人們在些使用后感受的時候也會感覺到強度增加了。很多的騎手沒有注意到這些改進。 如果你關心最好的沖刺型選手使用的曲柄，你可以理解shimano改進不是徒勞的。

      準給螺絲的方式可以是曲柄更容易的從中軸上面拆卸下來。 與鏈條接觸的地方具有典型的shimano superglide -Ｘ，使用了很好的鍍鎳工藝（除54-42、55-42和56-44Ｔ版本）。 及時在扭力的情況下也有很好的變速性能。

      重量很輕（595克，175毫米，52-39Ｔ版本）。 重量很難再減少了，除非你用更昂貴的碳纖曲柄。

      我非常的喜歡它的尺寸范圍很寬，從165毫米到180毫米，每2.5毫米一個。 如果你在裝配一輛終極的自行車，那末你就應該在這個你和這個機械的接口和與它的位置關系上面的事情要更多的考慮了，這樣你才可以玩得更好。 

      Record曲柄也是非常的完美。 完美地拋光和陽極化，并且看起來含有古典主義的21世紀零件。 眾所周知的輕微的變化就是具有了十速的功能（比九速版本窄0.3毫米）。

      理論上，曲柄柄臂的螺釘可以改善整個曲柄的硬度。 那末，為什么只有Record在campagnolo的組件中才有呢？ 兩個盤片的設計在Exa-Drive規(guī)格下改進變速，并且變速性能很好 里面的盤片

      athena/daytona/centaur的外觀、品質(zhì)和Record是一樣的。 Record外面的盤片鏈條滑離的位置是不同。

      這種曲柄組合職能和102毫米寬的中軸配合使用。 Campagnolo的曲柄是不能和shimano的方形中軸配合使用的，因為方形的錐度是不一樣的。 外觀漂亮而且重量輕（630克，175毫米，52-39Ｔ版本），很明顯shimano在重量上勝出。

      如果你增加制造的復雜性，中空的柄臂、花鍵的中軸，以及方形的中軸在機械上來看的話，很明顯Record要比Dura Ace落后了些。

   （譯者注：我一直不明白為什末campagnolo還在堅持使用者末多年下來的傳統(tǒng)工藝，當然是值得上問中所指的，我認為campagnolo這樣做一定有它獨特的道理，雖然目前我還是不明白為什末，但是我喜歡這樣堅持自己主張的想法，只要認為是對的，而是機上我所使用的Record曲柄都非常的堅固耐用，而且從來不用去考慮它會有脫開或者是有卸力的情況，意大利的零件包含車架給我的感覺就是一個字：硬！，其實我想公路賽車的本質(zhì)也就是如此吧)

      第四章 中軸

      這是個可以做到超輕重量的部件之一，并且替代了90年代以前的中軸。 有些人覺得用Shimano或Campagnolo的還是不夠好，就會選用鈦軸的用在頂級自行車上。

      全世界最大的零件廠商的作用下，他們提供了現(xiàn)在的BB式中軸，而不用那種簡單的鋼軸外加鋁軸碗方式了。雖然鈦。 一年以前shimano出售Dura Ace花鍵式中軸。他們試圖得到一些重視，因為對于這樣的零件很多人都不重視。

      當幾乎世界上很多的機械在使用花鍵軸，而兩個部件之間需要傳遞更大的能量的時候，為什么自行車仍然再曲柄和軸之間使用老的系統(tǒng)？ 全世界最強壯的騎手幾乎不可能有600瓦特能量的輸出（例如，電動鉆床可以數(shù)出更多的能量），并且他們的轉(zhuǎn)動頻率都是90 r.p.m。電動鉆床最少也是1000轉(zhuǎn)，幾乎比自行車手快10倍（從物理學的觀點來看能量=轉(zhuǎn)矩 X 每圈的速度）

      所以，如果電動鉆床可以使用花鍵軸，而專業(yè)自行車為什末不能用呢？ 一旦shimano決定作更改，為了保證強度就必須加大直徑，而且還減輕了重量，這就是\"超尺寸理論\"。 他們也增加到了四組軸承，每一遍兩組。滾針和鋼珠都是為了增加軸和碗之間的接觸面積，但是他們卻幾乎沒有摩擦。