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      Banshee Bikes著手研發(fā)山地車已經(jīng)有些時日了，尤其是在速降車上花了很大的功夫，他們研發(fā)只有一個目的—那就是為了打造出和它名字一樣富有傳奇色彩的山地車。

      Legend MK 1的為一位年僅24歲的Keith MacLagan所設計。他設計這部速降車綜合考慮了許多方面要求，如幾何角度、運動學、較低的跨高、輕量化、低中心、以及許多其它細節(jié)。

      他在設計Legend過程中對于其后輪軸心運動軌跡反復做過許多測試，以便找出適合速降的最佳后軸運動曲線、壓縮比、鏈條拉伸程度等等。在測試車手的幫助下，他們也將不斷優(yōu)化設計，為能將這個車架做得更好而進行細微調整。從而完成這款性能杰出的速降車。

      此款車架的后輪壓縮行程初段方向位于后上方，這樣有效過濾小震動以及較突然的沖擊力。隨著后輪壓縮，對于鏈條拉伸不斷減小，提高踩踏效率，并減小踩踏中的反作用力。 漸進的壓縮比可以提供良好的壓縮線性，創(chuàng)造了效率較高的踩踏平臺，此款車架剛性非常強，它能夠更直接地將踩踏能量傳遞到后輪而非損失在車架形變上。

      目前的Legend車架設計有兩個后輪行程調整位（8.5寸下固定位和7寸上固定位）

使用9.5x3尺寸的減震器

采用三重抽管的液壓成型異型管材制作

管材采用整合式補強，后三角上下管內部均有條紋狀突起加強筋

83mm尺寸五通以及150mm Maxle快拆桶軸桿后軸標準

1.5寸頭管及30.9mm立管口徑

采用較短的4連桿VPP虛擬轉點減震結構，便于Keith對壓縮比、鏈條拉伸、后軸曲線等細節(jié)進行精確調整

責任編輯：遠行者