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       Avid公司在今年做出了一個革命性的改變，那就是它們打算在2012年推出新產(chǎn)品Elixir7,Elixir9來頂替老產(chǎn)品R與CR的位置。眾所周知，R與CR作為頂級的剎車套件為廣大發(fā)燒級車友所喜愛，特別是CR擁有廣大的消費群體。這時候，AVID做出改版推出新產(chǎn)品，是否會影響到舊版本CR的銷售？這樣改變是否有點顯得過于唐突？

      但不管怎樣，2012新產(chǎn)品的上市已經(jīng)是無法改變的事實了，那么，讓我們來看看，究竟新產(chǎn)品有什么新的優(yōu)勢？

      首先來看看Elixir 7的新特點，它傳承這舊版本一貫的風(fēng)格，能夠應(yīng)用在不同類型的賽道上，包括越野和速降等。但不同的是，新產(chǎn)品新增20毫米增量，從140毫米起到200毫米止，不同的大小可以滿足車友不同的需求。它同時還采用新的支架和制動軌道，能夠更精準的提供強大的制動力量。

Elixir 7

      Avid公司2012繼續(xù)使用它們的taperbore主缸設(shè)計，但在內(nèi)部做出了重大變化。轉(zhuǎn)子摒棄了舊版本的設(shè)計而采用了新型的小孔槽孔。系統(tǒng)采用的是2活塞開放系統(tǒng)，附帶著免工具達到一系列的精確調(diào)整。

      Elixir 7顏色為航空銀或暴風(fēng)灰，與X7完美搭配。

Elixir9

      而Elixir9使用的是新空氣壓力功能和新的油缸，免工具的范圍和卡尺都經(jīng)過更加細致的調(diào)整，以適應(yīng)更加苛刻的剎車能力需求。據(jù)說重量僅為358克，比CR版本整整輕了13克。顏色有灰色ANO風(fēng)暴或黑色ANO。

責(zé)任編輯：遠行者