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     曲柄長度直接影響著傳動系統(tǒng)的杠桿比率，更長的曲柄對應(yīng)著更大的杠桿比率，更大的杠桿比率呢？當然是更輕松的爬坡。對“高人們來說”如果你的身體能適應(yīng)更長的曲柄，你沒有理由不用它。和高大的騎手一起比賽的時候，你不用長曲柄簡直就是將自己置身于不利的地方！我認為，更長曲柄對于高大的騎手來說，無疑是提高他們爬坡成績的一個好方法。這可以使一個高大的騎手更輕松地發(fā)揮出他們長腿這個優(yōu)勢，來幫助他們克服重力！即使這會影響到那些個子較矮的騎手所享受著的好處。但是我認為我仍然需要這么說。

     那些對于自行車市場有歧視個結(jié)論有異議的人，曲柄長度上就能體現(xiàn)你錯了。自行車是小個子們設(shè)計的，也是設(shè)計給身高較低的騎手們的。這都是一個報復(fù)我們這類優(yōu)秀的高個子騎手的一個大陰謀！大多數(shù)的曲柄長度在165-180mm之間(Dura Ace 7900s提供了165,170,172.5,175,177.5以及180的選項。）這些對于“普通身高”的騎手們可正合適。想要得到一塊適合高個子們的牙盤的唯一辦法，就是去找諸如Zinn Cycles或者是High Sierra Cycle Center這類地方訂購一塊。

     我想尋找一塊長曲柄的主要原因來自于我的體重。身高（或者更準確地說，腿長）只是決定了你能應(yīng)付的曲柄長度范圍。所以，如果你有191cm，但是只有180磅，那么可能你無法體會到更長的曲柄給你帶來的益處，因為一個180的騎手所需要的功率要小于一個220磅的騎手。對于一個230磅的騎手來說，相信我，他一定正不顧一切地尋找著任何可能幫助他更輕松爬坡的辦法。而解決的辦法就是，相對合適的曲柄長度。

     我騎一個177.5曲柄的牙盤大約兩年了，我已經(jīng)得出了它對于我來說太短的結(jié)論。我已經(jīng)決定采取行動，換一個更長的曲柄！

     從我了解的知識來說，曲柄長度，通常是根據(jù)一個騎手的腿長來決定（腿長的測量方法為直立情況下褲襠到地面的距離），而最精確的方式，則指根據(jù)大腿骨的長度來決定。大腿骨長度很大程度上決定著一個騎手能在踏板上施加多少的杠桿比率。我列出了下面這張表，基于身高，大腿骨長以及曲柄長度的對照表，大腿骨長是根據(jù)身高估算的，如果這對你很有啟發(fā)，你可以自己量一下你的大腿骨長度。

大腿骨長度與曲柄長度（注意單位）

     這就是爭論開始的地方。但是爭論主要是從小個子的騎手想停止我們大個子騎手對于沒有合適規(guī)格的器材的抱怨開始的。為的是盡可能保持他們的優(yōu)勢…..通常，騎手使用的曲柄的平均長度在38%-41%的大腿骨長度。顯然的，只有很少的人真正測量過他們的大腿骨長度并且據(jù)此來選擇合適他們的牙盤。大多數(shù)人只是使用他們車上原配的牙盤而已。這對于95%的騎手，也許正好。

     對于我們那些可以乘自己為千里馬的幸運兒們，或者對于那些凸顯出我們這一“高人”階級的人體工程學勝利者們，這可以說是不公平的。你正在被不公正地穿插進自行車產(chǎn)業(yè)，而你，就是小車上的小丑。

話說回來，我還是得在我們的傷口上撒點鹽，使用較長的曲柄可以會導致你發(fā)生“踏板觸地”的危險——當你在急彎進行踩踏的時候，因為曲柄太長，有可能導致你的踏板撞擊到地面，這可能會非常的危險。確保你能接受這樣的情況吧，踏板觸地可能意味著突然的摔跤。從我個人來說，我從不在急彎踩踏，當然這個問題也可以通過選擇一款五通較高的車架來解決。