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      愛(ài)單車，愛(ài)旅行，享受旅行

      愛(ài)嘗試，愛(ài)跨越，愛(ài)單車的生活

      和你們一樣，我有夢(mèng)想。

      努力，堅(jiān)持，奮斗，才能扛得起光芒！

      Garmin Edge 500陪我和單車一起丈量每寸土地

      喜歡單車，喜歡我在爬坡時(shí)大力踩踏，搖車、撕扯車架，信任鏈條、飛輪、牙盤。

      我在下坡時(shí)，松開剎車，握緊車把，信任我的輪胎、車架、避震。

      但你在路上，需要更加科學(xué)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，你就必須需要一個(gè)全能碼表。

      現(xiàn)在就有這樣一個(gè)碼表，它有恒亮的夜光，可以顯示坡度，溫度，高度，支持心率及踏頻功能，并且無(wú)線——它就是GARMIN Edge 500。碼表是騎車必備的工具，它可以讓你了解目前的車速、RPM、騎乘距離——這些信息對(duì)長(zhǎng)途騎車是很重要的，因?yàn)橛辛诉@些信息你可以輕松控制自己的輸出狀況并進(jìn)行體能調(diào)配，如飲食、休息或是降低強(qiáng)度等安排。

Garmin Edge 500

      Garmin Edge 500的特色是：輕、小、GPS記錄、高度計(jì)、溫度計(jì)、續(xù)航力、全無(wú)線及支持心率帶踏頻等等，另一很重要的防水功能（IPX7防水，水下一米防水30分，有其他評(píng)測(cè)將Edge 500放在水杯中半個(gè)小時(shí)，照常工作），有了這功能在雨中就不用再擔(dān)心訊號(hào)亂跑了！他與前輩 Edge 705最大的差別是705有導(dǎo)航功能，也就是有內(nèi)建圖資，且屏幕比較大，這對(duì)老人家可能很有用，但也因此相對(duì)的比較秏電，對(duì)一般的騎乘者我相信Edge 500應(yīng)該很夠用了。

      Garmin Edge 500的零附件很多，除了有兩套安裝座，另加了一堆橡皮筋用來(lái)固定安裝座，不需要再用束線帶，更方便。且安裝座下有橡皮墊，可以讓系統(tǒng)更加穩(wěn)固，不用再擔(dān)心跳車的風(fēng)險(xiǎn)！另外隨車附了一個(gè)RPM傳感器，這個(gè)傳感器有兩個(gè)功能，一為偵測(cè)RPM，另一為速度，很神奇吧，有GPS功能為什么還需要速度偵測(cè)功能呢？因?yàn)樵趦蓚�(gè)地方會(huì)用到，一為隧道內(nèi)GPS功能消失時(shí)，另一為在室內(nèi)上訓(xùn)練臺(tái)時(shí)可以有速度及RPM信息可供參考，這二個(gè)功能做在一起，以后前叉就不需要用條用線綁住丑丑的偵測(cè)器了！但是這里有一點(diǎn)提醒大家注意，踏頻感應(yīng)磁鐵，一定要裝牢。筆者由于沒(méi)裝牢，導(dǎo)致感應(yīng)磁鐵丟失，著實(shí)麻煩。

就是這個(gè)小東東，一定要裝牢

      接下來(lái)，我們開始進(jìn)入測(cè)評(píng)：

      剛開機(jī)，我們可以看到正在鎖定衛(wèi)星，這個(gè)時(shí)間取決于你所在位置的衛(wèi)星接受能力�？斓拇蟾�10秒鐘左右，筆者也曾測(cè)試過(guò)，一邊騎車，一邊搜索衛(wèi)星，2分鐘時(shí)間還沒(méi)鎖定的問(wèn)題。不過(guò)這應(yīng)該是當(dāng)?shù)匦盘?hào)的問(wèn)題，大多數(shù)情況鎖定還是比較快的。

      當(dāng)運(yùn)動(dòng)開始后，Edge 500可以自動(dòng)檢測(cè)出運(yùn)動(dòng)進(jìn)行。這時(shí)按右上角的START功能鍵就可以開始計(jì)時(shí)。

      Garmin不愧是GPS及碼表的領(lǐng)導(dǎo)者，除GPS的訂位速度很快之外，碼表的功能也很多，為了看這些各式各樣的數(shù)據(jù)，Edge 500提供了三頁(yè)的客制畫面供使用者自行設(shè)定，每頁(yè)最多可以呈現(xiàn)八個(gè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)真的是讓你看到目不暇接，單單要了解這些名稱及功用就夠忙了。在一陣忙碌后，我將三頁(yè)客制畫面定位為三種功用：

      第一頁(yè)為平路上使用：要看的數(shù)據(jù)有速度、騎乘時(shí)間、平均踏頻、踏頻、平均速度、最快速度。另外，Edge 500還有實(shí)時(shí)時(shí)間功能，如果我在騎行途中因?yàn)榈群蚣t綠燈等停下，實(shí)時(shí)時(shí)間的即時(shí)也會(huì)停止，在開始騎行后又會(huì)繼續(xù)記錄。這個(gè)功能十分有用，只要在數(shù)據(jù)列表中選擇類別“一般”，然后再選擇“時(shí)間”即可啟用。另外，騎乘完畢后Edge 500連接電腦之后可以在在Garmin的官方網(wǎng)站顯示實(shí)時(shí)時(shí)間。

      第二頁(yè)為登山時(shí)使用：要看的數(shù)據(jù)有高度、溫度、坡度、消耗熱量、總上升距離、總下降距離、垂直速度等

      第三頁(yè)為統(tǒng)計(jì)資料：秒表計(jì)時(shí)（不含休息時(shí)間）、騎乘時(shí)間（含休息時(shí)間）、移動(dòng)距離、溫度、平均速度、現(xiàn)在時(shí)間

      GPS Logger的功能除了將你走過(guò)的路徑、RPM、速度及心跳信息完完整整的紀(jì)錄下來(lái)之外，你可以上到Garmin網(wǎng)站將TC軟件下載下來(lái)分析這些數(shù)據(jù)，有了這些數(shù)據(jù)你就比較容易知道自己的弱項(xiàng)在那，以此加強(qiáng)訓(xùn)練，我個(gè)人會(huì)登錄connect.garmin.com網(wǎng)頁(yè)并且上傳實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行比較。

      以下描述一下Edge 500的功能及使用心得。

      背光功能：這是很多有夜騎經(jīng)驗(yàn) 車友的痛，因?yàn)楹芏啻a表不是背光功能不強(qiáng)，不然就是不能恒亮，因此很多時(shí)候，夜騎是必須憑感覺(jué)去騎，Garmin Edge 500提供了很強(qiáng)的背光功能，它為了夜間在識(shí)別屏幕及省電間取得平衡，系統(tǒng)提供了背光恒亮（夠亮的背光功能）、亮15秒、亮30秒、亮1分、亮2分等幾種功能，有了背光恒亮功能，你在夜騎時(shí)就可以很清楚的看到騎車所需的信息，但是背光恒亮有一個(gè)問(wèn)題，他會(huì)影響續(xù)航力，官網(wǎng)所說(shuō)的15小時(shí)不知是不是背光恒亮全開的時(shí)候，這要一段時(shí)間才知。

      在抗干擾上：Garmin Edge 500表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)線路由不會(huì)影響我的Garmin Edge 500�？磥�(lái)Garmin的ANT+SPORT™協(xié)議有一定的抗干擾作用！ 

      Lap功能應(yīng)用：右下方的功能鍵為L(zhǎng)ap的按鍵，有關(guān)于Lap的應(yīng)用，在系統(tǒng)設(shè)定上有三種方法：

      一為固定里程，此為比賽時(shí)繞圈圈或是作間歇性訓(xùn)練時(shí)使用；

      二為固定點(diǎn)的方式，即固以GPS紀(jì)錄固定點(diǎn)，當(dāng)回到同一點(diǎn)時(shí)即為一圈，這也是類似繞圈圈比賽時(shí)的應(yīng)用；

      第三種為手動(dòng)模式，即你按Lap鍵時(shí)算一圈，這種應(yīng)用非常有彈性也非常好用，如果你騎行一趟，你可以在山底及山頂各按一次Lap鍵，回來(lái)時(shí)你就可以很清楚的分析每個(gè)坡的數(shù)據(jù)及成績(jī)，如坡度資、高度、平均速度、平均心跳（可以找出LT值）等等。

      電池續(xù)航力：這是每個(gè)使用GPS碼表的人都會(huì)關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)榇蟛康腉PS Logger的電池續(xù)航力都不好，約在十小時(shí)上下，Garmin 500的老大哥705 也在13小時(shí)左右，這次Garmin 500因少了導(dǎo)航功能加上機(jī)身瘦身的結(jié)果，官方公布的續(xù)航力是15小時(shí)，但有人經(jīng)過(guò)NS300實(shí)測(cè)，用了16個(gè)多小時(shí)后還有12%的電力，以此推估系統(tǒng)應(yīng)有18小時(shí)的續(xù)航力！ 

      多輛車共享：系統(tǒng)允許你在上面設(shè)定三輛車的參數(shù)，且提供二個(gè)很容易安裝的車座，因此有多輛車的人，當(dāng)你要換車騎時(shí)，可以很容易的將Garmin轉(zhuǎn)移到另一輛車上。

多輛車共享

      模擬對(duì)手功能：你可以將自己或別人的GPS紀(jì)錄上傳到機(jī)身，并將他轉(zhuǎn)成范本路線，并啟動(dòng)訓(xùn)練模式，當(dāng)啟動(dòng)訓(xùn)練模式時(shí)虛擬人員也同時(shí)啟用，這時(shí)你可看到有人在跟你競(jìng)賽，不過(guò)這會(huì)不會(huì)太辛苦了？跟自己比就好了！

      高度的定位：由于Edge 500是用氣壓式測(cè)高低，因?yàn)闅鈮簽殡S著天氣不同而有變化，因此開始出發(fā)的高度定位很重要，一開始錯(cuò)了，后面都會(huì)跟著錯(cuò)，系統(tǒng)內(nèi)有10組記憶供你儲(chǔ)存常用的高度點(diǎn)，系統(tǒng)開始時(shí)會(huì)偵測(cè)起始點(diǎn)是不是在這10組30米內(nèi)，如果是，就會(huì)做為高度的參考點(diǎn)，所以家當(dāng)然要設(shè)一個(gè)！

帶著Garmin Edge 500去壓馬路

      小小心得：

      １．系統(tǒng)的“碼表時(shí)間”、“騎乘時(shí)間”及“實(shí)時(shí)時(shí)間”有何不同：“碼表時(shí)間”是不含休息時(shí)間，“騎乘時(shí)間”是碼表按了開始一直到你按RESET的單程總時(shí)間(也含休息時(shí)間）。“實(shí)時(shí)時(shí)間”則是在自行車停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，計(jì)時(shí)也會(huì)停止；當(dāng)自行車開始運(yùn)動(dòng)后，計(jì)時(shí)又會(huì)繼續(xù)。

      ２．如果你出去一趟騎行如何知道這次騎行各花了多少時(shí)間？這時(shí)你可以用小按單趟計(jì)時(shí)的功能取代所謂的“碼表”功能，這些單圈數(shù)據(jù)在軟件內(nèi)都可以清楚的分析。

      ３．總累計(jì)里程是存在單車信息中，無(wú)法列在客制畫面，且總里程要在定時(shí)器停止時(shí)才可以修改，定時(shí)器沒(méi)有停止時(shí)，總里程是進(jìn)不去的。不過(guò)這是我個(gè)人習(xí)慣才會(huì)注意到的問(wèn)題，這樣設(shè)計(jì)沒(méi)有什么問(wèn)題。正在計(jì)時(shí)當(dāng)中，總里程不允許修改是正常的。

      ４．高度計(jì)功能因?yàn)槭菤鈮菏降�，因此起始點(diǎn)的高度定位很重要。高度經(jīng)常會(huì)不準(zhǔn)，有時(shí)候變成—30m。當(dāng)然這對(duì)于氣壓計(jì)來(lái)說(shuō)是很正常的，一般的氣壓計(jì)的產(chǎn)品都會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象。氣壓計(jì)是需要經(jīng)常校準(zhǔn)的，否則就會(huì)有漂移，因?yàn)榄h(huán)境氣壓是經(jīng)常變化的。

      下表是從說(shuō)明書上抄下來(lái)的功能參表：(你可以在表上實(shí)時(shí)看到這些數(shù)據(jù)，此表僅供參考，主功能以原廠公告為主)

      注：*代表顯示英制或公制單位的數(shù)據(jù)字段。

             **需搭配選購(gòu)配件使用。

      我用 iPhone 裝單車用的app，開GPS紀(jì)錄模式，頂多2個(gè)多小時(shí)低電量警告，如果iPhone用Papago S7 app，這軟件功能很多，但是也很耗電，大概兩小時(shí)就沒(méi)電了(電力耗盡自動(dòng)關(guān)機(jī))，連電話都不能打。

      SIGMA 1609 我也有用過(guò)，就是純粹單車碼表。SIGMA 1609的優(yōu)點(diǎn)就是簡(jiǎn)單，便宜(100多元左右?guī)�踏頻應(yīng)該沒(méi)什么比他便宜了)，適用第二臺(tái)車，說(shuō)到缺點(diǎn)，就是有線，繁瑣。當(dāng)然對(duì)于入門的車友可以考慮。

      Edge 500則多了GPS功能的碼表，可以說(shuō)是將軌跡紀(jì)錄器+單車碼表，心率帶要另外買，可以選擇軟式心率帶，戴起來(lái)比較舒服，它用ant+的傳輸通信協(xié)議，不易受到干擾，所有信息都可以自行設(shè)定，在同一頁(yè)面可以設(shè)8項(xiàng)信息，所以不用一直按，背光功能很棒，可以設(shè)恒亮夜騎好用，可以設(shè)三臺(tái)車的信息，功能比傳統(tǒng)的碼表強(qiáng)一點(diǎn)。缺點(diǎn)是不含心率帶，如果一起買有點(diǎn)貴。

      只是，Edge 500 在臺(tái)灣地區(qū)我有看到藍(lán)色以及橙色，國(guó)內(nèi)大陸好像沒(méi)有看到。 如果能在不影響防水性下， 可以更換外殼， 以配合各種不同配色的公路車， 應(yīng)該會(huì)更賣座吧!

      坡度百分比 S( % )是GPS定位出的，Edge® 500 沒(méi)有水平儀。

      坡度百分比公式：以坡面上兩點(diǎn)之垂直高差，除以其水平面距離乘以其百分率表示之，視為百分比坡度。

      S = h / L x 100 %

      S ：坡度百分比%

      h ：兩點(diǎn)間高差 (米)

      L ：兩間點(diǎn)之水平距離 (米)

      1% 表示 A 點(diǎn) 及 B 點(diǎn) 水平距離100米高度上升1米所形成的斜坡的百分比 1%=1( h )/100( L ) X100 %

      這是以前念書時(shí)學(xué)到的一些常識(shí)，我記得坡度百分比應(yīng)該是這樣算的，如果有誤還請(qǐng)先進(jìn)不吝指正。

      當(dāng)然不是一定要移動(dòng)100m才能算出，我只是取好計(jì)算的值來(lái)說(shuō)明。Edge® 500 只要有位移以及高度有變化，就可以算出坡度。

      GPS的信號(hào)更新率是1Hz，也就是每秒更新一次，理論上只要比對(duì)上一秒的位置，就可以算出速度及坡度，事實(shí)上民用GPS事有誤差的，一般民用GPS的精準(zhǔn)度誤差約在10~25M，這要看當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)星接收狀況而定，任何GPS接收器都會(huì)有估計(jì)誤差值，所以我觀察它的行為模式是：開始計(jì)時(shí)，然后當(dāng)位移超過(guò)精準(zhǔn)度的距離時(shí)，才開始計(jì)算坡度數(shù)據(jù)，然后當(dāng)你不斷移動(dòng)時(shí)，會(huì)跟上一秒的位置做比對(duì)，立刻計(jì)算那一秒?yún)^(qū)間的坡度百分比，所以會(huì)看到坡度值的改變會(huì)慢一秒。坡度是機(jī)器自己判斷的，所以不能手動(dòng)改變的。

      第一次充電原廠是建議必須充電滿5小時(shí)，之后我都沒(méi)有將電源用盡，大約充電1~2小時(shí)就充飽了。北宜公路活動(dòng)回來(lái)，電源剩67%，當(dāng)天早上7點(diǎn)開機(jī)，下午約3點(diǎn)關(guān)機(jī)�；丶页潆姴坏�1小時(shí)就100%了，我是用PC的USB 埠充電，沒(méi)有刻意算時(shí)間，等到PC關(guān)機(jī)才脫機(jī)。

      以下是我將Garmin 500休閑騎行后，聯(lián)接電腦后，顯示的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)�？晒└魑卉囉褏⒖迹�

      總體來(lái)說(shuō)這個(gè)是Garmin 500是這個(gè)很實(shí)用的碼表，以下是我這些天的使用數(shù)據(jù)：

      對(duì)于分析記錄自己的運(yùn)動(dòng)十分有幫助，呵呵。最后上一張我和單車的圖片：

      最后這里謝謝佳明中國(guó)和BIKETO網(wǎng)站的小丘版主，提供的這次機(jī)會(huì)參與評(píng)測(cè)GARMIN Edge 500。希望能有更多的車友體會(huì)到這款優(yōu)秀的產(chǎn)品！

責(zé)任編輯：阿志