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Specialized CruX E5 OSBB共享冠軍榮耀(圖文)
美國國家自行車越野賽冠軍托德·威爾斯（Todd Wells）對于沒有騎上繪有星條旗圖案的定制車表示毫無遺憾。因為在卡羅拉多州博爾德剛剛結(jié)束的UCI越野賽上，威爾斯與他毫不遜色的戰(zhàn)車Specialized CruX一同亮相。
針對新手，Specialized CruX可以量身定制車架尺寸結(jié)構(gòu)。后端的設(shè)計沿用標(biāo)準(zhǔn)的58cm款，但前端比現(xiàn)貨61cm的更長更低。
威爾斯的機(jī)械師在原版的基礎(chǔ)上做了一個修改，從下管底部至后變速采用了連續(xù)的控制線，提供更好的防水和防碎屑功能。由于車子的圖案無法定制，機(jī)械師使用了紅白藍(lán)三色的控制線來配合在美國舉行的越野賽。
Specilized雖沒有為威爾斯提供紅白藍(lán)圖案的定制車來慶祝他奪冠，但是三色的控制線也很好地達(dá)到了效果。
車架為全鋁合金制，但在Zipp 303 無內(nèi)胎越野車輪，SRAM Red Double Tap剎車手柄，Specialized FACT一體式曲柄，以及Specialized S-Works雙螺栓座桿上都使用了碳纖材質(zhì)。威爾斯對車子的堅韌耐用度頗具信心，他的車子還配有碳纖軌的Specialized Phenom Pro坐墊以及Specialized S-Works 半解剖式車把。
另外，可調(diào)角度的鋁合金把立上，限量版的“Republic of California”握把帶上，以及33mm寬的Terra 車輪上都有Specialized商標(biāo)。另外的配置包括，SRAM Red Black變速器，SRAM PG-1070飛輪和PC-1091鏈條。
改進(jìn)后的Avid Shorty Ultimate剎車托架與超寬Zipp車圈配合更佳。威爾斯另外還使用了CrankBrother Eggbeater 11踏板和Gore Ride-On 密封控制線。圖上所示的座駕總重7.9kg，期待Specialized推出成熟的碳纖旗艦款來取代鋁合金版，這樣整車重量將減輕許多。
Specialized Roval 碳纖剎車皮（SwissStop制造）與Avid Shorty Ultimate懸臂配合。
| 整車詳細(xì)配置： 車架: Specialized CruX E5 OSBB, 58cm 前叉: Specialized FACT w/ carbon legs, alloy steerer 頭管組: Integrated tapered 1-1/8 to 1-1/2in 把立: Specialized S-Works Pro-Set, 120mm x -13° 車把: Specialized S-Works Carbon, 44cm (c-c) 握把帶: Specialized 'Republic of California' 前剎車: Avid Shorty Ultimate w/ Roval carbon-specific pads 后剎車: Avid Shorty Ultimate w/ Roval carbon-specific pads 剎車手柄: SRAM Red DoubleTap 前變速器: SRAM Red Black w/ steel cage 后變速器: SRAM Red Black 變速撥桿: SRAM Red DoubleTap 飛輪: SRAM PG-1070, 11-25T 鏈條: SRAM PC-1091 大齒盤: Specialized S-Works FACT, 175mm, w/ 39/46T SRAM chainrings 五通: Specialized OSBB 腳蹬: CrankBrothers Eggbeater 11 車輪: Zipp 303 Cyclocross tubular 前胎: Specialized Terra tubular, 33mm, 30psi 后胎: Specialized Terra tubular, 33mm, 30psi 鞍座: Specialized Phenom Pro 座桿: Specialized S-Works Carbon 其他配件: Gore Ride-On sealed cables and housing | 關(guān)鍵尺寸: |
責(zé)任編輯：JANP
